Книги о создании Ту-144 и туполевском КБ.

vixtar

Я люблю строить самолеты!
В строительстве собственного самолета весьма полезно знание истории авиации целом. А нашей стране есть чем гордиться. Совершенно случайно довелось подержать в руках книгу Александра Леонидовича Пухова "Глазами Гигантов", посвященную истории создания самолета, опередившего все время. К сожалению купить ее сейчас нельзя ни в бумажном ни в электронном виде. К тому же - это одна из трех книг, написанных автором о истории туполевского КБ. По вопросам переиздания и приобретения более подробно можно почитать тут:

http://fox511.livejournal.com/119979.html
 

Вложения

  • 10_181.jpg
    10_181.jpg
    103,2 КБ · Просмотры: 213
Здесь вся история на одной странице :

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-144

Несохранившиеся самолёты
Ту-144 № 77102 разбился 3 июня 1973 года во время демонстрационного полёта в Ле Бурже.
Ту-144 № 77111 из-за возгорания в воздухе совершил аварийную посадку недалеко от Егорьевска (самолёт был полностью уничтожен, погибло 2 человека).
Остальные самолёты были разобраны или разрезаны на цветные металлы в 1990-х годах.
 
О! Это открытие! Книги эти теперь и не нужны!

Книги - это дело добровольное , а здесь коротко и доступно (на одной странице ) видно сколько денег советского народа партия КПСС похоронила в этом грандиозном проекте .
Большевики запросто могли отправить мешки с почтой на скорости 2000 км !
  Первый рабочий рейс — 26 декабря 1975 года по маршруту Москва — Алма-Ата, самолёт перевез почтовые отправления,
 
Да уж
коротко и доступно
"Снижение посадочной скорости до приемлемых значений в 350—400 километров в час осуществлялось уникальным для гражданских самолётов способом: при помощи отклоняемого носка фюзеляжа..."
какой чудак на букву "м" это писал? 😱
 
Это не тема обсуждения политики партии и развития авиации в СССР. Здесь даже книги не обсуждаются: просто информация для тех кому это интересно: будте корректны! :STUPID
 

Вложения

  • 144_0.jpg
    144_0.jpg
    58,9 КБ · Просмотры: 197
  • 144_1.jpg
    144_1.jpg
    166,6 КБ · Просмотры: 195
  • 144_2.jpg
    144_2.jpg
    193,5 КБ · Просмотры: 189
+
 

Вложения

  • 144_3.jpg
    144_3.jpg
    177,1 КБ · Просмотры: 195
  • 144_4.jpg
    144_4.jpg
    185 КБ · Просмотры: 194
  • 144_5.jpg
    144_5.jpg
    191,9 КБ · Просмотры: 200
+
 

Вложения

  • 144_6.jpg
    144_6.jpg
    194,8 КБ · Просмотры: 201
  • 144_7.jpg
    144_7.jpg
    191,5 КБ · Просмотры: 196
  • 144_8.jpg
    144_8.jpg
    191,3 КБ · Просмотры: 197
Когда я впервые прочитал с интересом воспоминания ак. Фридляндера, тут же  решил посмотреть, на те самые, панели ф-жа, благо работал я в 6-м уч. зд. КАИ, а Ту-144 стоял там же, во дворе. Залез на трап...и с удивлением обнаружил заклёпочные швы на поверхности ф-жа! :-?
Они видны и здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1408374309/30
Увы, нету нынче веры печатному слову, даже от академика! 🙁
 
Увы, нету нынче веры печатному слову, даже от академика!

В 90-то лет бывают такие энергичные одуванчики , что от них спички прятать приходиться , а академик Фридляндер только заклёпки с винтами попутал - бывает .
 
Почему не заинтересовали? Очень даже заинтересовали.
 
Назад
Вверх