"Испарина" на впускном коллекторе- о чем может говорить?

[Pisman]

Опять приглашаю специалистов- мотористов всех родов войск к обсуждению одного компактного вопроса вылезшего в процессе длительной доводки уже известного моторчика.
на фото коллектор карбюратора снаружи и внутри. при любых мало мальски подходящих условиях на коллекторе появляются капли конденсата. Карбюратор при этом сухой.
вопрос: может ли появление испарины в этом месте говорить о каких то проблемах с внутренней аэродинамикой коллектора?
Увы аэродинамическим софтом я не владею и "продуть" коллектор не могу.

 

[Алексей SPB]

это нормально
топливо испаряясь в диффузоре отнимает тепло у воздуха
и в твой коллектор идёт холод, а на холодном коллекторе конденсируется влага из наружного воздуха
как то так

 

[Pasha5584]

Обычно этого не происходит, т.к. патрубки делают алюминиевыми с хорошей теплопроводностью, которые очень скоро прогреваются от двигателя. Здесь похоже резина, которая не обеспечивает достаточный прогрев.
По-идее, холодный  патрубок ухудшает качество и стабильность смеси. Но это в теории, если на практике нет провалов при перегазовке, то скорее всего ничего страшного.

 

[Sai.D]

При температуре входящего воздуха выше +5 не страшно. При эксплуатации при более низких температурах возможно обмерзание в районе дросселя. На снег в самом патрубке можно смело забить, а вот на снег у дросселя забить не получится... Можно по аналогии с автомобилями подогревать впускной воздух. Не давно-же где-то перетирали эту проблему достаточно основательно.

 

[Pisman]

коллеги, вопрос обмерзания меня на этом этапе не интересует абсолютно. не надо тут перепощивать старые затертые мурзилки.
меня интересует исключительно оптимизация внутренней аэродинамики коллектора. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!

 

[AlRu38]

коллеги, вопрос обмерзания меня на этом этапе не интересует абсолютно. не надо тут перепощивать старые затертые мурзилки.
меня интересует исключительно оптимизация внутренней аэродинамики коллектора. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!

Sorry! Пост убрал.