Небо-18М
Жека 64
Я люблю все, что летает!
- Откуда
- Свердловская область
У моего приятеля стоит такое, с авто конверсией (Сузуки Ж-10), телега одно трубная на пластиковой рессоре . Аэрбас отдыхает , крылом доволен. По усилению каркаса ни чего не делал , да и не надо делать.Управление для такой площади крыла комфортное. Усилие натяжки поперечины кг 20, по ощущениям бес особого напряжения. Нет необходимости упираться ногами в килевую. Как то так.
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
Ну, про эксплуатацию понятно , про ремонт, вобщем, тоже. А вот о какой модернизации идет речь? Крыло уже выпускается со времен царя Гороха и отработано до мельчайших деталей . Летает прекрасно - да, не быстроходное - но сделано, как учебно тренировочное и свою задачу выполняет на все 100 . Вам что-то в нем не нравится? - так и напишите что. А модернизировать именно в НЕБО-18 нечего :IMHO Летал на нем много и скажу, что если все настроено правильно - удовольствие от полета на нем обеспечено :~)
Вложения
А вдруг 😉
У меня собственно пока вопросов больше к эксплуатации. Проблема: крыло очень легко входит в крен. Есть подозрение, что слабо натянута поперечина. Но как это проверить то, вся информация засекречена :-/
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
Вы хотите сказать что крыло само валится в крен или просто легким движением трапеции входит в крен? И в левый и в правый крен усилия одинаковы? А выводится из кренов легко ?
Центровку посмотри, у меня с задней слегка затягивает с отпущенной ручкой.
Входит и в левый и правый крен одинаково, легким движением. Выводиться уже с небольшим усилием.
Хоть какое-то руководство на данное крыло в природе вообще существует? 🙂
Жека 64
Я люблю все, что летает!
- Откуда
- Свердловская область
Может вопрос к производителю,если это МАИ Никитин И. В. , то вот его телефон: 89166942023 или nikitin_i@mail.ru
guryan18
Я ЛЮБЛЮ ЛЕТАТЬ
- Откуда
- г. ФЕРГАНА УЗБЕКИСТАН
Крыло для своего класса просто отличное, довольно много летал на нем. Выводится из спирали обычно с небольшим усилием. Причем чем круче спираль, тем больше будет усилие. Попробуйте в штиль с брошенной ручкой, если будет тянуть все время в одну определенную сторону, подтяните парус на той консоле, куда тянет. Просто в стакан на конце консоле вставть кольцо шириной 3-4 мм, обычно помогает... :~)
mrSKYer
Я люблю "черт-те что"(так мама говорит)
- Откуда
- Кемеровская обл
человеку,видимо,просто хочется поговорить о своем крыле и чтобы все хвалили его.Ну хвалим...
mrSKYer
Я люблю "черт-те что"(так мама говорит)
- Откуда
- Кемеровская обл
Никитин не шьет Небо,его шьет Нор-Аравян
интересное умозаключение
Сергей Нор-Аревян, не ошибаюсь? А телефон не подскажите? Буду крайне признателен!
Апогей-16М
Я люблю летать.... везде и всегда!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Он вам ничего [highlight]не сможет[/highlight] сказать! Он шьёт только паруса! Даже не звоните!!! Не беспокойте, по крайней мере!
По настройке крыла надо обращаться:
1. К производителю, в данном случае Никитин И.В. В лучшем случае он даст вам контрольные размеры каркаса и тросов, связанные с натяжением поперечины!
2. К бывшему хозяину, может быть он что-то знает.
3. К [highlight]опытному[/highlight] инструктору или пилоту со стажем.
Усилие на тросе натяжения поперечины может разнИться от 1 до 25 кг!
Оно зависит от угла заключённого между осями труб поперечины, чем ближе этот угол к 180 градусам, тем меньше усилие натяжения!
Естественно при условии, что парус и каркас родные друг другу.
Это же просто как божий день, ребята!