Здесь много тем от новичков, но вот захотелось в рамках мечт о собственном самолете спросить знающих людей о некоторых моментах.
Здесь в разделе объявлений о продаже можно встретить двух - пятиместные легкие самолеты от $10000 до $30000.
Сумма конечно не из разряда карманных расходов, но обозримая, первая мысль - пойти и купить. Ну или поехать и купить.
Учитывая, что весь полетный опыт ограничивается прыжком с полиэтиленовым пакетом вместо парашюта с кухни детского сада, а познания технологии - пошивом воздушного змея по "мурзилке"... Впрочем, вру - змей так и валяется недошитым, да и прыжок не состоялся. Может оно и к лучшему - если хватило тогда зачатков интеллекта не сломать себе ногу, то я не безнадежен в каком-то общем смысле, и не зря зашел на этот форум?
В общем, кому не лень написать пару пунктов, может просвятите:
1. На какой двухместный самолет посмотреть для новичка? Главное требование - наверное безопасность и простота в обслуживании и управлении.
2. Насколько сложно/долго собрать пакет документов, чтобы летать законно?
3. Сколько стоит обслуживание самолета, например в год, например при налете часов 40? Если сюда же посчитать среднюю стоимость всех необходимых бумажек/налогов/"техосмотров".
4. Сколько расходует легкий самолет (опять же 2-5 мест) на 100 километров полета горючки? Вроде литров 20-30, или не там почитал?
5. А вот если мне захотелось полететь в другой город за 2000 км на самолете с дальностью 1000 км. Где совершать дозаправку и посадку? Правда, что на некоторых моделях можно чуть ли не в чистом поле, или это неправда?
6. А если лететь например куда-нибудь в Малайзию за 10000 км и пользоваться настоящими аэропортами для заправок - это вообще реально на легких самолетах? Денег наверное надо платить за пользование ВВП и услугами диспетчера?
Наверное вопросы рассмешат профи 🙂 Уж не обижайтесь, если кто считает для себя небольшим обременением рассказать ответ на какой-нить пункт - будет супер.
Конечно можно подойти научно и прочесть вагон литературы, но эти вопросы - так сказать "естественный отбор", чтобы понять - надо ли думать о собственном самолете🙂
Здесь в разделе объявлений о продаже можно встретить двух - пятиместные легкие самолеты от $10000 до $30000.
Сумма конечно не из разряда карманных расходов, но обозримая, первая мысль - пойти и купить. Ну или поехать и купить.
Учитывая, что весь полетный опыт ограничивается прыжком с полиэтиленовым пакетом вместо парашюта с кухни детского сада, а познания технологии - пошивом воздушного змея по "мурзилке"... Впрочем, вру - змей так и валяется недошитым, да и прыжок не состоялся. Может оно и к лучшему - если хватило тогда зачатков интеллекта не сломать себе ногу, то я не безнадежен в каком-то общем смысле, и не зря зашел на этот форум?
В общем, кому не лень написать пару пунктов, может просвятите:
1. На какой двухместный самолет посмотреть для новичка? Главное требование - наверное безопасность и простота в обслуживании и управлении.
2. Насколько сложно/долго собрать пакет документов, чтобы летать законно?
3. Сколько стоит обслуживание самолета, например в год, например при налете часов 40? Если сюда же посчитать среднюю стоимость всех необходимых бумажек/налогов/"техосмотров".
4. Сколько расходует легкий самолет (опять же 2-5 мест) на 100 километров полета горючки? Вроде литров 20-30, или не там почитал?
5. А вот если мне захотелось полететь в другой город за 2000 км на самолете с дальностью 1000 км. Где совершать дозаправку и посадку? Правда, что на некоторых моделях можно чуть ли не в чистом поле, или это неправда?
6. А если лететь например куда-нибудь в Малайзию за 10000 км и пользоваться настоящими аэропортами для заправок - это вообще реально на легких самолетах? Денег наверное надо платить за пользование ВВП и услугами диспетчера?
Наверное вопросы рассмешат профи 🙂 Уж не обижайтесь, если кто считает для себя небольшим обременением рассказать ответ на какой-нить пункт - будет супер.
Конечно можно подойти научно и прочесть вагон литературы, но эти вопросы - так сказать "естественный отбор", чтобы понять - надо ли думать о собственном самолете🙂
