автожир для дельталётчиков

[Алексей SPB]

[media]https://youtu.be/Dr7rn8OvOQo[/media]

https://youtu.be/Dr7rn8OvOQo

Я правильно понимаю, что опытный дельталётчик сможет полететь на таком автожире после небольшого инструктажа?

 

[Брюн]

после небольшого инструктажа

Существенное отличие от крыла дельты - необходимость понимать и уметь распоряжаться ротором на разбеге и после посадки, т.е. до выхода ротора на рабочий режим и после выхода с этого режима. Есть нюансы, которых нет у крыла. Поэтому кроме "небольшого инструктажа" весьма желательно слегка попрактиковаться в обращении с ротором - "rotor management" с подстраховкой кем-л. понимающим.

А ручка там или трапеция - большой разницы нет. Практика показала, что дельтики к ручке привыкают почти сразу, и страшилки про перепутать движение вперед-назад сильно преувеличены.

 

[soldier]

Поэтому кроме "небольшого инструктажа" весьма желательно слегка попрактиковаться в обращении с ротором - "rotor management" с подстраховкой кем-л. понимающим.

Может проще заменить одним словом - ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ. А то дельталетчик вроде как опытный,а понимает не правильно. 🙂

 

[Брюн]

Да это было так, нежно обозначено  😉 Чтоб бывалые дельтики не подумали, что автожирщики себе цену набивают  :🙂

 

[fan444]

Да, тут  уж руки  не  отпустишь........... ;D

 

[Dragonway]

Да, тут  уж руки  не  отпустишь........... ;D

Летал с дельталётчиками в Батуми пассажиром, некоторые пилоты "хвалились" настроенным аппаратом полётом без рук :~)
Потом конечно я их катал на автожире, но хвалиться не мог, в тандеме всё равно не увидят что я делаю с ручкой ;D

 

[Malish]

Летал с дельталётчиками в Батуми пассажиром, некоторые пилоты "хвалились" настроенным аппаратом полётом без рук
Потом конечно я их катал на автожире, но хвалиться не мог, в тандеме всё равно не увидят что я делаю с ручкой

А что автожир так не устойчив в воздухе, что нельзя бросить ручку?
На автожирах не летал, на дельталётах тоже, но на самолёте ручку можно отпустить на значительное время.

 

[vert]

А ручка там или трапеция - большой разницы нет. Практика показала, что дельтики к ручке привыкают почти сразу, и страшилки про перепутать движение вперед-назад сильно преувеличены

На видео показано управление педалями  -   тоже по-дельталетному.
Я был свидетелем, как при мне  автожир разложил именно дельталетчик, перепутав педали на приземлении ( была верхняя ручка, как у Бенсена,  а педали - самолетные.)

При переучивании дельталетчиков  на самолет - та же проблема, путают педали в начале обучения, а с ручкой психологически проще им. Если две руки горизонтально - все как у дельталета,  если одна вертикальная самолетная ручка, значит по другому.
           
           
           
     
     
           
           

 

[Dragonway]

Летал с дельталётчиками в Батуми пассажиром, некоторые пилоты "хвалились" настроенным аппаратом полётом без рук
Потом конечно я их катал на автожире, но хвалиться не мог, в тандеме всё равно не увидят что я делаю с ручкой

А что автожир так не устойчив в воздухе, что нельзя бросить ручку?
На автожирах не летал, на дельталётах тоже, но на самолёте ручку можно отпустить на значительное время. 

Да руки поднять вверх отпустив ручку не проблема... а вдруг я коленями ручку придерживаю ;D не показать пассажиру тандема. Автожир и вертолёт имеют тенденцию лететь не стабильно, вибрации, крутящие и гироскопические моменты, хорошо отлаженный и настроенный автожир "продолжительное" время летит без вмешательства :~)

 

[olegsokirko]

https://www.youtube.com/watch?v=K1MyncwWmcs
При сбалансированном "подходе" всё летает.

 

[Evgen_PP]

И триммера вам в помощь )

 

[JonSu]

Не, ну классный аппарат.
Все же проще для дельталетчиков с таким управлением.
А они одни из первых, кто мечтают об автожире, чтобы не зависеть от ветра.... 😉