Вопрос по охлаждению BMW R 1100

[Pilot1950]

Приветствую. Кто знает подскажите и выскажите свою мнение, всю голову уже изломали как быть. Есть оппозитный мотоциклетный мотор мотор BMW R 1100 (типа ураловского). Хотим его поставить на аэролодку, есть редуктор 2.7 и винт 1.7 м. Двигатель получиться в толкающем варианте, мотор воздушного охлаждения + есть небольшой масленый радиатор. Вопрос в следующем, будет ли хватать всасывающего потока воздуха винта для его охлаждения? или делать доп. вентилятор спереди чтоб дул на цилиндры. Что думаете или у кого уже опыт был? вот фото типового мотора

 

[Пух]

Вопрос в следующем, будет ли хватать всасывающего потока воздуха винта для его охлаждения?

Нет не будет.

или делать доп. вентилятор спереди чтоб дул на цилиндры.

Это лишнее.

 

[Pilot1950]

А как быть тогда?

 

[Пух]

Поставте большой маслянный радиатор.

 

[Pilot1950]

Понял, это не проблема поставлю, но не ужели это реально решит проблему? Мне казалось доп вентилятор все решит но не как этот вариант. Я не спорю и не доказываю свою версию, просто не хотелось бы потом все переделывать.

 

[Пух]

Немцы пишут, что температура двигателя это температура масла. Да и куча народа летает с такой компоновкой . Я тоже.

 

[Miklash]

Мы в тянущем варианте пока не сделали дефлекторы обняв плотно цилиндры (проточив проходы между рёбрами), летали на предельных температурах. Как сделали - забыли обо всём и спокойно эксплуатировали и в жарУ и в холод.

Масляный радиатор естественно был. Электровентилятор за ним пробовали ставить с начала, но он ничего не дал.

 

[прапорщик]

Этот двигатель охлаждается на 60% маслом и 40% обдувом цилиндров.Радиатор ближе к винту и замучеетесь прогревать.

 

[Vova-n]

Радиатор ближе к винту и замучеетесь прогревать. 

На масле термостат стоит

 

[Штурман]

https://www.youtube.com/watch?v=N2xCTzLvPzs

 

[Штурман]

Ни в жизни не перегревался даже при плюс 35 в тени . Вот взлёт при 35-ти вдвоём с полными баками :
https://www.youtube.com/watch?v=8F0-I3Ruk5Y&list=PLY3HFnYwaRbXa802VFJSm-o2bplCNps63

 

[Штурман]

Мы в тянущем варианте пока не сделали дефлекторы обняв плотно цилиндры (проточив проходы между рёбрами), летали на предельных температурах. Как сделали - забыли обо всём и спокойно эксплуатировали и в жарУ и в холод.

Масляный радиатор естественно был. Электровентилятор за ним пробовали ставить с начала, но он ничего не дал.

Фото есть как "обняли" цилиндры ?

 

[shum99]

.

 

[Pilot1950]

На фото желтый шланчик он куда идет?

 

[sart]

На фото желтый шланчик он куда идет?

и еще вопрос: по фотке видно что поставили катушки зажигания прямо на свечи. как выбирали модель и вид?

 

[Miklash]

На фото желтый шланчик он куда идет?

и еще вопрос: по фотке видно что поставили катушки зажигания прямо на свечи. как выбирали модель и вид?

Катушки стоЯли такие в штатной комплектации двигателя.

Жёлтый шланг (ваккумный) идёт в то же место на вторую дроссельную заслонку.

 

[Miklash]

Володе спасибо за фотку, но там не видно самого главного. Верхний дефлектор уходит языком, сзади обнимая цилиндр направляя поток охлаждать именно цилиндр. Голова маслом не плохо охлаждается, а сам цилиндр только воздухом, да ещё и цепь мешает охлаждению, очень там горячо без дефлектора и температура не контролируемая.