Ил-14 1959г

[Алексей_Ку]

Комплектное приборное оборудование, паспорта на приборы, проверка 2018г
Комплект формуляров. Двигатели АШ-82Т, винты АВ-50. Бывший ЕЭВС.02.0153 Самолет 1959г, производство ГДР (Дрезден) Один из серии 80 машин. Крайний полет 11.2011
Ресурсная справка по запросу.
Место базирования: г. Санкт-Петербург
Цена 9млн.р.
Продажа от собственника.
Арестов, обременений нет.
Прошу писать на почту: ilyushinil14@gmail.com
Алексей.

 

[МАЯК]

Вот это борт !!!!
А внутри салона и кабины можно посмотреть?
Регистрация типа? (виже 5-ти значный номер)

 

[Алексей_Ку]

Фото салона/кабины чуть позже загружу. На крыле еще старый ФЛАшный номер остался. Борт не зарегестрирован.

 

[Алексей_Ку]

1. Кабина. Полностью комплектна.
2-3. Салон до/после. В салоне заменены коррозионные участки после умельцев, которые обшили салон ПВХ панелями…, загрунтован, покрашен.

 

[Алексей_Ку]

Двигатели в исправном состоянии. Регулярные газовки. Масло МС-20, бензин Б91/115, 100LL

 

[Алексей_Ку]

поднял

 

[Boris67]

А у Вас есть Руководство по капитальному ремонту на данный тип ВС?

 

[Алексей_Ку]

Есть

 

[Алексей_Ку]

А пока проводим экскурсии для школьников- знакомим с авиацией и историей подрастающее поколение!)

 

[rudnik85]

А людям среднего возраста экскурсию сможете устроить? 🙂 Очень хочется взглянуть на историю изнутри 🙂

 

[Алексей_Ку]

Вэлком, как говорится. Напишите в лс

 

[Алексей_Ку]

Поднял

 

[Алексей_Ку]

Поднял

 

[Алексей_Ку]

Поднял

 

[mnogowsego]

Браво! Аплодирую стоя упорству и умению парней!!! Успехов в продаже!
Думаю, ваш потенциальный покупатель на Урале: Музейный комплекс УГМК — Википедия
Если ссылка не загрузится - музей УГМК в Верхней Пышме братьев Козициных. За такой экземпляр, думаю, гораздо больше можно запросить, ведь это чудом сохранённый осколочек ИСТОРИИ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ, в который вложен неоценимый в презренных рупиях труд.
Ещё раз восторгаюсь теми, кто поддерживает в таком состоянии самолёт!

 

[Юрий Ер]

Браво! Аплодирую стоя упорству и умению парней!!! Успехов в продаже!
Думаю, ваш потенциальный покупатель на Урале: Музейный комплекс УГМК — Википедия
Если ссылка не загрузится - музей УГМК в Верхней Пышме братьев Козициных. За такой экземпляр, думаю, гораздо больше можно запросить, ведь это чудом сохранённый осколочек ИСТОРИИ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ, в который вложен неоценимый в презренных рупиях труд.
Ещё раз восторгаюсь теми, кто поддерживает в таком состоянии самолёт!

Запросить конечно можно, но ещё важнее сохранить эту машину. А цена может её убить.

 

[Boris67]

Так и будет..

 

[Алексей_Ку]

Даже за эту цену борт не интересен никому. Бесплатно готовы. Перелетайте/привозите- возьмем, сохраним. С этим пока справляемся сами. На днях:

 

[mnogowsego]

👍

 

[Павел Брусов]

Дело даже не в цене. Цена просто смешная для такого экземпляра. Если я не ошибаюсь, то это тот самый самолет, который восстановил и сохранил лётчик, который на нём летал ещё при СССР. История замечательная, но в дело вмешалась налоговая инспекция и предложила заплатить пенсионеру, потратившему все свои силы и средства на сохранение этого самолёта, миллионы рублей транспортного налога, тупо помножив тысячи лошадиных сил на стандартную ставку. Самолёт потом арестовывали приставы, пытались продать. Каким-то чудом приставы не смогли его продать и вернули владельцу. Вопрос к нынешнему владельцу - на данный момент удалось урегулировать вопрос с налогами или по прежнему это основная проблема этого самолёта?