Двухместный кабинет-тандем Calidus.

[AcroBatMan]

Кто еще не видел: немцы, выпускающие тандемы МТ-03, сделали следующий шаг в своем развитии.
Новая птица наз. Calidus и выглядит гармонично и элегантно.
Первый такой аппарат уже летает в Швеции, где было снято вкусное видео. О летных качествах аппарата судить по нему сложно, но то, что мужики понимают, как надо показывать полеты парой, и умеют это делать - очевидно.
Видео можно скачать отсюда: http://www.gyroflyg.se/video/Calidus090315_MQ.wmv (49 мб)

 

[slavka33bis]

Трафик грызёт добросовестно, а видео не видно.
По представленной ссылке открывается эта же страница.
Посоветуете что нибудь?

 

[Andrey_47]

Слава, попробуй через другой браузер,может пойдет
У меня нормально окошечко открылось,скачал 🙂
а аппарат классный :IMHO и видео красивое

 

[Human]

Здрасьте всем!
Вопрос назрел!
Немцы говорят что их CALIDUS ещё на тестах но в то же время он уже и в продаже(правда не на их сайте)
Кто осведомлён-пролейте свет,где истина?
С уважением ко всем...

 

[FT]

Красивый аппаарат  😎   :~)

И вынос ротора вверх от корпуса приличный.

 

[AcroBatMan]

@ HamMan

И то, и другое - верно. Calidus уже продается на экспорт, а в самой Германии он еще проходит сертификацию.
Один из российских пилотов АЖ в эти выходные полетал на нем во Франции, через неделю приедет - расскажет, надеюсь. Говорит, понравилось.

 

[Leon CX]

@ HamMan

И то, и другое - верно. Calidus уже продается на экспорт, а в самой Германии он еще проходит сертификацию.
Один из российских пилотов АЖ в эти выходные полетал на нем во Франции, через неделю приедет - расскажет, надеюсь. Говорит, понравилось.

Интересен апарат, этот КАЛИДУС (ну и назвали же, в россии КАЛИНОЙ точно будет 🙂 - полный инноваций...

Саша, прокоментриуйте Ваше мнение на счет примененой системы тяг и расскрутки - трудно понять (не специалисту) что они применили и как оно в конечном счете работает (гибкие тяги и похоже гибкая или многоколенная раскрутка ?)
Есть ли опыт применения подобных тяг на других аппаратах и каковы их плюсы и минусы ?

 

[AcroBatMan]

на счет примененой системы тяг и расскрутки 

Видимо, имеются в виду боудены типа push-pull (тяни-толкай) в системе управления ротором. Такие решения встречаются в АЖ (LittleWing и Windryder, например) и в легких вертолетах. У меня к ним пока смешанные чувства. Потрогаем руками - тогда расскажу более подробно.

Раскрутка там, насколько я понял, та же, что на МТО-Спорт.

КАЛИДУС (ну и назвали же, в россии КАЛИНОЙ точно будет

Calidus - слово латинское, означает "теплый, горячий" и т.п. Часто используется с легким эротическим оттенком. Противоположное по смыслу слово знают все  - frigidus.
В России он будет выступать под своим именем.

 

[Leon CX]

на счет примененой системы тяг и расскрутки 

Видимо, имеются в виду боудены типа push-pull (тяни-толкай) в системе управления ротором. Такие решения встречаются в АЖ (LittleWing и Windryder, например) и в легких вертолетах. У меня к ним пока смешанные чувства. Потрогаем руками - тогда расскажу более подробно.

Раскрутка там, насколько я понял, та же, что на МТО-Спорт.

КАЛИДУС (ну и назвали же, в россии КАЛИНОЙ точно будет

Calidus - слово латинское, означает "теплый, горячий" и т.п. Часто используется с легким эротическим оттенком. Противоположное по смыслу слово знают все  - frigidus.
В России он будет выступать под своим именем.

вот и уменя "смешанные" чувства к этим пуш-пулам

а раскрутка меняет свое направление три раза...шарниры, шарнирчики и редукторчики - и это все ради аэродинамики мачты

в общем МТО Спорт - классика форевер

 

[Razum]

Зато какой он красивый!!! Я красивее корпуса ни у одного автожира не видел. И с аэродинамикой, на мой дилетантский взгляд, должно быть очень неплохо.
Кстати, вот меня что заинтересовало - а чем двигатель-то охлаждается, наверно надо какой-никакой воздухозаборник, а там невидно ничего такого что-то...

 

[AcroBatMan]

Дырка в нижней части обтекателя мачты.

 

[Human]

Уважемый Александр!
Выскажите свое мнение по поводу передней подвески в сравнении с ELA (на CALIDUSE и на МТО,я так понимаю,конструкция одинаковая..Или...) МТО вы т.с. уже трогали.
Спасибо и с уважением.

 

[AcroBatMan]

передней подвески в сравнении с ELA 

Насколько я понял, они на ELA и МТ практически идентичны. МТ ведь, фактически, скопировали с ELA, только форму обтекателя изменили. Потом в процессе эволюции у обоих появились некоторые другие отличия, но многие узлы до сих пор абсолютно одинаковые.
На Calidus должно отличаться только крепление шарнира передней стойки к фюзеляжу, т.к. в этом аппарате нет стальной рамы под кабиной - композитная кабина является несущей.

 

[Human]

Значится если доведется эксплуатировать Calidus на грунтовке,то возможно ждать тех же неприятностей (по подвеске)что и ребята из Алматы на ЕLA?....

 

[AcroBatMan]

По-крайней мере, учитывать особенности конструкции.
В Алма-Ате, возможно, сказалось еще и то, что Сергей до того летал на АЖ с самориентирующимся передним колесом, а с этим связаны существенные отличия в работе педалями на посадке.
Но вообще передняя нога у немцев и испанцев, конечно, паркетная сама по себе. Надо будет посмотреть, что там можно улучшить. Думаю, вскоре у нас будет такая возможность.

 

[Leon CX]

По-крайней мере, учитывать особенности конструкции.
В Алма-Ате, возможно, сказалось еще и то, что Сергей до того летал на АЖ с самориентирующимся передним колесом, а с этим связаны существенные отличия в работе педалями на посадке.
Но вообще передняя нога у немцев и испанцев, конечно, паркетная сама по себе. Надо будет посмотреть, что там можно улучшить. Думаю, вскоре у нас будет такая возможность.

Можно смело ставить готовый узел киевский (МДП) и не иметь проблем http://www.acenter.com.ua/home/news/new_ru.htm

Просто в европе и то колесо что на МТ03 показалось германцам ненужным и они заменили его на меньшего диаметра на Калидусе, также там введен резиновый стакан на передней вилке, для хоть какогто гашения удара (всетаки в уголь этот узел вписан).

Вообще калидус на узеньких пилотов рассчитан - если туды Мишу Бляшина втиснуть в роли пилота, то ему в притык башмаки Саши (в роли балласта - так как ногами он уже ничего сделать не может, так ручку подергать) придутся - ни одному ни другому сильно удобно не будет  ;D

 

[AcroBatMan]

Думаю, обсуждать, что куда надо смело ставить и насколько там удобно, можно будет тогда, когда среди нас появятся люди, сидевшие в этом аппарате.
По-крайней мере один такой уже есть, если он еще в субботу попадет на день открытых дверей к немцам, то на след. неделе мы будем иметь гораздо больше взвешенной информации.

 

[Leon CX]

Думаю, обсуждать, что куда надо смело ставить и насколько там удобно, можно будет тогда, когда среди нас появятся люди, сидевшие в этом аппарате.
По-крайней мере один такой уже есть, если он еще в субботу попадет на день открытых дверей к немцам, то на след. неделе мы будем иметь гораздо больше взвешенной информации.

Саша, ну пишите уже прямо, пока Саша не посидит и не потрогпет - не убедится  ;D

Калидус укорочен по сравнению с МТО, это было сделано, чтобы сохранить центровку, изза выноса бака за противопожарную перегородку, пришлось подертвовть комфортом заднего (и переднего, если сидит задний, обгимая его ботинками).
Интересно, что рессора установлена под углом - не критично на взлете, зато при при посадке она работает в поскости перпендикулярной линии симметрии, за счет этого также удалось уменьшить ее вес.

Если МТО можно было сравнить с рамным 4х4 то Калидус - паркетник, паретником - не для России явно  :IMHO
PS: нет, ну конечно красивых московских барышней с красивыми ногами на подмосковных ВПП это да, но в глубинку с валенками и ружьем…это извольте  ;D

 

[AcroBatMan]

ну пишите уже прямо, пока Саша не посидит и не потрогпет - не убедится

Не угадал, у нас тут есть гораздо более габаритный тестер  ;D

конечно красивых московских барышней с красивыми ногами на подмосковных ВПП это да, но в глубинку с валенками и ружьем…

Так некоторым барышни-то интереснее, чем валенки  😉 Даже если не подмосковные. А барышням больше нравятся Мерсы, а не Москвичи.

 

[Human]

уж лЮчше 😉 пусть бАрышня ногами 😀,чем бАрин плечом :-[