Порекомендуйте СУ для аэрошюта.
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Надежнее 582 ничего не найдете из 2T или 4Т 912UL(S) 80...100 лс.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Инжекторный Хирт F-23, 50л.с., с родным ременным редуктором, очень популярен в Европе, лидер продаж. 😉
-Хороший ДВС хЕртом не обзавут: оч. много нареканий на F-33 у дельталетов (особенно АХР - летающих часто & помногу!)
Ну давайте мож я вам чем помогу , Во первых все 2т прожорливы но зато подкупают своим весом , 4т вроде как по экономичнее но опять же вес тяжелый .... вот и круг замкнулся , и что остается . ну и опять вопрос вам для чего аэрошут ..... покрутится над огородом . или слетать на дальняк , то шут для этого не сильно подходит , или покатать за бабки народ . Вот вы как определитесь на кой он вам , и у вас ответ сам найдется .
Определился давно: но ДВС для аэро\техники от этого новых не прибавилось, однако... :-/
Да еще добавлю, а про хирт зря вы так , может быть те которые воздушники не сильно себя зарекомендовали , но есть еще линейка 3цилиндровых водяных впрысковых хиртов , есть 86сил и 100сил , если такой найдете , считайте что вам просто повезло , поверьте очень хороший мотор , при весе 66кг. на шуте вам жизни не хватит укатать этот мотор.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Серёга, да на йух ему не чё не надо, этож тот самый троль который уже давно всем мозг вынес его периодически банят и удаляют а он вылазит под новым ником. Ты ему неделю назад вот так делал :STUPID
Колушев Алексей
всегда стараюсь всему учиться
Извините, а можно я рискну задать вопрос, я так понял, Сергей22 построил прилично аэрошютов уже -
при самостоятельной постройке что-нибудь, кроме центровки, рассчитываете, или на глаз делаете? Может, ссылочку дадите на какую-либо методичку и т.д.?
Решили, не торопясь, исполнить такую конструкцию. Из производственных возможностей примерно те, которыми можно построить феликса, но по нему не все устраивает - РМЗ -500 исходя из имеющейся информации, будет нам маловат, а на 582 мы разоряться не готовы.
Соответственно, было бы разумно взять другой вариант двигателя, устраивающего по мощности и подъемного по деньгам, но, подозреваю, его больший вес потребует некоторой перекомпоновки, как минимум, исходя из центровочных требований.
Соответственно, вопрос - как вы компонуете аэрошют, исходя из заданных агрегатов, которые у Вас есть?
при самостоятельной постройке что-нибудь, кроме центровки, рассчитываете, или на глаз делаете? Может, ссылочку дадите на какую-либо методичку и т.д.?
Решили, не торопясь, исполнить такую конструкцию. Из производственных возможностей примерно те, которыми можно построить феликса, но по нему не все устраивает - РМЗ -500 исходя из имеющейся информации, будет нам маловат, а на 582 мы разоряться не готовы.
Соответственно, было бы разумно взять другой вариант двигателя, устраивающего по мощности и подъемного по деньгам, но, подозреваю, его больший вес потребует некоторой перекомпоновки, как минимум, исходя из центровочных требований.
Соответственно, вопрос - как вы компонуете аэрошют, исходя из заданных агрегатов, которые у Вас есть?
А у них 2Т ДВС появились-? [smiley=vrolijk_26.gif]
Де-ж его найти...
Кстати: по 3-х горшковым инжекторным Хиртам отзывов воопще не нашел нигде (по воздушникам хучь какая инфа встречается!)...
50...60 л\с :STUPID
Кайдановский
Я люблю строить самолеты!И летать на них!
- Откуда
- г.Нижний Тагил
Наш бензин уделает любой Хирт с его никасилом легко и быстро.И Ротаксы также.Процентов 90 сплошной прямогон.И на брендовой заправке могут такого гав.....ща плеснуть!А брать на беспосадочный туда и обратно, при качестве аэрошюта...?
Отчего "без..." - именно ПОСАДОЧНЫЙ.
Прямогон был-бы за щастье (это истинный авиационный бенз), а то ведь кругом гидрокрекинговый тяжелых нефтяных остатков буторят...
Ежли не Хирт либо Ротакс: тогда ЧТО ЖЕ-:question:question
