Автопилот маленького самолёта
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Нормально разомкнутая электромагнитная щеколда (Magnetic Latching). Есть ток - работает, нет тока не работает (отключение тумблером, кнопкой). Дернул сильно РУС - ток потребления электромотора превысил пороговое значение, схема отключает питание щеколды - серва разъединяется, пока не будет снова нажата кнопка АР.
На фото сертифицированная гарминовская серва
Артур123
Я люблю строить самолеты!
у нее есть какой то артикул? датчик порогового значения находится в ней или отдельно?
Дурную мыслю подкину,, на электрошуруповертах ограничитель усилия есть, легко выставить нужно усилие, чтобы можно было руками пересилить
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
B14-2066 - электромагнитная щеколда фирмы Ledex
Нет, Датчик тока на плате перед гибким шлейфом, который питает безколлекторный мотор на постоянных магнитах BLDC. Датчик подает сигнал контроллеру, который вырубает питание щеколды и мотора оптопарой - бело-молочный квадрат рядом со шлейфом.
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Поэтому чтоб ничего не размыкать автопилот управляет триммерами… РУС в этом случае в любой момент без доп манипуляций позволяет вмешиваться в управление ЛА … а щеколду оставьте для гаражных ворот и калиток…
А вы много самолётов с триммерами по всем каналам видели?
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Замечу: "маленьких"!
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Ну вам все каналы и не нужны… достаточно двух… один триммер точно есть у всех на руле высоты, по курсу наверное через один или два… автопилот же вам нужен не пилотаж крутить и не автоматически по 3й категории в тумане на площадку в лесу заходить… а в основном для поддержания высоты и направления… не более… тут решения могут быть в разы проще и дешевле… и не нужно на самолет переносить технологии с радио моделей… да и не добьетесь вы мизерных коррекционных действий от полноценного сервопривода прикрепленных к РУС… Но пробуйте, буду только рад если получится…
Последнее редактирование:
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
По курсу чем управлять планируете? Триммером элеронов или руля направления?
Последнее редактирование:
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
В данной конструкции тоже можно пересилить серву с тем же примерно усилием что и замкнутый триммер, если он по какой-то причине не разомкнется. Но вот в болтанку и эффективность управления сервы и триммера совершенно разные. В болтанку триммера обычно не хватает. Но если нужно дешево и сердито, то можно сделать на модельных машинках и приклеенных триммеррах, как это реализовано американской iLevil.
Affordable Autopilot Solution for Your Experimental Aircraft
A game changer for all light-sport and experimental aircraft. Fly stress-free with one of the most affordable and easy-to-install autopilots available in the market today. Heavy servos are a thing of the past, our lightweight design uses trim-tab technology to control pitch and roll from your...
shop.levil.com
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
По моему ответ очевиден ))))
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Мне - да.
Вы ответьте, пожалуйста!
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Очень просто. Было положение "А". Стало положение "Б". Если из "Б" в "А" углами Эйлера обратно отматывать, можно получить "Я" или "Ы". Так понятно?
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Нахрена? У меня с 1952 года стоЯт сервы на управлении. Прекрасно тягаются вместе с остальным. Да и на куче других самолетов я видел как машинки крутятся руками. Чуть туже управление да и всё. всё спокойно пересиливается. Не надо ничего выдумывать. Делать надо как у нормальных людей.