Acrolite 2M построен и поднят в воздух

[yurij78]

Здравия всем. В прошлые выходные поднят в воздух построенный мной самолёт Acrolite 2M. Подробные ТТХ и ЛТХ позже. А пока коротенькое видео взлёта...

 

[yurij78]

И посадки...

 

[Viterr]

Примите поздравления с поднятием самолёта на крыло. Задам несколько вопросов. Сколько времени ушло на постройку? Какой применили двигатель? Отходили от оригинальных чертежей или нет? Какой использовали лонжерон?

 

[yurij78]

Теперь про самолёт. За основу были взяты чертежи канадского Acrolit-2M Рона Вилсона. За основу потому, что были внесены некоторые изменения. Нет хвостового колеса как в оригинале, установлена носовая стойка шасси. Стабилизатор выполнен переставным с электроприводом. Увеличена площадь остекления. В крыле вместо неизвестного мне по характеристикам профиля GA30U-412, применён РIII 13%. Крыло (двухподкосное) получило щелевые элероны и щелевые закрылки с электроприводом.
Длина самолёта 6,3 м.
Размах 9,7 м.
Хорда 1,5 м.
Высота 2,2 м.
Вес пустого 260 кг.
Вес взлётный(макс.) 530 кг.
Топливный бак 45 л.
Двигатель Rotax 912 (80 л.с.)

 

[yurij78]

Примите поздравления с поднятием самолёта на крыло. Задам несколько вопросов. Сколько времени ушло на постройку? Какой применили двигатель? Отходили от оригинальных чертежей или нет? Какой использовали лонжерон?

Благодарю. На постойку ушло 3 года. Передний лонжерон классика- П- образный, верхняя и нжняя полки уголок Д16Т 30х30х3, стенка Д16Т 0,8. с усилителями в районе подкосов из Д16Т 1,0. Задний лонжерон согнут П-шкой из Д16Т 0,8 с усилителями.

 

[yurij78]

Процесс сборки и подготовки...

 

[yurij78]

Это оригинал....

 

[yurij78]

А это в моём исполнении....

 

[Viterr]

Спасибо за информацию. Вес пустого у вас получился очень хороший. Из чего сварен фюзеляж и чем? Меняли вы его размеры или использовали как в оригинале? Не тесно ли в нём?

 

[yurij78]

Спасибо за информацию. Вес пустого у вас получился очень хороший. Из чего сварен фюзеляж и чем? Меняли вы его размеры или использовали как в оригинале? Не тесно ли в нём?

Фюзеляж сварен TIGом в среде аргона из стальных тонкостенных трубок марки 30ХМА. Диаметры 16-19 мм. стенки 0,8 и 0,9. Ширина кабины 730 мм. , что вполне достаточно для комфортного прибывания в ней.

 

[Viterr]

Спасибо за ответ. Мне тоже импонирует этот самолётик. Но строить его ещё не готов. Чем было обусловлено использование двух подкосов. Или для надёжности так сказать.

 

[yurij78]

С подкосами всё просто. За основу конструкции крыла было взято крыло самолёта СH-750 с пересчётом под мой вес, строительную высоту и нагрузки. Отсюда и два подкоса. Кстати это позволило применить обшивку крыла из Д16АТ 0,3 мм. , что в свою очередь дало выигрыш в весе. Вес одной консоли 24 кг.

 

[yurij78]

А начиналось всё так.....

 

[yurij78]

Пришлось поработать конечно.....

 

[yurij78]

Благо были хорошие помошники....

 

[yurij78]

🙂

 

[Любитель]

Требуем продолжения банкета🙂

 

[zver]

Поздравляю. Молодец!

 

[yurij78]

Поздравляю. Молодец!

Благодарю всех кто лайкует и проявляет интерес к ветке. Итак продолжим. Ещё несколько фоток конструкции. Думаю будет интересно тем кто собирается строить самолёт. Тут РУС, РУД и один из этапов сборки переднего лонжерона....

 

[yurij78]

А так же готов ответить на все вопросы косаемо конструкции, оказать посильную помощь в консультации. Готов рассмотреть варианты сотрудничества, на взаимовыгодных условиях, по строительству ЛА, распилки бюджета, изменения политического строя в какой нидудь африканской стране( Шутка, варианты по строительству ЛА на предлагать)🙂