На Aero-2017 представлен необычный вертолет

[Atakum]

Среди ультралегких вертолетов, представленных на нынешней выставке-ярмарке   Aero-2017 в Фридрихсхафен большой интерес вызвал   HTC 130.

Не красавец, мяго говоря, но имеет интересные решения - двухтактный двигатель и спасательную систему над ротором.

 

[henryk]

спасательную систему над ротором.

-а чешска Фирма ГАЛАКСЫ разработала спассистему ГРС
под ротором !!!

http://www.galaxysky.cz/gyro-amp-helicopters-s65-pl

 

[CINN]

Парашютная спассистема всего вертолёта- бесполезна, ибо вертолёт обычно летает невысоко.
Просто нет запаса высоты(и времени) на срабатывание системы. 

 

[Макsим]

Значит при катапультировании из самолета на разбеге на ВПП при скорости более 140 км/час парашют уже срабатывает, а на вертолете на высоте 300 метров и на такой же скорости - нет?

 

[slavka33bis]

На трёх сотнях метров - без проблем.
А вот уже на высоте 40 и ниже (и особенно при гор.скорости ниже 70...80 км/ч) парашутная система бесполезна.
Купол раскрыться не успеет.

 

[Фланкер]

Из самолёта пилот, вместе с креслом выстреливается твердотопливными реактивными двигателями, даже при нулевой скорости и нулевой высоте, и со значительными углами крена, то есть на стоянке при пожаре, или поражении... Высота выстрела достаточна для раскрытия парашюта и безопасного приземления.

У данного вертолёта же, для раскрытия надвтулочного парашюта, необходим запас высоты, либо поступательной скорости. Поэтому, такой парашют лишь сильно увеличивает вероятность спасения, но не гарантирует, особенно на малых высотах...

 

[Макsим]

И как часто вертолеты летают на высоте 40 м? Я не видел. Ну разве что когда на внешней подвеске чего монтируют.
Я, если до полетов дело дойдет, тож хочу так парашют приладить, над верхней втулкой.
Вот только интересно - можно ли будет его открыть с помощью сжатого воздуха вместо пиропатрона? Там в верхней тяге МОДШ проходит канал для подачи спирта. Вот если его использовать?

 

[KAA]

Парашютная спассистема всего вертолёта- бесполезна, ибо вертолёт обычно летает невысоко.
Просто нет запаса высоты(и времени) на срабатывание системы. 

А вот уже на высоте 40 и ниже (и особенно при гор.скорости ниже 70...80 км/ч) парашутная система бесполезна.
Купол раскрыться не успеет.

Это не так, при малой скорости снижения и наличия горизонтальной скорости ЛА. В конце 90-х гг был случай спасения самолёта летящего на высоте не более 10 м спассистемой МВЕН "Кобра". Пилот почуствовал потерю  управления по крену, сразу дёрнул ручку, парашют наполнился быстро, самолёт маятником ушёл вверх,затем взмыл вверх парашют, и снижение произошло с высоты ок. 30м. По-моему, этот случай был у самаритян. Могу ошибаться. Информацию эту получил от директора МВЕНа сразу после этого случая.

 

[bez_bashni]

В этом вертолете еще двигатель непростой.
Два такта два коленвала.
Походе,кто-то сделал уменьшенную копию Junkers Jumo

 

[Макsим]

Да не, вроде речь о двух независимых двигателях. Только походу срощены, как сиамские близнецы. Возможно с общей системой охлаждения.
Странно, что 2Т - их же вроде кругом запрещают?

 

[henryk]

на высоте 40 и ниже

-posmotritie statistiki BRS,GRS...tam vsie otviety!

 

[henryk]

речь о двух независимых двигателях.

=na odnom mozhet lietiet!

PS=

https://www.youtube.com/watch?v=aZq3NAbfL00

=2x R503...

 

[Макsим]

Типа вот такого

 

[slavka33bis]

речь о двух независимых двигателях.

=na odnom mozhet lietiet!

PS=

https://www.youtube.com/watch?v=aZq3NAbfL00

=2x R503...

Нихрена у него сближение...
И это на скорости, не привышающей 50 км/ч...

 

[henryk]

сближение... 

=obman zrienija !

-rotory katshielnyje,

polutshil "Grand Champion" na Oshkosh !

 

[vert]

Парашютная спассистема всего вертолёта- бесполезна

Поддерживаю! Вертолет садится на авторотации. Если отказ управления или отрыв лопасти - беспорядочное вращение с наматыванием на себя парашюта. Ни одного реального испытания парашюта на легком вертолете - не было, т.к. очень дорого гробить аппарат. А без испытания- это просто груз для успокоения летчика.  Для интересующихся - фото двигателя с НТС-130. На вертолете - одинарный, рядом с винтом сдвоенный.

 

[slavka33bis]

=rotory katshielnyje,

Я вижу.

 

[henryk]

Я вижу. 

-nado utshiest rakurs \mozhno vziat dvie planki i pokrutit...\

 

[slavka33bis]

С ракурсом на видео в тот момент всё было в порядке.

Этому вертолёту интенсивные эволюции на высоких скоростях полёта (больше 70 км/ч)
из-за реальной опасности схлёстывания лопастей
вообще противопоказаны.

 

[Anatoliy.]

Конус вращения лопастей несущего винта при горизонтальном полете наклоняется вбок, а не по курсу.
У соосных винтов конусы вращения наклоняются так же в бок но в противоположные стороны