РОТОР АВТОЖИРА и как он работает.

[boris_polo]

           РОТОР АВТОЖИРА- ЭТО ОЧЕНЬ ПРОСТО! И НАДЕЖНО!

Лопасть автожира скользит постоянно по воздуху теряя высоту, как санки едущие с горы и пока не кончится эта гора, т.е спуск,
, санки так и будут ехать, а лопасти на автожире выставлены с постоянным углом атаки, поэтому они обречены постоянно съезжать с горы. т.е. скользить по воздуху, т.е. вращаться постоянно.

Ребята!Представте себе летящий планер.Он скользит по воздуху, теряя высоту. У планера постоянный угол атаки крыла.
Другими словами планер планирует с постоянным углом атаки и естественно теряет высоту.
Представте что навстречу так же планирует второй планер.
Под таким же углом атаки и он естественно тоже теряет высоту.
Теперь представте, что эти два планера связали между собой под теми же углами жесткой палкой за крылья и они стали летать по кругу , опускаясь, нарезая резьбу.

И вот теперь Эти два планера мы можем рассматривать уже как две лопасти, а палка соединяющая крылья, это хабар.
Т.е. другими словами мы получили вращающийся ротор.
      
     Просто и доходчиво.

Простите за непрофессиональную терминологию.
   Я просто любитель.

 

[vladislav opel]

http://www.youtube.com/watch?v=jukmpcn9YvU&feature=channel так ?? но сдесь 2 ротора  или 4х лопастный

 

[kvadratov]

на  сайте
http://www.rotaryforum.com/forum/
-  обсуждали  роторы  и  выкладывали  интересные  анимашки...  К  сожалению  я  это  обсуждение  не  нашол.  Снесли  видимо.  А  вот  анимашки  я  сохранил. 

Для  просмотра  в  полный  размер - кликнуть  картинку.



   

 

[rus]

насайте
http://www.rotaryforum.com/forum/
-обсуждали роторы и выкладывали интересные анимашки...К сожалению я это обсуждение не нашол. Снесли видимо. А вот анимашки я сохранил. 

Этот фильм смотрели и сняли работу ротора в полете то же, ничего подобного с ротором не происходит!
Смотри работу ротора SPORT СOPTER :
http://rutube.ru/tracks/1980727.html?v=5cec613d03ba2a2266e66bb793f22339
и Руса лопасть:
http://rutube.ru/tracks/1980709.html?v=78c8f9fd133cc1cf3ae4a7cce36adf38
Камера была установлена на кубик лопасти и вращалась вместе с ней.

 

[Leon CX]

насайте
http://www.rotaryforum.com/forum/
-обсуждали роторы и выкладывали интересные анимашки...К сожалению я это обсуждение не нашол. Снесли видимо. А вот анимашки я сохранил. 

Этот фильм смотрели и сняли работу ротора в полете то же, ничего подобного с ротором не происходит!
Смотри работу ротора SPORT СOPTER :
http://rutube.ru/tracks/1980727.html?v=5cec613d03ba2a2266e66bb793f22339
и Руса лопасть:
http://rutube.ru/tracks/1980709.html?v=78c8f9fd133cc1cf3ae4a7cce36adf38
Камера была установлена на кубик лопасти и вращалась вместе с ней.

...а шо Вы Сева хотели то увидеть на земле ?!?

...я Вам так скажу Сева: качество у Вас хромает раз, надо все по новому, в полете, с поступальным движением, два   :-?


...так я Вам так и говорю, откровенно, шото Ваш материал не впечетлил, надо переделать Сева, окончательно все  !  😉

 

[АНДРЮХА_FLY]

Под каким углом установлены лопасти относительно плоскости вращения? Отрицательно или положительно?

 

[slavka33bis]

Лопасть автожира скользит постоянно по воздуху теряя высоту, как санки едущие с горы и пока не кончится эта гора, т.е спуск,, санки так и будут ехать, а лопасти на автожире выставлены с постоянным углом атаки, поэтому они обречены постоянно съезжать с горы. т.е. скользить по воздуху, т.е. вращаться постоянно.

Ну у Вас боря и ассоциации ... (я о санках и горе)

Вы свои "глюки" тыкаете уже везде гденепООпадя.
Заклинило Вас что ли?

А вот с планерами
                   (если не вдаваться в особенности обтекания внешнего и внутреннего (по вращению) крыла)
пример более удачный.

и ещё.

Скока мона поутарять одно и тоже?

Вы когда нибудь научитесь учиться?

Ни когда лопасти не выставляются на роторе "на постоянный угол атаки".

Этот угол называется углом установки.

Даже новый участник форума может сформулировать вопрос более грамотно:

Под каким [highlight]углом установлены[/highlight] лопасти относительно плоскости вращения?

"Зарубите себе на носу", угол атаки вращающейся лопасти не может быть постоянным.
Он меняется в зависимости от режима полёта и оборотов ротора.
Даже на отвесно-парашютирующем роторе с лопастями не имеющими геометрической крутки угол атаки лопасти меняется по размаху этой лопасти.
Про углы атаки Вам было достаточно много слито информации в очень примитивной форме (как для первоклашки).

А Вы до сих пор путаете два таких разных параметра.

Про "санки и гору" вы тоже напутали.

Вы наверное хотели написать не про лопасти ротора, а о самом роторе (с автожиром на пару).

 

[slavka33bis]

Под каким лом установлены лопасти относительно плоскости вращения? Отрицательно или положительно?

Всегда положительный. (роторы с изменяемым в полёте обшим шагом не учытываем)

Если это лопасти, не имеющие геометрической крутки,
угол установки может быть равен от 1 до (наверное) 3 градусов.

Кстати, об этом как-то сообщал некоторую информацию почётный участник раздела TNVD
Вот в этой теме:- http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1267551056/0#0

Там есть более точные цифры.

 

[rus]

..а шо Вы Сева хотели то увидеть на земле ?!?
...я Вам так скажу Сева: качество у Вас хромает раз, надо все по новому, в полете, с поступальным движением, два
...так я Вам так и говорю, откровенно, шото Ваш материал не впечетлил, надо переделать Сева, окончательно все!

Дорогой учитель, вы видно не тем глазом смотрели.
Запись вращения ротора SPORT COPTER сделана в полете: от старта до приземления. Немного солнце мешало...
И колебаний никаких конца лопастей нет! Все стоит колом!

 

[slavka33bis]

И колебаний никаких конца лопастей нет! Все стоит колом!

Всеволод,
они есть.
Можно даже не сомниваться.
А особенно в переходных режимах.

Просто, с такой частотой кадров это увидеть не возможно.

 

[rus]

И колебаний никаких конца лопастей нет! Все стоит колом!

Всеволод,
они есть.
Можно даже не сомниваться.
А особенно в переходных режимах.

Просто, с такой частотой кадров это увидеть не возможно. 

На экструдере этого не видно! Может у стеклопластика есть, но экструдер так не сгибается, там период колебаний больше метра - эти съемки есть, а чтобы короткие были...сомневаюсь.
Правда, работа идет и новый 9 футовый ротор с экструдером  хордой 185 мм подготовили, профиль изменен. Сразу видно на фото, что существенно гибкий стал ротор и махи есть как у стеклотканевого, но таких колебаний вряд ли увидим. Погода жаль не установилась.....

 

[slavka33bis]

На экструдере этого не видно! Может у стеклопластика есть,

Всеволод, и на стеклопластиковых, и на экструдированных, и на деревянных, и на стальных, и на любых лопастях

ротора или НВ крутильно-маховые колебания при косой обдувке этого винта будут присутствовать обязательно.

Их, просто, нужно разглядеть.
Для этого и нужна ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЪЁМКА.

При помощи камеры с обычной скоростью (даже если разрешение такой камеры будет максимально-высоким)
что-то разглядеть в поведении лопасти не удастся.
Не зависимо от матерриала, из которого та лопасть изготовлена.

Сделайте такое видео и покажите публике.
Будет очень любопытно посмотреть.

 

[henryk]

нужна ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЪЁМКА. 

http://www.casio.com/products/archive/Cameras/EXILIM_High-Speed/EX-F1/

-npr,ok 1000$

 

[goodwin13]

Все подобные бюджетные камеры грешат одним. При высокоскоростной сьемке резко уменьшается разрешение и размер картинки.

 

[boris_polo]

Вы свои "глюки" тыкаете уже везде гденепООпадя.
Заклинило Вас что ли?

Благодаря моим глюкам Вы стали мало мальски соображать.
  Вон гляди как Вас понесло.
Да и подкручивать ротор в полете уже не пытаетесь.

 

[rus]

Их, просто, нужно разглядеть.
Для этого и нужна ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЪЁМКА.

При помощи камеры с обычной скоростью (даже если разрешение такой камеры будет максимально-высоким)
что-то разглядеть в поведении лопасти не удастся.

Не ясно, друг!
Если конец лопасти выскакивает в верх и вниз на ширину лопасти (хорду), то любая камера это увидит!
Вопрос какие колебания вы хотите обнаружить?

Авотанимашкиясохранил.

Вопрос простой, эти колебания, что же сделаны скоростной камерой? В любом случае мы увидим отклонения и обычной съемкой! Колебания сняты не очень хорошей камерой и такие мощные броски не видеть, смешно. Определитесь с частотой колебаний, а они низкие....

 

[rus]

Дляпросмотравполныйразмер - кликнутькартинку.

Слава посмотри внимательно картинку: там видно, что ротор вращается медленно - на картинке появляется переодически хвостовой винт, вероятно вертолета!
Какая скоростная камера????

 

[slavka33bis]

Вы свои "глюки" тыкаете уже везде гденепООпадя.
Заклинило Вас что ли?

Благодаря моим глюкам Вы стали мало мальски соображать. 
Вон гляди как Вас понесло.
Да и подкручивать ротор в полете уже не пытаетесь.

"Тьфу на Вас".

Благодаря моим глюкам Вы стали мало мальски соображать.

Если Вас не затруднит, приведите ещё хотябы три Ваших прошлых глюка (кроме санок с горками),
из которых основной части участников
автожирного раздела стало бы понятно, что Вы дйствительно не плохо разбираетесь в теории аэродинамики автожира.
И из которых я, по Вашим словам, мог подчерпнуть для себя что-то, действительно, полезное.

Одно только Ваше утверждение может потянуть на открытие.

О том, что для того, чтобы ротору прыжкового автожира начать создавать тягу
        (в течении некоторого короткого промежутка времени, пока не упадут обороты ротора)
достаточно лопасти установить на 3...4 градуса и крутить этот ротор на оборотах, превышающих полётные раза в полтора.
По Вашему утверждению, в таком режиме ротор начнёт создавать тягу, даже превышающую силу взлётного веса аппарата.
Что, типа, и позволяет прыжковому автожиру отрываться от земли и дальше какое-то время набирать высоту. 

Это равносильно тому, если бы Выстали с пеной урта стали утверждать,
что вертолёт (если его обороты увеличить в 1,3) сможет не то, что висеть, а даже набирать высоту (удаляясь от воз.подушки) с лапастями НВ, установленными на угол 3...4 всего градуса.

Вот один из Ваших многочисленных глюков.

             
                  P.S.  Аднака, шутник Вы боря.
                          Не исправимый.

 

[slavka33bis]

Их, просто, нужно разглядеть.
Для этого и нужна ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЪЁМКА.

При помощи камеры с обычной скоростью (даже если разрешение такой камеры будет максимально-высоким) что-то разглядеть в поведении лопасти не удастся.

Не ясно, друг!
Если конец лопасти выскакивает в верх и вниз на ширину лопасти (хорду), то любая камера это увидит!

Всеволод, при обычной съёмке (24 кадра в секунду) за время между соседними кадрами ротор,
вращающийся на оборотах, например, 330 в минуту (6 об/сек) вращающийся ротор успеет повернуться на угол,
равный 82,5 градуса.
Это значит, что на одном кадре лопасть будет в азимуте 0 градусов (сзади), а уже в следующем - в азимуте, примерно 90 градусов.
Значит она успеет махнуть вверх примерно на одну треть полного взмаха (соответствующего данному режиму).

Если, уже снятое Вами видео, замедлить хотябы в теже 24 раза (воспроизводить снятое видео со скоростью 1 кадр в секунду).
Мы увидим (кроме, конечно, меняющегося фона) как лопасть скачет из кадра в кадр огромными скачками.
Как Фигаро.
На одном кадре она внизу, на втором кадре она уже по середине, и на третьем она вверху.
А дальше обратно.
На четвёртом кадре лопасть опять по середине, на пятом уже внизу.
И так далее и тому подобное.

А если учесть, что за время выдержки одного кадра лопасть успевает изменить своё положение,
то на стоп-кадре чётких очертаний самой лопасти мы увидеть не сможем.
А значит, мы не сможем видеть изменилось ли положение концевой части лопасти.

Вообще мы ничего не увидим.

Всеволод, если Вы действительно хотите показать работу Вшей лопасти,
снимайте высокоскоростное видео.

 

[slavka33bis]

-npr,ok 1000$

Хенрик, спасибо.

Кстати, здесь фирмы, которые (не безплатно конечно) готовы выехать к заказчику на объекто со своим оборудованием,
отснять необходимый объём видео, оставить ролики у заказчика, забрать деньги и с благодарностью удалиться.