Передача мощности на винт карданным валом.

[fan444]

Уважаемые  участники  форума,  что  Вы  думаете  по  размещению  автоконверсии  за  пилотской  кабиной  в  центре тяжести  ,  а  на  винт  мощность  подвести  карданом?  Примеры  есть,  это  и  Аэрокобра Р-39 и  планер  Штемме.  При  этом  очень  удачно  вписывается  достаточно  тяжелый  мотор,  а  сам  вал  проходит  через  кабину в  коробе.Соответственно  редуктор  может  быть  любым как  в  носу  так  и  на  самом  моторе.

 

[леха (magnum)]

Уважаемые  участники  форума,  что  Вы  думаете  по  размещению  автоконверсии  за  пилотской  кабиной  в  центре тяжести  ,  а  на  винт  мощность  подвести  карданом?  Примеры  есть,  это  и  Аэрокобра Р-39 и  планер  Штемме.  При  этом  очень  удачно  вписывается  достаточно  тяжелый  мотор,  а  сам  вал  проходит  через  кабину в  коробе.Соответственно  редуктор  может  быть  любым как  в  носу  так  и  на  самом  моторе.

плохая идея для самодельного самолета.

есть такая штука как обрыв кардана, ну и кардан разносит всё на своем пути. потом балансировка. потом проблемы с охлаждением двигателя.

Куча проблем, а выгоды нет ни какой вообще на наших скоростях.

 

[Odissey116]

На легковых заднеприводных Вольво 140,240,340 быстроходный кардан (вроде дюралевый), т.к коробка расположена сзади.
Там покопайте...

Его длинна 123 см, алюминиевый, очень лёгкий.

 

[B U R]

Вертолеты тому подтверждение.
На Робинсонах мотор сзади стоит и охлаждается нормально и кардан присутствует и даже ременной привод в этом участвует!
Тема интересная!

 

[Vladimir1950]

не помню модель, но были несколько аппаратов с 582-м в ЦТ над крылом, кардан вперед на винт. Крутил лихой пилотаж вдвоем на загляденье. Не слышал про обрывы. Да и на машинах, это надо люто ненавидеть её, или быть совсем тупым,чтобы довести до обрыва кардана.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Самолёт Бугатти R100. Реплика. Два двигателя, два кардана на один редуктор соосных винтов. Редуктор развалился. Пилот погиб.

 

[henryk]

кардан разносит всё на своем пути.

=PJ II =?

 

[Lapshin]

есть такая штука как обрыв кардана, ну и кардан разносит всё на своем пути. потом балансировка. потом проблемы с охлаждением двигателя.

А чего ему ломаться, а , тем более, обрываться: болт навески консоли срежется с неменьшей вероятностью - но никого, вплоть до ЛА по АП-25, жто не останавливает. С баоансировкой, поверьте, проблемы только у тех, кто не сталкивался с карданными валами.
И реализация на планере Stemme не представляется какой-то сверхвысокотехнологичной.

 

[henryk]

реализация на планере Stemme не представляется какой-то сверхвысокотехнологичной. 

-есть такое устройство,которое называют "электрическим валом"... (синхро-генератор +мотор).

-благодаря высоким удельным мощностям (10 кВт/кг) сегодня можно подумать об их применении в гибридных схемах ?

 

[Mihel]

Самолёт Бугатти R100. Реплика. Два двигателя, два кардана на один редуктор соосных винтов. Редуктор развалился. Пилот погиб.

Причина не та которую вы называете.

Вот отчет по катастрофе.

http://www.bugattiaircraft.com/images/ntsb-final.pdf

 

[mz]

У вертолёта карданы  вааще  длины нимереной и всё надёжно крутят .
Редуктор на моторе желательно - чтоб кардан шуршал с меньшими оборотами .
   

 

[Odissey116]

У вертолёта карданы  вааще  длины нимереной и всё надёжно крутят .
Редуктор на моторе желательно - чтоб кардан шуршал с меньшими оборотами .
   

На низких оборотах кардану момент хороший передавать придется, а это или масса, или габариты...
Что у Аэрокобры , что у Stemme - редуктор впереди, и мощность передается быстроходным валом

 

[Lapshin]

На низких оборотах кардану момент хороший передавать придется, а это или масса, или габариты...

Да, карданный вал крутить лучше побыстрее (так же, как и электричество передают на рассточние под большим напряжением.

 

[henryk]

как и электричество передают на рассточние под большим напряжением. 

-а в Москве (ВИЭСХ) "электричество" передают на расстояние по одному   микропроводку ...(8 микрон вольфрама,30 кВт !)

-а обещали даже без провода,по лазерному лучу !
=хорошо бы для подьёма мотопланеров...

 

[fan444]

Спасибо  ребят.Главное  это  то,  что  многие  поддерживают  эту  идею  и  не  просто  энтузиасты, а  и  настоящие  мастера  своего  дела. Единственным  недостатком  этого   считаю лишний  вес самого  кардана, есть  такие  ресурс  которых  превышает  ресурс  самого  мотора, так  что  при  грамотном  расположение  уверен  проблем  быть  не  должно.Спасибо.

 

[КВА]

Вот нашел "в хламе" фото. Изобретение нашего гиганта авиационной мысли. Можно назвать карданом-эластичной муфтой, т.к. крепится к двигателю широким гибким фланцем, а к редуктору тоже через тонкие стальные фланцы, допускающие некоторый перекос от несоосности двигателя и редуктора. Пластиковый, 3 слоя тонкой рогожки на полиэфирке, толщина стенки мм 2-3. 200 сил, 6500 об. Критические - 9000 (расчет). Когда затягивали гайку крепления ВИШ моментом 90 кгсм, зафиксировав зубчатый венец маховика, закручивался градусов на 5.

 

[fan444]

Тоже думал над таким вариантом со стеклопластиком ,но видится подбор стандартного кардана,это значительно упростит постройку СУ .От  Вольво дорогие.
.

 

[B U R]

При передачи карданом от двигателя к редуктору появляется скручивающий момент от самой пары шкстерен в редукторе, по этому пространственная рама должна быть расчитана на это скручивание дополнительно и соответсвенно пойдет утяжеление всей конструкции.
Думаю редуктор выгоднее оставлять на двигателе, а кардан к винту проводить прямо или под какими то нужными углами за счет ШРУСов

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Лёня "читинский" (Ле на форуме) применял полуось со шрусом и доработанной ступицей в приводе ВВ. Правда там длина небольшая,  около полуметра. Описание и фото есть в теме о применении двигателей от мотоциклов.

 

[Eagle]

А передачу на винт гидромотором, никто не пробовал? В сравнении с применением кардана, выглядит более интересным.