Re: нужен винт под РМЗ-640

[Grom18]

на паралет, 1400  желательно карбоновый

 

[лукич]

мне тоже нужен, на дельту, правый ,1700. Желательно в Краснодарском крае

 

[tehnoraz]

А вот этот не подойдёт?
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1276192054

 

[zov]

Деревянный, оклеенный стеклотканью, рассчитанный под конкретный ЛА интересует? Пиши в личку.

 

[ветерок]

Есть 1640мм правые ВК-5 трехлопастные от Наиля 2шт налет три часа.

 

[лукич]

...простите товарищи, но винт  нужен левый

 

[S.Bukarev]

Загляните вот сюда
www.gaprop.eu

А это винты на параплан из композита. Можно двух, можно и трёхлопастные

 

[oleg51]

А во сколько обойдется 3-х лопастной на РМЗ-640,и какие у него преимущества,кроме уменьшения вибрации и внешнего вида?

 

[zov]

Преимущества есть:
- Если диаметр ограничен из конструктивных соображений трехлопастный даст большую тягу
- Возможна подстройка шага
Если лопасти пластиковые можно так же добавить
- меньший, по сравнению с моноблоком, момент инерции
Про преимущества - все. Про недостатки нужно?

 

[Grom18]

Деревянный, оклеенный стеклотканью, рассчитанный под конкретный ЛА интересует? Пиши в личку.

паралет, РМЗ-640, диаметр ограждения 1600, редукция 1:2.  В личку не получается.

 

[oleg51]

Про недостатки тоже интересно,сравнить,стоит ли овчинка выделки....интересуюсь потому,что вычитал здесь где то на форуме,что человек поменял обратно пластиковый  на деревянный моноблок,вроде как тяга упала(по моему это был Алексей SPB)

 

[zov]

Смотри личку.

 

[oleg51]

Смотрю,ничего нет.

 

[zov]

Смотрю,ничего нет.

Пока писал ответ для грома, ты успел вклиниться. "Смотри личку", это для грома.
По твоему вопросу:
Да, верно заметил, про Алексея. Но там вопрос стоял по-другому. При его двигателе и его редукторе нужен был винт больше 2м. Но он  тогда касался бы земли. Пришлось его укарачивать, но тогда он не снимал мощность, поэтому перешли к 3-х лопастному.
А при прочих равных условиях - чем больше лопастей - тем ниже КПД, сложнее балансировка, выше стоимость. А если винт пластиковый, добавь сюда ограниченный ресурс и неремонтопригодность. Вот такие недостатки.
P.S. А вообще, эти вопросы нужно поднимать на основном форуме, а не в торговле.

 

[S.Bukarev]

ограниченный ресурс и неремонтопригодность

А почему, по-вашему, у композитных винтов ограниченный ресурс и неремонтнопригодность?
А ограниченный ресурс это сколько часов эксплуатации?

 

[KAA]

А почему, по-вашему, у композитных винтов ограниченный ресурс и неремонтнопригодность?
А ограниченный ресурс это сколько часов эксплуатации?

Это  мнение мастера zovа.
Есть и другие,основанные на опыте эксплуатации стеклопластиковах винтов. "Правильный" стеклопластиковый винт эксплуатируется по состоянию,и практически никогда не "умирает" от старости.Обычно их ломают. Иногда после этого ремонтируют! 😉

 

[zov]

ограниченный ресурс и неремонтопригодность

А почему, по-вашему, у композитных винтов ограниченный ресурс и неремонтнопригодность?
А ограниченный ресурс это сколько часов эксплуатации?

Вот как раз по тому, что имеется назначенный ресурс. Разные производители дают разный. обычно 300-400 часов.
Именно этим и ограничивается. Кроме наработки, есть ограничение по сроку 3-5 лет.
Деревянный винт можно эксплуатировать по фактическому состоянию.  [smiley=wink.gif]

 

[zov]

[/quote]
Это  мнение мастера zovа.
Есть и другие,основанные на опыте эксплуатации стеклопластиковах винтов. "Правильный" стеклопластиковый винт эксплуатируется по состоянию,и практически никогда не "умирает" от старости.Обычно их ломают. Иногда после этого ремонтируют!
[/quote]
Спасибо,коллега, за уточнение. Но как же все таки с назначенным ресурсом быть?
А в случае расслоения пластика, изготовитель разрешит дальнейшую эксплуатацию винта?

 

[KAA]

Ресурс можно назначить либо по результатам динамических испытаний на ресурс, что недоступно обычным производителям пластиковых винтов,либо на основании анализа статистики по эксплуатации некоторого  кол-ва винтов,что опять же непросто сделать маленькой фирме,не имеющей собственного парка ЛА. Возможно(!)такой анализ проводил КиевПроп или Helix (сделанных по "своей" технологии и имеющих определённую конструкцию), другие же просто пишут эти цифири с оглядкой на "старших". Я как-то распрашивал Наиля Исмагилова на сей счёт,он говорил, что сообщений о разрушений и повреждений его винтов от старости не было.
Но часто присылают на ремонт с "боевыми" повреждениями.
Я сам работал несколько лет  в фирме-эксплуатанте АОН,где использовали композитные ВВ разных производителей. На моей памяти,ни один винт не был снят с экплуатации из-за усталостных дефектов. Все были поломаны при ударах,либо от "ловли" камней.
В то же время я слышал мнение эксплуатантов об усталостых явлениях у ряда экземпляров известных и разрекламированных пластиковых винтов (не скажу каких), после очень незначительной наработки.
В общем,всяко бывает... Моё мнение-что пластиковые лопасти склееные из 2-х половинок нельзя считать надёжными и долговечными, они безусловно уступают деревянным. С "монолитными" (но пустотелыми) наоборот.
При расслоении пластикового винта,думаю производитель запретит его эксплуатацию. И ремонт такого винта может делать только он! 🙂 

 

[oleg51]

Для zov:Изначально интересовался:"Во сколько обойдется 3-х лоп. для РМЗ"поэтому и пишу в "торговле"...а за разъяснение достоинств и недостатков-спасибо!