Вертолет Hungaro-copter.

[petrovich31ru]

Где можно узнать конструктивные особенности вертолета Хунгаро-Коптер

 

[vert]

Этот?
Первое фото 2015г. Фридрихскафен. Выставка Аэро-2015.

 

[vert]

Данные 2014г. без кабины.

 

[petrovich31ru]

Андрей ,спасибо с этими фото я знаком. Петрович.А.

 

[nopgt]

Цена какая?

 

[медработник]

Уважаемый petrovich, какие именно особенности Вас интересуют?
По-моему их там просто нет. Всё штатно.

 

[petrovich31ru]

Меня интересовала надстройка выше автомата перекоса, где проходит несущий вал винта и исполнение втулки НВ. А особенности конструкции есть в каждом самодельном вертолете. И не грех с ними ознакомиться, чтобы не повторять ошибок. Для этого мы здесь и собрались.  С уважением ко всем страждущим Петрович.

 

[Сер]

анные 2014г. без кабины.

А с кабиной сколько весит,интересно?Прикольный аппарат,кабина похоже ,карбон!Движок по мощности должен быть достаточен для него!

 

[vert]

Петрович! Посмотри личку!
Втулка НВ типа Экзека. Оригинально усилены листами стеклопластика комлевые части алюминиевых лопастей.
Стоимость кит набора - 70000 евро.

 

[vert]

Еще фото. Качество изготовления - отличное.

 

[мир]

Просто  удивительно  как  авиафирма  решилась  на  использование  автомотора  на  вертолете.  Если  это  не  профанация, то  двигатель  наверняка  претерпел  полнейшую  модернизацию  и  от  него  как  от  автомотора  остался  только  общий  вид  и  название.

 

[vert]

Просто удивительно как авиафирма решилась на использование автомотора на вертолете. 

А как же сертифицированный украинский "Санька Ак-1"? Тоже с Субару. Много  уже  продали.

 

[мир]

По  памяти  кажется  один  из  них  уже  сел  на  вынужденную?    Конечно  строитель  волен  сам  выбирать  мотор  и  он  вообщем  летает  на  многих  самолетах,  но  на  вертолете  мотор это  не  просто   источник  мощности , но  и  приличный  запас  надежности  т.к.  в  случае  отказа   сектор  выбора  у  пилота  будет  не  велик  по  сравнению  скажем  с  самолетом.  Обычно  авиамоторы  на  вертолетах  являются  рекордсменами  для  работы  в  особо  нагруженных  режимах  их  проектируют  именно  под  это.  Автомотор  как  правило  мало  рассчитан  для    длительной  работы  скажем  на  висении , где  потребная  мощность  должна  быть  не  более  0,75  максимальной  иначе  мотору  кирдык.  Если  только  именно  этим  путем  пошли  создатели  этого  вертолета?

 

[vert]

потребная мощность должна быть не более 0,75 максимальной, иначе мотору кирдык.

Именно так. По данным на фото выше, для висения при диаметре 7м и весом 450 кг  достаточно около 70л.с. из 136л.с. мотора EJ22.

 

[медработник]

в  случае  отказа   сектор  выбора  у  пилота  будет  не  велик  по  сравнению  скажем  с  самолетом.

Если имели в виду сектор для посадки, то у вертолёта он больше, чем у самолёта, т.к не требуется посадочная полоса.
Если по высоте, то преимущество за самолётом, т.к у вертолёта есть мёртвая зона. А по-моему, не мотор главный, а всё-таки ротор.

 

[petrovich31ru]

Спасибо всем за участие в вопросе об вертолете Hyngarocopter.Особливо благодарю Андрея за наглядные фото.

 

[petrovich31ru]

Это один из простейших по класике вертолетов по конструкции для одноместных апаратов. " Я так думаю"

 

[медработник]

Он не проще и не сложнее. Вот его "двоюродный брат".

 

[petrovich31ru]

Согласен, но здесь нужно гнуть тонкостенные трубы и если это нержевейка тонкая можно справиться, а если хромансиль то это- проблема. Да на этом апарате отводят душу кто бредит небом многие старички "за бугром".

 

[мир]

Вот  сколько на  Форуме  писали  о  самопальных вертолетах  , а я так  и не  увидел  их  полноценных полетов.  Стоит ли морочить  себе  мозг, если  постройка  вертолета в  гараже  связана  с  таким трудом  и  минимумом полета?