Строителям Zodiac 601

[graysparrow]

Ваше мнение, как это реализовано?

 

[А.Веггер]

Что именно? Купол? Там же чуточку видно что ползает он по дуге в центре над головой

 

[graysparrow]

Да нет. Не по дуге. Дуга для лобовой части служит упором. Это точно, есть другие фото в которых это видно. У этого фонаря есть два упора, благодаря которым и происходит нужная амплитуда перемещения. Там ведь необходимо задрать переднюю часть, чтобы выбрать расширение фюзеляжа. Те кто строил 601, очень хорошо знает это место. Только вот упоры эти хитрые очень, никак не могу раскусить в чем фишка. Упор+направляющая? Там ведь какая проблема - если задняя часть ездит по рельсу и зафиксирована от смещений вбок, то передняя часть будет сваливаться то вправо то влево. Если посмотреть на проекцию сверху, все наглядно видно.

 

[planetaSchelezjaka]

Там скорее всего, каретки на фюзеляже и дуге (по оси симметрии), а по бокам автомобильные толкатели (что на дверях багажника). На верхней каретке тоже либо толкатель, либо складной рычаг.

 

[graysparrow]

На фюзеляже сверху однозначно каретка по шине бегает. С дугой фонарь точно не связан, вот еще фото где видна траектория дуги. Смущают как раз два боковых упора. Ставить авто лифты смысла нет. В них бешеное усилие на сжатие. Проще палку поставить. А вот каретка внутри мысль интересная. Вот только спереди ширина 100мм, сзади 112... Если шину поставить, в бока давить будет. Как раз получается в районе таза. Хотя... Пойду по месту посмотрю.
ПланетаЖелезяка, к одноименному магазину в Москве отношение не имеете?

 

[Игорь Су]

А мне почему то кажется, что спереди именно автолифты выполняют роль направляющих рычагов. И в закрытом состоянии дожимают фонарь вперед.

 

[roman23]

сверху обычная направляющая. Сбоку палки. Чтобы закрыть, нужно сделать движение вверх по дуге.

 

[graysparrow]

А мне почему то кажется, что спереди именно автолифты выполняют роль направляющих рычагов. И в закрытом состоянии дожимают фонарь вперед.

Какое усилие потребуется чтобы открыть фонарь? Здесь же нет плеча как на дверце багажника или капота. Все напрямую. У меня есть в гараже микролифт, вчера сжимал его, усилие напрямую порядка 40кг. Представьте себе, выжать ~40+40кг подняв руку вверх, чтобы сдвинуть фонарь назад....

сверху обычная направляющая. Сбоку палки. Чтобы закрыть, нужно сделать движение вверх по дуге. 

Да, это в идеале. А в действительности  - отсутствие параллельности. Вот совсем. Во всех трех плоскостях... А фонарь гнуть нельзя, в мороз лопнет просто.

 

[planetaSchelezjaka]

к одноименному магазину в Москве отношение не имеете? 

Нет. Я с "переферии"

 

[Imok]

У меня вопрос к строителям 650-го.
Имея все чертежи и мануалы этого самолёта не могу найти на них таблицы координат на нервюры, носик крыла и все остальных скругленных деталей. Как например в чертежах 601 или 701 и 750...
Какие мысли по этому поводу?
Чертежи точно полные, сверены с таблицей

 

[Игорь Су]

А мне почему то кажется, что спереди именно автолифты выполняют роль направляющих рычагов. И в закрытом состоянии дожимают фонарь вперед.

Какое усилие потребуется чтобы открыть фонарь? Здесь же нет плеча как на дверце багажника или капота. Все напрямую. У меня есть в гараже микролифт, вчера сжимал его, усилие напрямую порядка 40кг. Представьте себе, выжать ~40+40кг подняв руку вверх, чтобы сдвинуть фонарь назад....

Тогда 2 возможности:
1. Это просто телескопические рычаги (чтобы не поднимать на бог знает какую высоту фонарь при открытии-закрытии). Без всяких пневмополостей. Максимум с пружинами.
2. Есть некая ручка (типа как на древних холодильниках), которая при открытии отжимает из закрытого положения фонарь.
Но, скорей всего - все же вариант №1

 

[graysparrow]

Так? Гулять будет, по стрелкам. Кроме того, по зеленой линии пружина будет стремиться разжаться и таки задрать фонарь. Сколько сил надо приложить на две пружины, чтобы удержать в середине хода фонаря?

 

[Игорь Су]

Не, вот так:
Правда да: люфтить в стороны будет. Но: если задний направляющий хвостовик фонаря сделать шарнирным (в смысле дать возможность фонарю отклоняться вокруг хвостовика в стороны), то ломать фонарь не должно.
А пружина должна максимум компенсировать вес фонаря. Так что ничего она поднимать не будет.
Зеленая и красная линии - одинаковые по длине. Т.е.: рычаги - в максимально сложенном состоянии.

 

[graysparrow]

Не, это грустно. Шарнир палки придется ставить параллельно верхней шине, на самой малой ширине. А это 100мм с переди, против 112 сзади. Получается сознательно заужаем кабину в самом нужном месте - в плечах...

 

[Игорь Су]

Не, это грустно. Шарнир палки придется ставить параллельно верхней шине, на самой малой ширине. А это 100мм с переди, против 112 сзади. Получается сознательно заужаем кабину в самом нужном месте - в плечах...

А почему?
1. Если использовать автолифт ненакачанный, то там, вроде бы опора сферическая? Значит - направим рычаг вообще под любым углом.
2. Что в откинутом, что в закрытом положении рычаг не должен мешать, т.к. в закрытом - он идет вдоль борта, а в открытом - откинут назад.
По крайней мере, вроде бы так на картинке выглядит

 

[А.Веггер]

У меня вопрос к строителям 650-го.
Имея все чертежи и мануалы этого самолёта не могу найти на них таблицы координат на нервюры, носик крыла и все остальных скругленных деталей.....

Так вот же кажется табличка не?

http://www.zenithair.com/zodiac/data/6-v-1.pdf

http://www.zenithair.com/zodiac/xl/gif/dwg-6-w-5.gif
Завтра посмотрю на свои оригиналы - не могу их дома найти Даже нумерация должна быть такой же как мне не изменяет память

:🙂 :🙂

 

[graysparrow]

Так вот же кажется табличка

Первая ссылка на HD вторая на XL.
Первая точно не подходит на 650. Второй не знаю. Надо почитать перечень изменений с XL  на 650. Визуально, отличается только фонарь.

 

[graysparrow]

Если использовать автолифт ненакачанный, то там, вроде бы опора сферическая

Если опору делать сферическую, фонарь мотылять в стороны будет. Никак нельзя...

Что в откинутом, что в закрытом положении рычаг не должен мешать, т.к. в закрытом - он идет вдоль борта, а в открытом - откинут назад.

Рычаг то не будет, а вот узел-шарнир очень даже будет. Он то расположен как раз в районе плеча. Если шарнир как на моем рисунке, будет упираться в бедро...

 

[graysparrow]

Ну что, в первом приближении, сдвижной фонарь сделал.... Все работает, сдвигается, все синхронно и жестко получилось. Теперь замки и уплотнение. Идеи есть, осталось воплотить. Если интересно, скину фото

 

[Игорь Су]

Интересно!