Может быть кому-то будет полезной информация. В Code_Aster несколько лет назад появилась возможность считать композиты. По случаю посчитал 18-ти слойный композит в CA, элемент - шелл 4 узла вроде. Первая собственная частота определилась с погрешность 25 % по сравнению с экспериментом с реальным образцом (нет в таблице) и твердотелкой в ANSYS. По правде, реальный образец и образец в ANSYS имели дополнительные накладки из текстолита, так что результат неплохой.
Прочностные расчёты в Code_Aster
- Откуда
- Харьков
А кейсом эксперимента можете поделится?
- Откуда
- Харьков
ANSYS? не узнаю форматы файлов
Продолжаю выкладывать картинки из Code_Aster. На этот раз замахнулся на "святая святых": Карл Вуд "Проектирование самолётов", стр. 113, рис. 95. Упрощённая схема фюзеляжа.
Все стержни радиусом 1 см.
1) перемещения
2) углы поворота, здесь и далее перемещения рамы визуально увеличены в 1000 раз
3) нормальные усилия
Все стержни радиусом 1 см.
1) перемещения
2) углы поворота, здесь и далее перемещения рамы визуально увеличены в 1000 раз
3) нормальные усилия
Вложения
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
Подскажите, а смог бы кто то помочь сделать прочностные расчеты нашего самолета http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1470937429/0 , за вознаграждение , разумеется или за самолет 😉 http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1350242494/1350 .
Мы сейчас начинаем готовить документы на сартификацию, и требуется множество расчетов и композитных конструкций и управления шасси и т.д. и аэродинамики,
Мы сейчас начинаем готовить документы на сартификацию, и требуется множество расчетов и композитных конструкций и управления шасси и т.д. и аэродинамики,
- Откуда
- Харьков
Такой считать - не пересчитать. Работа для целого КБ за вменяемые сроки
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
Смотря кто как считает 😉 один за всю жизнь ничего посчитать не может, :STUPID, а мы каждый год делаем практически новый самолет силами одного конструктора.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Это слово пишется через букву Е.
Расчёты и их объём за многие годы уже стали практически стандартными и чудес в природе не бывает.
Количество конструкторов, необходимое для выполнения работ по сертификации подобного класса летательных аппаратов, составляет 15...17 человек.
Сюда-же входит разработка системы качества, эксплуатационной и ремонтной документации и процедур.
Подготовка и аттестация кадров (производственных, эксплуатирующих) и т.д. - это тоже ложится на плечи инженерного состава.
Бедняга. :'(
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
Мы как раз начинаем собирать команду для прохождения сертификации и в этом опыта у нас пока что нет, но я думаю, что 7-8 человек вполне достаточно, если это будут специалисты. Ну и Вас так же видеть в нашей команде были бы очень рады 🙂
Тут с Вами согласен, мало кто работает так, как мы, но и результаты на лицо :~)
К стати , по поводу Вашего замечания ответ 1410 http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1350242494/1410
Этот узел выдержал флатер РВ , который был спровоцирован металлической пластиной которую приклепали к тримеру ( без моего разрешения ) и это случилось на скорости примерно 330км\ч, ( есть записи бортовой аппаратуры ).
В результате флатера срезало резьбу на болту, как раз том, которого нет на фото, и гайка дошла до шплинта и остановилась. Все кронштейны выдержали и летают до сих пор, поменяли только болт. Хочу добавить, что все кронштейны в нашем самолете не только прикручены или приклепаны, но и вклеены. Так что в отношении нас Вы немного были не правы 😉 Много самолетов летает после флатера ?
Возвращаясь к теме.
Летом сделал набросочный частичный перевод нескольких презентаций официальных обучающих материалов Code_Aster Training Manuals https://cloud.mail.ru/public/CK1M/q7apYpCz8/ . Лицензия FDL разрешает подобный перевод, и допустима небольшая модификацию текста (хотя бы вставить e-mail).
Летом сделал набросочный частичный перевод нескольких презентаций официальных обучающих материалов Code_Aster Training Manuals https://cloud.mail.ru/public/CK1M/q7apYpCz8/ . Лицензия FDL разрешает подобный перевод, и допустима небольшая модификацию текста (хотя бы вставить e-mail).
Тем временем, французы выпускают Salome-Meca 2017 со встроенным менеджером ключевых слов и почти-почти начинают подбираться к расчётному ПО типа SW, ANSYS, Comsol (не говоря уже про APM FEM, который перекрывают начисто), а значит скоро начнётся война opensource CAE VS closesource CAE.
Слегка не то, что я ожидал, да и Хэлп к модулю пока не перевели на English. Радует ограниченное количество ключевых слов.
Слегка не то, что я ожидал, да и Хэлп к модулю пока не перевели на English. Радует ограниченное количество ключевых слов.
