S-образная трубка и регулировка троса.

[Хboct]

Слышал. что к примеру у Ванса в RV применят на педалях S-образные трубки, внутри которых трос скользит при перестановки на новое место при регулировке, но зажимается при педалировании.
Мелькали подобные трубки в других аппаратах, но механизм такой работы не совсем понятен.
В частности есть желание. если такой номер может пройти. подобным устройством выбирать слабину троса пр его растягивании.
Но с принципом работы хочется разобраться.  :-/

 

[женя]

Так все же видно  на картинке из РТО DA-42 - данная S-образная трубка позволяет настраивать педали под рост пилота и никаким образом не компенсирует слабину троса (для этого в системе стоят тендеры)

 

[Хboct]

Хорошо 🙂
А что мешает тросу проскальзывать в трубке при даче педали? Исключительно закусывание троса кромкой трубки?

 

[женя]

Сила трения

 

[Вячеслав Атнагулов]

А что мешает тросу проскальзывать в трубке при даче педали

Сила трения

http://www.physbook.ru/index.php/Kvant._%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0_%D0%AD%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0

 

[Хboct]

Почему же эта сила не препятствует перемещению педалей при перестановки?

 

[женя]

1) Прочитайте пожайлуста замечательную ссылку (http://www.physbook.ru/index.php/Kvant._Формула_Эйлера) Вячеслава Ат.
2) И будет ясно, что при перемещении Вы убираете натяжение каната.

 

[RUdea]

В видео принцип действия, кажется, понятен:

[media]http://youtu.be/NfgllFkauZY[/media]

Никакого трения в S-образной трубке. При регулировке, она перемещается вместе с педалями по натянутому, закреплённому тросу.

 

[Хboct]

В видео принцип действия, кажется, понятен:

Спасибо за видео!
Да, видно, что педали сначала совместно отклоняются назад, тем самым убирая натяжение и соответственно трение. 🙂

 

[don migel]

Там сила трения непричём ,главное условие зто совместить выход троса внизу из S образной трубки с центром оси педалей.

 

[5ZF]

Слышал. что к примеру у Ванса в RV применят на педалях S-образные трубки, внутри которых трос скользит при перестановки на новое место при регулировке

Большинство планеров оборудованы этой системой.

А что мешает тросу проскальзывать в трубке при даче педали?

А почему он должен проскальзывать? При перемещении в новое положение вся каретка педалей фиксируется фиксатором.

 

[Хboct]

Там сила трения непричём ,главное условие зто совместить выход троса внизу из S образной трубки с центром оси педалей.

Соглашусь  🙂
А раз так, то

А почему он должен проскальзывать?

Действительно деваться ему некуда.  😀

 

[vert]

Вопрос к знатокам этой схемы!
А не будет ли излома троса при длительной работе без регулировки на выходах из S-образных трубок?
По советским нормам минимальный диаметр ролика тросовой проводки задавали.

 

[5ZF]

А не будет ли излома троса при длительной работе без регулировки на выходах из S-образных трубок?

Будет. И эта проблема присутствовала на нескольких первых российских планерах АС-4, экспортированых в США в середине 90-х - трос преждевременно перетирался.. Проблема решается развальцовкой концов трубок и тщательной их обработкой (отсутствием острых кромок).

По советским нормам минимальный диаметр ролика тросовой проводки задавали.

Там радиусы большие - порядка 100 мм.

 

[Alex_520]

Как мне кажется Vert имел в виду радиус развальцовки трубки на выходе троса из неё, а не её S-образного участка...

 

[5ZF]

Как мне кажется Vert имел в виду радиус развальцовки трубки на выходе троса из неё, а не её S-образного участка...

Может быть, но при такой большой длине троса в этом канале управления угловые перемещения троса очень незначительные и поэтому, я думаю, что с радиусом развальцовки ни кто сильно заморачиваться не будет. Хотя, если где-то близко будет стоять поддерживающий ролик тогда этот вопрос будет иметь смысл. У меня троса от педалей (через эти самые трубки) просто пропущены через пластиковые чехлы вдоль бортов.

 

[vert]

Спасибо за ответы! Все понятно, попробую так сделать! Чтобы не перетирались троса, вот смотрю немцы на автожире пластиковые трубочки на выход троса из S- образной ставят.

 

[Pisman]

Хboct писал(а) Вчера :: 13:40:39:
А что мешает тросу проскальзывать в трубке при даче педали?

А почему он должен проскальзывать? При перемещении в новое положение вся каретка педалей фиксируется фиксатором. 

и все таки не понял почему педаль не скользит по тросу- ну хотя бы в небольшом диапазоне? только тем что весь возможный диапазон люфта выбран в одну сторону пружиной? ну ножкой же можно давануть сильнее пружины- и еще мм на 5 проскользнет?
или в РЛЭ есть фраза: "после регулировки педалей обжать их путем симметричного нажатия на педали"?
не подкалываю! действительно интересно знать- эта конструкция- самое интересное что я копнул на форуме за последнее время!

 

[Хboct]

и все таки не понял почему педаль не скользит по тросу- ну хотя бы в небольшом диапазоне? 

Пока есть слабина, а возможно с пружиной её уже и нет, педаль еще может двигаться  ОТ СЕБЯ, пока не натянется трос и педаль не станет в штатное положение. А дальше простая геометрия. Толкая педаль, мы тянем трос. Снизу оси совпадают, значит педаль тянет петлю троса вверху относительно нижней оси. Тросу просто некуда скользить, он "привязан" и натянут педалью. Дальнейших ход может только тягать РН.

 

[xlet]

Да , не , всё гораздо проще ! нет там никакого трения . Вся хитрость в том , что при паралллельном перемещении педалей ( при регулировке ) оба троса проскальзывают через трубки  , а при перемещении педалей при управлении меняется наклон линии между верхним и нижним концом трубки . Вы проэкспериментируйти  с ниткой и стержнем от шариковой ручьки ... В принципе трубка может быть просто прямой , вертикальной ( трос только будет  заламываться на концах ) или её могут заменить два ролика  ( появится вероятность скидывания с ролика ) Еслиб мог нарисовать сейчас вид в плане одного плеча управления , Вы бы всё поняли сразу . Вообще можноещё так - привяжите один конец нитки к чему нибудь , второй конец возьмите левой , натяните нитку ,  поставвьте указательный палец правой руки под нитку , средний сверху нитки ( ладонью вверх ) , разведите пальцы>, повернитена 90 гр . против ч/с  , приэтом создавая слабину левой рукой ... ВСЕ готово к работе !  Представьте , что ваша левая -Это кабан РН , регулируем педали - двигаем правую от левой - к левой , ладонь правой вертикально....  А теперь попробуйте повернуть ладонь правой  по часовой- против часовой градусов по 30 ... ПОЛУЧИЛОСЬ?! всё гениальное просто .