Продаётся Л-29

[Hawk_243]

Самолёт Л-29
Год выпуска 1973
Налёт СНЭ – 3096 часов
Налёт ППР – 114 часов
Наработка двигателя – 114 часов
Остаток ресурса планера – 1904 часа
Остаток ресурса двигателя – 386 часов
Установлена радиостанция Garmin GTR200 (разрешение в наличии)

1.      Двигатель(двигатели)      М-701С 500 серии 117
-      Макс.тяга, кгс      890
-      Макс.обороты, об/мин      15400(100,5%)
2.      Топливо      Авиационный керосин марки ТС-1
3.      Максимальная взлётная масса ВС, кг      3630
4.      Центровка:      
-      Предельно-передняя, % САХ      19,8
-      Предельно-задняя, % САХ      24,2
5.      Полезная нагрузка, кг      180
6.      Ограничения по скорости:      
-      Максимально допустимое число М по пробору при H>1500 м.      0,65
-      Максимально допустимая, км/ч      760
-      Минимально допустимая, км/ч      200
-      Скорость отрыва при взлёте, км/ч      160-165
-      Скорость приземления при посадке, км/ч      155-160
8.      Состав экипажа, чел      1(2)
9.      Метеоусловия для выполнения полётов      ПВП
     Высота облаков, день/ночь, м      200/400
     Горизонтальная видимость, день/ночь, м      2000/4000
     Ветер на взлёте/при посадке:      
     - встречный м/с      18
     - попутный, м/с      4
     - под 90 град., м/с      12
-      Температура окружающего воздуха, град. С      -25…+35
     

Цена : 3000000 рублей

 

[21ПФМ]

Помнится в курсантские годы на Элке штопор крутили, с выводом на намеченный ориентир.

 

[Hawk_243]

Годы сейчас может и не курсантские, а штопора крутятся всё также)

 

[hasan]

любили на нем полетать на пиплотаж предпенсионные полковники, приезжающие с проверками в казанский УАЦ, в 81м я обслуживал самолет гл.штурмана под №-18, на нем обычно такие покатушки устраивали. безотказный агрегат! Ласточкой называли 🙂

 

[Hawk_243]

На этом, тьфу-тьфу, тоже отказов не было.

 

[Avatarin]

Вот просто из интереса, сколько он кушает, и сколько стоит литр ТС - 1

 

[асхат]

за час полета 1000 литров керосина тс 1.

 

[candid]

за час полета 1000

В два раза меньше. ТС-1 стоит в среднем 40 р/литр (зависит от поставщика).

 

[Hawk_243]

При полёте на пилотаж - да - примерно 1000л/час.

При полёте без пилотажа 500-600 л/час

 

[Hawk_243]

В продаже.
В дополнении к самолёту идёт доп. двигатель в заводской капсуле (после 1-го ремонта)

 

[Hawk_243]

В продаже

 

[Hawk_243]

2 900 000.
Самолёт в продаже. (запасной двигатель в комплекте)..

 

[Hawk_243]

В продаже

 

[Splice]

Да блин, мечта за копейки. Но откуда с него летать? Как его обслуживать?)) Я про Саратов((

 

[Hawk_243]

Ну у вас там вроде Малая Быковка есть  . 2500 метров бетона) Мы сейчас летаем с 800 метровой асфальтовой полосы.

По обслуживанию. Найти в окрестностях техника/механика толкового возможно. На крупные работы можно приглашать подготовленных инженеров. А текучку предполётную после небольшой подготовки делать на Л-29 конкретно , можно самостоятельно.

 

[Hawk_243]

Налёт СНЭ – 3136 часов
Налёт ППР – 144 часов
Наработка двигателя – 144 часов
Остаток ресурса планера – 1864 часа
Остаток ресурса двигателя – 356 часов

 

[Hawk_243]

[media]https://youtu.be/_UH8SRciKU4[/media]

Немного полётов на нашем "Дельфине"

а также обновление по цене - 2.9млн с доп.двигателем, либо 2.7млн без

 

[Стрелец]

Какова стоимость летного часа?

 

[Hawk_243]

Смотря для каких целей выполняется полёт.

На пилотаж при среднем расходе 900-1000л\час с учетом ухода ресурса планера\самолёта не считая прочих ГСМ и расходников\затрат - от 45-50тыр

 

[Стрелец]

Спасибо!