Всем здравствуйте! Стою на распутье, выбираю глушитель для своего двигателя РМЗ-500, стоит на дельтике, 2 карба. Имею такие варианты: Оригинальный РМЗ для 2-х карб =10500., оригинал РМЗ для 1-го карб= 5500., тюнингованный(настроенный) глушитель tundd.ucoz.ru(тов. Дроздюк Кемерово)= 11000 , и глушитель тов. Письмана (красноярск)=10000. Кто какой пользует и какие результаты? Поделитесь люди! Помогите потратить деньги на оч нужную вешь. :craZy
Чудо глушитель РМЗ-500.
azurro
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярск
Поищи б/у от ROTAX
Нужен, отправьте,спасибо.
Конечно, под 115кг... не влезет! Та фотография была на момент начала обкатки двигателя. Сейчас внешний вид несколько иной.
Вложения
Ни один дельталет, тем более 2-х местный, с крылом типа "Апогей", "Аэрос" и т.п. под 115 не влезет! Да к тому с таким глушаком, который,наверное, на одну треть веса всей СУ тянет.
Вы серьёзно верите что с 115кг дадут летать без регистрации, пилотского, заявок и ещё чего там Вы хотите? Цыфра эта декларация о намерениях, во всяком случае в России, её упразнят и анулируют под любыми предлогами,или введут ряд подзаконных актов,условий протоколов и прочего уточнения. А по возникновению одной или нескольких предпсылок к ЛП( а они будут) при участии этой категории ЛА, поставят жирный крест. Не раскатывайте губы, называется.
- Откуда
- МО, Красногорск
Рекомендую глушители Сергея Дроздюка, только он не из Кемерово, а из Москвы. Пересекался с ним неоднократно на проектах, очень дотошный человек. Долго тестирует прежде чем пускает в серию. Мне понравился подход к делу - расчёт, моделирование на компе, потом с десяток-другой прототипов сварит чтобы добиться наилучших результатов и только потом в серию. Не реклама, я не продавец.
По рекомендации не ангажированных старших товарищей взял резонатор ДД - обещали реальное повышение тяги и снижение расхода по сравнению с другими, говорят что сами это юзали и могут подтвердить что подхват в пределах разумного и жизнь сильно не омрачает. Ближе к сезону буду пробовать.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Товарищ поставил упомянутый выше нержавеющий,обороты выросли на 500,по сравнению со старой выпускной системой от СибАэро.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Леонид сдается мне что ты транслируешь чьи то сказки. Андрей сам глушители не варит и не считает. но экспериментирует- факт. одно время он использовал наши. потом всякие разные. и ДД и ротаксовые- что клиенту угодно
В связи с этим я звонил ему недавно. мне было интересно узнать его мнение по поводу некоторых сказок на тему резонаторов для РМЗ-500 прозвучавших на этом форуме.
с его слов:
1. Разницы по тяги между тремя упомянутыми системами им не обнаружено.
2. звучавшие недавно в одной подобной ветке цифры в 160кг тяги с однокарбюраторного РМЗ-500 в его практике не встречались.
конечно было бы правильно чтобы он отписался сам.
из опыта моих тестов наших систем на рмз-500:
с ротаксовой одинаково. с дд не сравнивал. не было оказии.
типичные значения на которые стоит ориентироваться при подборе пропеллеров и настройке моторов- 140кг с двухлопастного винта 1,6 и 150 с 1,7. это при летних атмосферных условиях.
больших значений я пока тоже на практике не встречал.
ну из баек- очень коротко. один клиент пожаловался на нашу выхлопную- "душит". я ее забрал и поставил на р582. сняли 180кг.
- Откуда
- ЯНАО, г.Надым
Попробуйте резонатор ДД, тем более что по такой цене новый не купите: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1387297039
И ждать пока изготовят не нужно.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
плохо. уточните тип и диаметр винта, редуктор, редукцию, обороты двигателя. у нас меньше 140-никогда, безо всякого шаманства с двигателем
сергей нестерюк
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- алтай
если хотите тяги и экономии то рассматривайте только глушители родной от двух карбов или Курининский .
хороший глушитель не добавит вам оборотов как все привыкли считать он добавит момент и можно будет на винте добавить пару градусов при это мотор не перекручивает а тянет на много больше .
хороший глушитель не добавит вам оборотов как все привыкли считать он добавит момент и можно будет на винте добавить пару градусов при это мотор не перекручивает а тянет на много больше .