Наса провели краш-тест вертолета.

[Obormot]

точнее тестировали спец. энергопоглощающие "подушки" под днищем. догоняем автоиндустрию...

есть кстати и видео.

http://www.nasa.gov/topics/aeronautics/features/helo-droptest.html

 

[Leon CX]

точнее тестировали спец. энергопоглощающие "подушки" под днищем. догоняем автоиндустрию...

http://www.nasa.gov/topics/aeronautics/features/helo-droptest.html

ДАВНЫМ ДАВНО ПОРА !

четыре обычные автомобильные подушки стоящие копейки и весящие ничего могут спасти екипаж того же саньки или швейцера :IMHO

 

[Ivan_Sh]

в том же духе:
http://www.guardian.co.uk/media/2009/nov/12/plane-crash-tv-channel-4

Британский канал Channel4 к середине 2010 года снимет "документальное кино" на тему падения самолёта (макс опасная аварийное приземление)

2 экс пилота ВВС катапулитируются с небольшой высоты после того как установят автопилот....
цель: (окромя массовости и необычного шоу) - выявить недостатки в конструкции самолёта (как минимум 2 движка и наверно же - широкофюзеляжник) при грубой аварийной... Не "в хлам", иначе будет просто катастрофа без возможности проанализировать показания большого кол-ва датчиков и видеокамер....
такие вот пироги  :-?

 

[deneb]

четыре обычные автомобильные подушки стоящие копейки и весящие ничего могут спасти екипаж того же саньки или швейцера

каким образом? как в машине или как на фотке с вертолётом?

 

[Obormot]

добавил фото, на котором эти энергопоглощающие элементы хорошо видны.

кстати, читал, что подушки безопасности типа автомобильных уже включают в оснащение легких саомлетов типа цессн или чего-то в этом роде.

на них подушка уместна - при ударе как правило самолет движется так же, как и автомобиль - практически горизонтально по отношению к экипажу. при ударе человек также продолжает лететь вперед. типовая задача - типовое решение. очень правильно - взять заведомо отработанное, надежное решение и адаптировать.

а вот с вертолетами сложнее.

 

[deneb2]

вот дело.. а ему летать то как? большеватые подушечки то.. убираться наверное должны..

 

[Obormot]

имхо это только нащупывание концепции.

оформить красиво - дело техники, несложно.

 

[Gennadij Khazan]

Не корректное испытание. По бетону фюз скользил. На грунте "капот" был бы 100%

 

[Obormot]

главное  - прецедент.

раз уже начали испытывать - там всё образуется.

китайцы как всегда подтянутся - куда ж без них если речь о краш-тестах 🙂