Двигатели РМЗ 500 и РМЗ 640

[ApostaL]

Всем привет. Интересует вопрос. С какой максимальной взлётной массой можно подняться в небо на МДП с данными двигателями?

 

[AirMan]

Во первых не массой, а весом, а во вторых - какой аппарат? Какая телега? Какое крыло?

 

[ApostaL]

Телега будет самодельная! Крыло Стрейнджер!

 

[AirMan]

Телега МД-20, крыло Стренджер, двигатель РМЗ-640 поднимает инструктора (75 кг.) и учлёта (72 кг.), подъём достаточно вялый, 1-1,5 м/с и практически на режиме "газ в пол" до 3-го разворота. Если есть выбор между РМЗ-640 и РМЗ-500, то однозначно РМЗ-500 лучше.

 

[И]

Во первых не массой, а весом

А что, ускорение силы тяжести у нас уже не постоянная величина? Если так, то ускоренно готовимся к концу света!

 

[AirMan]

что меняется при взлёте - вес или масса?

 

[ApostaL]

Телега МД-20, крыло Стренджер, двигатель РМЗ-640 поднимает инструктора (75 кг.) и учлёта (72 кг.), подъём достаточно вялый, 1-1,5 м/с и практически на режиме "газ в пол" до 3-го разворота. Если есть выбор между РМЗ-640 и РМЗ-500, то однозначно РМЗ-500 лучше.

Спасибо за ответ!! К сожалению для меня эти движки не подойдут. Буду искать автомобильные Субару или Сузуки, которые смогут поднять не только двух пассажиров(примерно по 70 кг), но и небольшое количество груза!

 

[AirMan]

Это будет серьёзный аппарат. Удачи в строительстве!

 

[oleg51]

Телега МД-20, крыло Стренджер, двигатель РМЗ-640 поднимает инструктора (75 кг.) и учлёта (72 кг.), подъём достаточно вялый, 1-1,5 м/с и практически на режиме "газ в пол" до 3-го разворота. Если есть выбор между РМЗ-640 и РМЗ-500, то однозначно РМЗ-500 лучше.

Раз уж разговор зашел о весе,то указывайте в соответствующих величинах.У вас в килограммах,а это-масса.

 

[sun]

Раз уж разговор зашел о весе,то указывайте в соответствующих величинах.У вас в килограммах,а это-масса.

Хватит уже выеживаться.

 

[oleg51]

Я в чем то неправ?