Продаю самолет Злин-142, растаможен, см.фото

[OM]

Продаю Zlin-142, 1982 г.в.

Двухместный пилотажник, ВИШ, нагнетатель, инжектор, 210 л.с., буксировочный крюк для планеров/баннеров, аварийный радиомаяк, 92-95 бензин, дальность 1.100 км.

Растаможен для стран ТС (Россия, Беларусь, Казахстан), белорусский СЛГ, сертифицирован как типовое ВС.

Базируется в Минск-1 (UMMM).


Планер СНЭ 2039, ППР 512, продление по состоянию.  Бюллетень Z142/43a по усилению крыла не выполнялся, формально пилотаж запрещен.

Двигатель M337AK СНЭ 1262,  ППР 1262.

Винт V500A СНЭ 1833 ППР 1833.


Самолет в отличном состоянии. Причина продажи - деньги.

По договоренности возможен перелет к новому владельцу.

До 29 марта буду недоступен, пишите на m337ak@gmail.com

Цена временно убрана.

 

[Deng]

Чистенький. Сколько на нем пилотажного налета в часах?

 

[OM]

Чистенький. Сколько на нем пилотажного налета в часах?

71 час после крайнего ремонта, всего 106

 

[fan444]

И  чё  я  не  миллионер?

 

[aleksmaz]

р?

Ужасно больная тема!

 

[andre67]

поэтому и летаешь- а был-бы -р- возили бы.
вон траволта-р- а летает хоть и с четырьмя лычками но полный салон 747  шеф пилотов. выходит он уже их возит.

 

[Deng]

Чистенький. Сколько на нем пилотажного налета в часах?

71 час после крайнего ремонта, всего 106

Значит на нем еще можно пилотажить еще 84 часа и без усиления крыла. Если других противопоказаний нет.

 

[Yurij]

Других притивопоказаний нет, кроме замены кронштейнов навески крыла. А если поставить регистратор AMU-1, то пилотажить можно значительно больше 😉  Хорошие чехи делали самолеты, но все портит их сервисное обслуживание (стоимость) и введенные ограничения по ресурсам (планер, двигатель, винт). Если бы они поменяли это отношение по образцу Цессны... 😉

 

[Deng]

Ограничения введены только благодаря европейским нормам и требованиям, распространяются на все типы, летающие в Европе (включая Як-12 и Ан-2) и никак не связаны с фактическими ресурсами планеров Злина (может быть лишь за исключением усиления крыла).
Злиновые планера намного крепче таковых у цессны. Если летаешь в европе-будь любезен выполнять, а если нет - эксплуатация по состоянию. Спросите  Кубинских эксплуатантов Злинов. Очень крепкие самолеты.

 

[OM]

Значит на нем еще можно пилотажить еще 84 часа и без усиления крыла. Если других противопоказаний нет. 

Да, все правильно, завод 190 часов дает до замены кронштейнов.

Хотя в приватных беседах чехи, эксплуатировавшие Злины 40-й серии по 15-20 лет говорят, что фактический ресурс планера намного больше, и соображения завода по данному бюллетеню больше коммерческого характера.

Z142/43a был введен после катастрофы с австрийским чемпионом по пилотажу. Во время обычного полета с пассажиром (не пилотаж), со слов пассажира, они услышали металлический хруст в планере. Высадив пассажира, пилот попытался долететь к месту базирования своими силами, однако самолет разрушился в воздухе.

 

[Deng]

Можно только догадывться, что вытворял на самолете этот чемпион незадолго до катастрофы

 

[Yurij]

Хотя в приватных беседах чехи, эксплуатировавшие Злины 40-й серии по 15-20 лет говорят, что фактический ресурс планера намного больше, и соображения завода по данному бюллетеню больше коммерческого характера.

Я также смотрю в процессе эксплуатации и мне все больше Zlin нравится 🙂

 

[OM]

Народ спрашивает, уточняю по буксировочному крюку:

Стандартное буксировочное устройство, установлено заводом, с управлением (расцепкой) из кабины и зеркалом заднего вида для наблюдения за планером.

 

[МАЭСТРО]

OM, посмотрите, пожалуйста, личку. :craZy

 

[Sergo_Uk00]

Предложение ещё актуально?, если да , то озвучте цену, можно в личку.

 

[OM]

Всем ответил в личку, спасибо за интерес.

Отремонтировали переднюю стойку (подтравливала азот), сейчас все ok.

Cамолет снова в продаже.

 

[OM]

Продлил СЛГ на 2013 год.

Несколько недавних фоток.

 

[OM]

Заправка в EPRZ (Польша). Avgas 100LL по $2.10 за литр.

 

[OM]

До начала сезона 2013 (апрель) цена снижена, см. подпись.

 

[OM]

снят с продажи, в резерве до начала апреля 2013