Обогрев кабины от М-332

[Zulu]

Подскажите пожалуйста как грамотнее реализовать подогрев кабины от двигателя М-332, возможно кто то уже делал это или есть заводское исполнение? Спасибо!

 

[makenroy]

Основное: отвод через кожух выхлопного коллектора, стоит заслонка, управления в кабине. Два положения:
1. - в атмосферу,
2-е - в кабину.
У нас на СЛ-А(Ф), вход в кабину внизу слева. Дополнительный обдув - справа внизу вырезали круглое отверстие d-50мм в противопожарной перегородке, установили заслонку. Эффект великолепный, при - 40 за бортом, в пилотской комфортно и лобовое и блистеры не запотевают.
Верхние ВНА(входной направляющий аппарат),  обдува генератора, заглушены, на ВНА цилиндров - изготовлены затенители трех видов - 10, 20, 40%.
Все в комплексе полностью решает проблему экспл. при низких темп-ах.

 

[Zulu]

Спасибо за интересные фотки, тогда ещё вопрос, я правильно понял? выхлопные трубы вварены в трубу большого диаметра, а труба подвода горячего воздуха просто проходит насквозь через эту трубу?

 

[Zulu]

А по поводу заслонок перед цилиндрами, то я уже такое видел, а на своём хотел сделать регулируемые жалюзи, когда долго снижаешся с большой высоты, то температура быстро падает, приходится делать площадки, кстати может кто такие жалюзи делал?

 

[Zulu]

фотка

 

[makenroy]

я правильно понял? выхлопные трубы вварены в трубу большого диаметра, а труба подвода горячего воздуха просто проходит насквозь через эту трубу?

Да, на первом фото, внизу справа виден патрубок.

 

[Boris67]

А может кто пробовал организовать обогрев от Вальтера 6?
С теплообменным коллектором там больно то не разгуляешься.

 

[Zulu]

у меня тоже под капотом места мало, такая труба не поместится, разве что на половину.

 

[Boris67]

Некрасиво получится. Если только справа на мотошпангоуте выполнить отверстие
диаметром 50 мм под заслонку и организовать забор воздуха на выходе из 6 цилиндра
типа ковшика и соединить его с заслонкой гибким трубопроводом. Данный диаметр
подходит к соответствующим изделиям от Спруса. Только вот насколько
это будет эффективно? Насколько  воздух горяч в том районе?

Вопрос для makenroy:  а у Вас как справа дует? Одна лишь заслонка стоит просто на стенке?

 

[Obormot]

забор воздуха от выпускного коллектора - имхо не совсем правильно...

например, если прогорит прокладка - труба-еще чего?
выхлоп пойдет в кабину...

имхо надо мимо оребрения цилиндров или радиатора...

 

[ingener]

имхо надо мимо оребрения цилиндров или радиатора...

После оребрения должно быть разряжение. Оттуда в кабину воздух не пойдет. Кожух вокруг выхлопнной трубы - без вариантов.

 

[Замполит...прости господи]

например, если прогорит прокладка - труба-еще чего?
выхлоп пойдет в кабину...

Значит придётся ставить герметичную заслонку на п/пожарной перегородке, или отбор воздуха делать принудительным
, как на автомобильной системе вентиляции. Кстати может целиком блок управления с б/у иномарки присобачить ?

 

[Zulu]

спасибо за советы, примерно понял как делать.

 

[afpf]

на запорожцах встречались самоделки: вокруг выпускной трубы навивалась медная трубка и гонялся антифриз, в салон обычная жигулевская печка, на лето система сливалась. Если по весу нет жестких рамок - это может быть вариант.

 

[Obormot]

закипит.

 

[Владимир52]

Загляните под капот моравы там увидиде теплообменик на выхлопных патрубках. 🙂