Мой косяк при облёте крыла после ремонта (Атлет).

[-сергей]

Долго думал писать об этом или умолчать.
Всё же решил поделиться, так как последствия могли быть серьёзными.

Суть в том что при сборке крыла в ВМ после замены трубы правой консоли трос СПИК правого полукрыла был закреплён таким образом что он стал проходить под попереченой, а не над ней.
После ремонта крыло было возвращено клиенту без облёта с заверением Льва что облёт не требуется (по крайней мере так утверждал продавец у которого я и купил это крыло).

И вот при облёте крыла я выяснил что крыло стремится завалится влево и с приличным усилием выходит из левого крена даже не превышающего 25-30 градусов, рычаг натяжения СПИК выпячивается из нижней обшивки (была бы трубка с острым краем обшивка бы разорвалась)

Конечно в инциденте есть и не малая доля моей вины не заметившего не правильной сборки при предполётном осмотре, не смотря но то что это мой третий Атлет и я собирал его несколько сотен раз.

Надеюсь что производитель на меня сильно не обидится и сделает выводы из данного инцидента как и эксплуатанты коим  являюсь и я, как и ярым приверженцем марки.

Кстати я то же после ремонта забрал крыло без облёта, но это было сделано по моей просьбе .

Вот это объявление о продаже.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1428398279

 

[-сергей]

Сразу отмету предположения что трос мог быть перекинут при транспортировке крыла в 4 метровом пакете. Этот вариант рассматривался. Так как крыло действительно транспортировалось в 4метровом пакете.
Если перекинуть трос через поперечину при сборке после разборки в 4 метровый пакет  то резинка СПИКа намотается на поперечину, а не заметить этого просто нереально.

 

[Алексей SPB]

Сергей!
Во первых правильно, что ты об этом написал.
У нас очень опасное хобби и безопасность важнее всего.
Разумеется Льву надо разобраться как такое могло произойти.
Но, в нашем летном деле всё надо проверять самому.
Даже если исключить чужое банальное раздолбайство, то человеку всё равно свойственно ошибаться, даже производителю,
но за все косяки которые есть в аппарате в результате расплатится пилот.
Либо своими деньгами либо своей жизнью.
Так что доверяй, но проверяй  :exclamation

Я вот например своё крыло осматривал даже с помощью миниатюрной видеокамеры привязанной на длинную штангу чтобы просунуть камеру ко всем узлам скрытым в парусе.
А в телеге при внимательном осмотре был найден косяк который мог меня как минимум покалечить на посадке.

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам (с)

 

[foxtrot]

Тоже сталкивался с подобным. У абсолютно нового, только что купленного Атлета, троса СПИК проходили по разному. Сошлись на мнении, что при разборке\сборке из 4-м пакета что-то напутали сами.
Хотя кто его знает...

 

[-сергей]

Сошлись на мнении, что при разборкесборке из 4-м пакета что-то напутали сами.

Что бы перекинуть трос через поперечину при отсоединённом  дальнем конце (который откручивается при разборке в 4м пакет)
нужно- освободить аутригер из кармана на липучке, отсоединить резинку, перекинуть трос, подсоединить резинку, закрепить аутригер в кармане.
То есть сделать это умышленно.

 

[гера]

Сергей это не косяк производителя, а ваша невнимательность! У меня такая фигня была... Винил себя 🙂

 

[-сергей]

Сергей это не косяк производителя, а ваша невнимательность! У меня такая фигня была... Винил себя 🙂

А я с себя ответственности и не снимаю, просто хотел предупредить.
Случай оказывается не единичный и не всем сразу удаётся найти причину неадекватного поведения крыла.Мне в личку человек написал что потратил на поиск и решение проблемы не один лётный день.
Я нашёл только на повторном облёте и после попыток устранить крен другими способами, так как первый раз погода была не ахти и полёт был больше похож на борьбу за выживание.

А представь что было бы попади это крыло к начинающему пилоту.

 

[-сергей]

Не стоило создавать ветку с таким названием.

это не косяк производителя, а ваша невнимательность!

+100%
Без обид.

ОК.

 

[serg523]

Тоже было такое, но увидел при предполетном осмотре, когда глядел внутрь. Позвонил Льву, получил четкие инструкции, через полчаса все поставил как надо. Крыло перед этим разбирал для ремонта паруса :STUPID . Внимательно осматривайте аппарат перед полетом и летайте счастливо! :~)