Самодельный свечной тестер, цена вопроса 100 рублей

[OM]

Хочу поделиться опытом быстрой проверки свечей. Возможно уже было, тогда звиняйте.

Берется обычная кухонная пъезозажигалка, разбирается, массовый провод заменяется на более длинный с крокодилом, корпус обрезается, чтобы высоковольтный провод, соединенный с пъезоэлементом, торчал наружу.

При проверке крокодил вешается на массу свечи (или двигателя, если свеча вкручена в циллиндр), высоковольтный провод с зажигалки касается центральной клеммы, и нажимается кнопка.

Если слышен веселый треск - то скорее всего все нормально. Собственно, на снятой свечи искру и видно.

Если слышно сдавленное пыхтение  😉 из зажигалки - то похоже обрыв центрального электрода. Прогноз по свече неблагоприятный.

Если не слышно вообще ничего - то скорее всего это межэлектродное замыкание. Тестер обычно в такой ситуации показывает сопротивление между электродами свечи в пару десятков-сотен килоом. Прогноз по свече благоприятный, пескоструйка или хитрая химия может помочь.


Прибор для быстрой проверки, особенно в многоциллиндровых двигателях, чтобы не тратить время на поочередое выкручивание.

Стоит заметить, что иногда свеча теряет искрообразование под давлением - тут уже нужен более серъезный стенд с компрессором и окошком.

 

[alex-vld]

совет классный! новая свеча стоит от 100 руб, каких то 400 руб и и ближайшие сотню часов двигатель работает как часы. Менять нужно все разом, так правильнее.

 

[FlyCat]

Берем пьезомеханизм от зажигалки которую курильщики часто просто выбрасывают и поступаем точно так же, как в первом посте... Цена вопроса 0 руб.

 

[GLWG]

Наверно , такая проверка  бесполезна , если в свече не создается давление хотя бы в восемь атмосфер…  🙂

 

[zar]

Наверно , такая проверка  бесполезна , если в свече не создается давление хотя бы в восемь атмосфер

полностью поддерживаю. без давления это ни проверка. будут искрить даже свечи выброшеные на помойку 🙂

 

[FlyCat]

Никто не мешает положить между электродами свечи сухую бумагу, которая прекрасно имитирует повышенное давление в цилиндре.

 

[OM]

полностью поддерживаю. без давления это ни проверка. будут искрить даже свечи выброшеные на помойку 🙂

Опыт показывает обратное. Мертвым свечам до лампочки, есть давление или нет. 🙂

Как собственно и оборванным/замкнутым.

Соглашусь, бывают случаи вывернутая искрит, а ввернутая нет, но по моему опыту это редко встречаемый вариант.

Обычно либо да, либо нет.

 

[OM]

Берем пьезомеханизм от зажигалки которую курильщики часто просто выбрасывают и поступаем точно так же, как в первом посте... Цена вопроса 0 руб.

Я думал про зажигалку, но там одна искорка а здесь прям дуга 🙂 лучше видно.

 

[alex-vld]

На самом деле в нормальных автосервисах есть подобный тестер, но с давлением внутри... Настоятельно рекомендую ознакомится с работой этого прибора. Там есть возможность регулировки давления в процессе тестирования. Как тут уже и писали при увеличении давления говно свечка дает кучу пропусков и меняется цвет искры... После такого наглядного тыкания носом, свечи просто выбрасываю и покупаю НОВЫЕ.

 

[Stary]

Все что здесь написали чепуха.Приходилось пользоваться прмышленным прибором для прверки свечей.Создается давление соответствущее давлению в цилиндре,нажимается
кнопка и в окошке видно искру.Бывают свечи недержат давление,есть свечиискят а от центрального электрода бьет куда угодно но не на боковые электроды.Указанным выше способом можно проверить полностью убитые свечи,а не рабочюю свечу видно и так. Проверить можно только на стенде и под давлением . :IMHO

 

[FlyCat]

Лучше одна искра, видно наглядно, есть пробой или нет, а с зажигалкой для газа даже если через раз будет, пропуски незаметно, зато если где по корпусу прошивает видно хорошо.

 

[avis]

        Имею самодельный прибор для проверки свечей зажигания без выкручивания их из головки. Принцип действия основан на измерении их сопротивления постоянному току (мегоометр). Называется " Подарок для свечей зажигания" . Статья и схема в журнале Радиолюбитель. На столе работает отлично и наглядно, а на двигателе как-то не однозначно. Проще применить китайский дистанционный термометр. Однозначно показывает свечу нерабочую как менее нагретую. Ещё приемущество в том, что даже колпачёк откручивать не надо. Ну а перед установкой нового комплекта конечно обязательная проверка на приборе и под давлением.

Для ОМ. Вы молодец даже лишь в том, что не сидите без дела и мысли.

 

[Ротор]

Ещё + 5 копеек. Тоже сделал простенький тестер. На деревянную палочку намотал десять витков провода, неонку, второй провод от неонки на корпус. Проверял и свечи и персональные катушки прямо на движке, не выкручивая их, прямо в свечных колодцах.

 

[OM]

        Проще применить китайский дистанционный термометр. Однозначно показывает свечу нерабочую как менее нагретую. Ещё приемущество в том, что даже колпачёк откручивать не надо. Ну а перед установкой нового комплекта конечно обязательная проверка на приборе и под давлением.

Для ОМ. Вы молодец даже лишь в том, что не сидите без дела и мысли. 

Спасибо!

Отличная идея с термометром, заказал себе DT-380 с ebay. $14 c доставкой.

 

[Mad Max]

бред это все, что выше написано.
свечи нужно тупо менять.
Или если кому не нравится, то менять тупо.
На легковой машие далеко не всегда можно вычислить полумертвые свечи- затрудненный хоодный пуск, подергвания при равномерном движении на низких передачах, на 1-2 л повышенный расход...
А как на самолете понять? А никак, пока вовсе не умрет.
К вашему сведению- насыщение поверхности изолятора некоторыми вредными веществами из говнобенза проявляет себя только при достижении определенной температуры.
Причем в одних случаях негативный эффект при нагреве свечи исчезает, в других наооборот проявляется.
И все методы и говнотестеры идут в этих ситуациях лесом.

Хотя надо отметить, что часто новые свечи дают отказ в барокамере при 12-13 бар давления. Такие свечи ставить на мотор с СЖ 9,5 и выше бессмыслено.

 

[YL-TWO]

совет классный! новая свеча стоит от 100 руб, каких то 400 руб и и ближайшие сотню часов двигатель работает как часы. Менять нужно все разом, так правильнее.

свеча на фотке стоит раз в 10 дороже 😉

 

[avis]

       ОМ, хочу уточнить, метод определения нерабочей свечи пирометром проверен на двигателях с двумя свечами на цилиндр ( М-14, М-ЗЗ2 и тд), при одной свече, лучше применять мотор-тестер который поочередно отключает цилиндры и мы получаем так называемую "развесовку", те определяем наиболее плохо работающий цилиндр. Тогда при нормальной копрессии можно грешить на свечи, провода и тд.
      

 

[OM]

       ОМ, хочу уточнить, метод определения нерабочей свечи пирометром проверен на двигателях с двумя свечами на цилиндр ( М-14, М-ЗЗ2 и тд), при одной свече, лучше применять мотор-тестер который поочередно отключает цилиндры и мы получаем так называемую "развесовку", те определяем наиболее плохо работающий цилиндр. Тогда при нормальной копрессии можно грешить на свечи, провода и тд.
      

Все верно, это для M-337AK, две свечи на циллиндр.

 

[Mad Max]

народ, поделитесь травой!
что вы пирометром мерять собрались?
вы сперва свои карбы по шпл настройте, егт по каждому цилиндру померяйте...
да и вообще две свечи- одна вверху, другая внизу. у них по определению не может быть одинаковой температуры.
еще и пирометр китайский. им тока температуру риса в провинции хунджоу мерять!
я с именно таким игрался.

 

[Борис-52]

Mad Max
ШПП ?
ЕГТ ?