вот через эти открывшиеся нижние болтовые отверстия и проходите к верхним гайкам удлиннителем торцовой головки
пользуясь случаем и свободным временем в просветительских целях введу по теме немного правильной авиационной терминологии.. 🙂
без мучений по-любому не получится) там на стойках такие головки верхних болтов что их проще высверлить и заказать новые.так или иначе при демонтаже стоек я бы болты однозначно менял на новые.
Не знаю... У меня обычные 6-гранные стояли. Причём, явно заводские. Я всё нормально снял (хоть и все руки расцарапал в процессе доступа к ним)
на моем Warrior круглые и на всех 28-ых Пайперах которые у нас были головки верхних болтов были круглой формы почти плоские,что логично,поскольку они выступают над верхней обшивкой крыла,причем на головке настолько тонкий плоский шлиц,что от одной лишь мысли отвернуть это традиционным способом после 50 лет адгезии легко запить или впасть в депрессию.. 🙂
morena сказал(а):
было дело,полевой роман..душевно..))
благодарите судьбу что выпало разбирать Чирок, а не Муни..)morena сказал(а):
Пока секрет, если всё срастется, обязательно поделюсь.
думаю люди кропотливо писавшие РЛЭ и РТО ночами врят ли просто так раздадут свой труд))) Сужу по себе)
