В 30 годах 20 века была популярна тематика стратостатов или как сейчас принято говорить высотных аэростатов. Подобные аппараты долгое время считались чуть ли не единственным средством достижения значительных высот. Теоретическую высоту в 50-60 км. смело можно назвать горизонтом космоса. Известен ряд рекордов в пилотируемом и безпилотном режимах. Хотелось бы поговорить по поводу перспектив развития этого направления. О том какие работы ведутся в настоящее время у нас и за рубежом, какие технологии и конструкторские решения используются. Лично пытаюсь реализовать идею автоматической установки по сварке пленочных изделий. Возможно установка будет полезна в том числе и для изготовления оболочек большого объема. Есть ли у кого какие либо сведения об успехах в автоматизации этого прорцесса ?
Горизонты космоса
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
А, что за плёнка используется для оболочек? Нужно удержать хорошо просачивающийся гелий, а если его разбодяжить водородом или даже чистый водород, интересно какой материал удержит такую смесь?
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Для гелия используют пленку из майлара. Лучше нее не придумали. Водород с гелием мешать можно, его молекула больше, утечки меньше.
Для высотника утечки не так актуальны как для дирижабля. высотник заполняется на несколько процентов своего объема и большую часть полета проводит в таком состоянии. гелий находится под куполом, который можно и из майлара конечно делать. К тому же в стратосфере гелий приходится сбрасывать все равно.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Есть термин -- газонаполненный аэростат.
По-моему с подъёмом на высоту газ внутри аэростата расширяется. Поэтому предусматривают возможность либо увеличение объёма оболочки либо
А сколько проблем будет с подачей плана полёта в ОрВД! Тут у меня как-то планеристы консультировались, как им официально маршрут пролететь -- мозг чуть не сломали...
А так -- почему бы и нет?
Особенно интересна возможность набрать большую высоту без капли керосина! И, например, с парашютом сигануть оттуда!
По-моему с подъёмом на высоту газ внутри аэростата расширяется. Поэтому предусматривают возможность либо увеличение объёма оболочки либо
И не забывайте, что любой аэростат управляется только в вертикальном направлении, и то не очень эффективно (один раз за полёт вверх и один раз вниз, ну и ещё немного за счёт сброса балласта). Это сильно ограничивает его использование (представьте ситуацию: под вами вода, до берега неблизко, а ветер вас несёт вдоль берега. А аэростат неумолимо снижается... Бр-р!)
А сколько проблем будет с подачей плана полёта в ОрВД! Тут у меня как-то планеристы консультировались, как им официально маршрут пролететь -- мозг чуть не сломали...
А так -- почему бы и нет?
Особенно интересна возможность набрать большую высоту без капли керосина! И, например, с парашютом сигануть оттуда!
А вот это смелое предположение. Учёные разных стран определяют это принципиально по-разному. Скажем, на заре освоения космоса много было споров, был ли Гагарин первым в космосе. Наши тогда приняли версию полёта по орбите -- космическим полётом. Против баллистического полёта.
Увеличение объема само сабой. А сбрасовать как раз с целью снижения и посадки. В истории кажется не было примеров повторного использования стратостата. Интересно как управляется газовый аэростат. Тоже сброс предусмотрен для посадки?
Пусть будет то место откуда до космоса рукой подать.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Ну да, разница небольшая в терминах.
А вот в условиях полёта...
Очень низкая отрицательная температура, очень разрежённая атмосфера. А это значит: либо гермокабина, либо скафандр с системой кондинционирования.
А вот в условиях полёта...
Очень низкая отрицательная температура, очень разрежённая атмосфера. А это значит: либо гермокабина, либо скафандр с системой кондинционирования.
Ну температура допустим на 60 км примерно равна температуре на 7 км. А вот давления да практически его нет оно в 500 раз меньше чем у земли.
Один кубометр водорода в аэростате у земли имеет подъемную силу 1кг а на 60км высоте всего лишь 0.3 грамма. Построите ли такой легкий аэростат ? Газ увеличится в объеме в 3900 раз.
Линейные размеры оболочки в 16 раз. Как обеспечите ?
Понятно что у водорода больше, правда и по водороду на 60 км не густо... Сам водород начинается ...
И т д
А Вам оно зачем ? Пишите в личку, может чем помогу ...
Согласен.
Только этого мало ... Нужны принципиально новые конструкции ...
График интересный, пока наверно в плане регенерации атмосферы гермокапсулы. Помощь тоже нужна. Л/С отправил.
Кстати было бы интересно понять насколько сложен процесс сертифмкации этого типа л/а, самого и производства в частности. Страны с наиболее либеральным порядком сертификации и воздухоплавания?
Кстати было бы интересно понять насколько сложен процесс сертифмкации этого типа л/а, самого и производства в частности. Страны с наиболее либеральным порядком сертификации и воздухоплавания?
Конструкция думаю действительно новая. В общих чертах.
Аппарат морского (водного) базирования, многократного использования. Способен как парусник передвигаться по воде направленно. В воздухе естественно куда ветер занесет, но всегда при этом присесть на воду можно, правда не так оперативно как взлет. Потолок может быть разным (от полезного объема оболочки зависит), но по рассчетам получается не менее 8000 м. Думаю следует принять такую цифру за основу (хотя бы с целью ухода от непогоды). Впрочем и так скорость по воде не малая может быть (апп. погружен только рулями). Получается эдакая летающая яхта с гермокабиной. Принцип работы думаю ясен. Есть заявка в Роспатент.
Аппарат морского (водного) базирования, многократного использования. Способен как парусник передвигаться по воде направленно. В воздухе естественно куда ветер занесет, но всегда при этом присесть на воду можно, правда не так оперативно как взлет. Потолок может быть разным (от полезного объема оболочки зависит), но по рассчетам получается не менее 8000 м. Думаю следует принять такую цифру за основу (хотя бы с целью ухода от непогоды). Впрочем и так скорость по воде не малая может быть (апп. погружен только рулями). Получается эдакая летающая яхта с гермокабиной. Принцип работы думаю ясен. Есть заявка в Роспатент.
Вполне очевидно и реализуемо .
Погода не главная проблема дирижаблей но ПРИЧЁМ ТУТ КОСМОС ?
Погода очень существенна и для морского судна и для л/а легче воздуха, а для парусника есть еще проблема транспортировки к месту зимовки (хранение). (Не везде условия и дешевые стоянки имеются.) Этот тип легко транспортируем по воздуху на буксире или самостоятельно.
КОСМОС - перспектива ( горизонт).
КОСМОС - перспектива ( горизонт).
По космосу перспектива у шаров в плане хранения водорода на высотах 50-60 км. Водород может быть "сброшен" с орбиты или поднят с земли тем же аэростатом, как и окислитель и может использоваться для ракетного старта с этих высот, что как известно экономит массу топлива и первую ступень РН как минимум. Своеобразная высотная АЗС для ракетопланов. Но начать надо с чего то реального и востребованого сегодня. Чем плоха летающая лодка.
Да запросто. Ищите конкретного заказчика.
1) Спасательный дирижабль для морских судов.
2) Большой транспортный дирижабль для севера.
Есть заказчик ?