BMW M62, V8 объём 4.4 , 286 л.с. вес 210.
Я не слышал, что бы у кого то на самолете стоял этот двигатель. Поэтому спрашивать лучше у любителей БМВ. Например сходу:
http://bmwservice.livejournal.com/1148.html
Как раз про этот мотор.
У меня есть 12 цилиндровый БМВ V-70 (300) л.с. Хотел в свое время поставить на аэросани, но нашел родные м-14, и решил не пока не связываться. Но как альтернатива АИ-14 наверное бмв пойдет. Нужен будет не хилый редуктор. в качестве шестерен такого редуктора я в магазине рассматривал пару 1 передачи коробки Камаза. Или от другого грузовика, желательно помощнее.
http://bmwservice.livejournal.com/1148.html
Как раз про этот мотор.
У меня есть 12 цилиндровый БМВ V-70 (300) л.с. Хотел в свое время поставить на аэросани, но нашел родные м-14, и решил не пока не связываться. Но как альтернатива АИ-14 наверное бмв пойдет. Нужен будет не хилый редуктор. в качестве шестерен такого редуктора я в магазине рассматривал пару 1 передачи коробки Камаза. Или от другого грузовика, желательно помощнее.
Этот мотор у меня есть. НА машине я эксплуатирую такой уже три года, есть конечно мелкие болячки которые легко устраняются, но в целом мотор хороший и очень выносливый.(боится масляного голодания и перегрева, даже не перегрева, а отсутствия или большого недостатка в системе охлаждения.
Хотелось бы узнать есть ли опыт у кого-нибудь эксплуатации на самолете. Есть мысль построить 2-3х местный аппарат под этот мотор.
Хотелось бы узнать есть ли опыт у кого-нибудь эксплуатации на самолете. Есть мысль построить 2-3х местный аппарат под этот мотор.
