Летающий автомобиль

[Guest]

Уникальный проект летающего авто:
http://airvan.jino-net.ru/

 

[Guest]

тема интересная, интересно на какой стадии проект, я остановился совершенно на другом варианте, могу поделиться

 

[Александр Ветер]

оживить ветку что ли чть-чуть.. 😉
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/07/04/190200.html
вот только про расход ЭТИЛОВОГО спирта там ни слова... :IMHO

http://www.moller.com/

 

[Sykes]

Пепелац красивый, но бесперспективный по причине уж очень большого расхода топлива - далеко не улетишь ;D

 

[vas]

Цитата с сайта:

Хвостовой винт заменён по просьбе народа реактивными движителями с [highlight]приводом от дизеля мощностью 1000 КВт и кпд 50% (при массе 250 кг – такой могу сделать только я). [/highlight]Шасси нарисовано полностью электрифицированным с приводом от дизель-генератора в носовой части мощностью 100 кВт. Киль обрезан, так как гараж с высотой потолка 4 м есть не у всех миллионеров. Стоит отметить, что [highlight]значительная часть комплектующих выпускается автомобильной промышленностью – это необходимые дизельные двигатели[/highlight], электронное и навигационное оборудование (причем не авиационное, а автомобильное), исполнительные механизмы, силовые электромоторы и электроника к ним.

Мое личное мнение, что такие бредовые проекты дескредитируют идею! А жаль...

 

[Gennadij Khazan]

Если бы  Петр Антипов имел возможность посмотреть программу про данный тип ВС на канале ДИСКАВЕРИ , то у него бы появилось больше времени на другие может быть проэкты. Проблема разработчиков первых авиаавтомобилей как раз была не в отсутствии средств )))

 

[boris1]

Дорогой Петр! Извини конечно, но если быты сделал реально самолет и летал на нем, то подобные "прожекты" ты бы не строил.Двухместный Самолет с взлетным весом в 300кг с заявленными тобой характеристиками сделать НЕВОЗМОЖНО. Посему твой проект летащего авто - чюшь, уж извени. 🙂

 

[DIR]

Если только Паралет! Параплан (12 кг), тандемная тележка (25 кг), парамотор типа Simonini Mini 2 (24 кг), топлива (4 кг), человеки (2х80 кг) = 225 кг!

 

[henryk]

http://www.tecsoc.org/pubs/history/2003/feb21.htm
-немного истории...
\летающие автомобили вальдо уотэрмана\.

 

[henryk]

http://whiteworld.ru/rubriki/000114/000/01062706.htm
-какава судьба этой интересной разработки?

 

[AcroBatMan]

Никакава.
Гораздо интереснее судьба вот этих разработок: http://www.okatuning.com.ru/oka-w-007-.htm

 

[henryk]

http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://spratt103lesite.chez-alice.fr/images/spratt_expo_small.jpg&imgrefurl=http://spratt103lesite.chez-alice.fr/&h=150&w=257&sz=7&hl=pl&start=9&sig2=QO_gyBA9eE4qn5OntNNkNg&um=1&usg=__YwfYcbZSCkLMqJ9bY9dWn_4C2Zs=&tbnid=DmpO2PO1t_0F-M:&tbnh=65&tbnw=112&ei=VYToSLjyG4Gy0gXa2K2XCw&prev=/images%3Fq%3Dspratt103%26um%3D1%26hl%3Dpl%26lr%3D%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla😛l😱fficial%26sa%3DG

-canadian project

-что-то подобное будем делать на базе крыльев КАСПЕРа(НАКА 8-Х-12)

http://chomikuj.pl/Chomik.aspx?id=BKB

 

[henryk]

интереснее судьба вот этих разработок

-не для масс...

 

[Lev]

А вот еще:
http://aerosamara.com/idea/2/

 

[henryk]

http://gizmod.ru/2007/10/10/russkij_aeromobil--lark-4/
-более продвинутая конструкция\ларк 4\.

-благодоря введению колебательного предкрылка \по болдырьеву\
радикально снижена минимальная скорость.
-а с максимальной проблемм поменьше=сиа есть-ума не надо=

тоже красиво...

 

[Lev]

более продвинутая конструкция\ларк 4\.

Думаю, самарские ребята ближе к земле... Ларк-4 если и удастся реализовать, то стоить он будет бешеные деньги даже при массовом производстве, сопоставимом с автомобилями и, следовательно, не найдет этого самого потребителя при массовом производстве...
 Самарцы при массовом производстве в прогнозируемые 80 тыс. евро вполне могут уложиться...  :IMHO

 

[AcroBatMan]

-более продвинутая конструкция\ларк 4\.

Тему можно смело перемещать во флуд. Хенрик, любой мало-мальски понимающий чеаэк вам с ходу скажет, что приведенные для Ларка данные даже не пытались сделать хоть чуть-чуть правдоподобными, они написаны в расчете на ботаников с деньгами. Только природу-мать и силу притяжения болтовней не обманешь  ;D

 

[Lev]

Тему можно смело перемещать во флуд.

 Ну саму тему может и не стоит... Можно или нет создать летающий автомобиль - вопрос не стоит и обсуждать...Тем более подобная идея уже была осуществлена еще более полувека назад Моултоном Б.Тейлором в его "Аэрокарах"... Шесть выпущенных им аппаратов прошли более тридцати двух тысяч километров по земле и более пяти тысяч часов налета...Правда, крылья и хвост не раздвигались, а пристыковывались вручную, что в общем-то не принципиально... Преобразование из воздушного варианта в шоссейный вариант выполнялось одним человеком в течении пяти минут...
 Новые требования 1970 гг. к американским воздушным автомобилям сделали аэрокар слишком тяжелым и дорогим для практического применения...
 То есть маленькой частной фирме не удалось преодолет объединенные силы американских наземных и воздушных ГАИшников...(;...
  Некоторые данные Аэрокара:
Силовая установка — один уменьшенный четырехцилиндровый двигатель Лайкомин мощностью 143 л.с.;
 Далее — А- самолет; Б — автомобиль:
 Скорость — А — крейсерская на высоте 5000 футов (1,5км) -200 км/час, Б- 110 км/час, практический потолок 3660 метров...,
дальность А- 800 км, Б -480 км;
 Вес — пустой 680 кГ, макс. взлетный 960 кГ...
Размах крыльев 10,3м, длина 7м, высота 2,13м, площадь крыла 17.65 м..
  Источник информации — "Полная энциклопедия мировой авиации"...

 Нет сканера, а то бы и фото этого пепелаца пришпандорил...🙂...
Думаю, желающие где-нибудь в Инете его и найдут...
 Так что на первую часть - можно или нет сделать авиаавтомобиль ответ однозначен - можно и делали, и, кстати, технически это оказалось не такой уж сложной задачей... Что интересно, передвижение по воздуху на практике на этом пепелаце было экономичней, чем по земле - на той заправке, что по воздуху преодолевали 800 км с крейсером 200 км/час по земле удавалось преодолеть только 480 при скорости 110 км/час... 🙂...
  А вот второе - насчет шарлатанства и попыток одевания голых королей... Наверное, это относится ко всему - хоть к чисто самолетам, хоть к амфибиям, хоть к вертолетам.... да и вообще к чему угодно.... Может, это и стоит выводить на чистую воду...

 

[slav]

А вот еще:
\\\/

 Обеспечить центровку во взлётно-посадочной конфигурации почти нереально??!! ;D

 

[henryk]

не обманешь

-а Вы знакомы с работами Болдырева(давно) и Е.Сорокодума(недавно)?
это что касается больших коэфф.несущей силы!