Здравствуйте,уважаемые посетители форума.Подскажите кто знает,какой тахометр и как можно подсоеденить к карбюраторному двигателю(вместо трамблера стоит магнетто),подсказали поставить тахометр от дизеля,считывает сигнал с генератора.Может еще есть какие-то варианты?Спасибо.
Вопрос по тахометру
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/tlpt14hourmetertach.php
Проще и дешевле только самому обороты считать
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
А точно таких-же тахометров, только на 7000 обормотов/мин. нет ?
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
Это с Rotax и крайне ненадежный, в прошлом сезоне уже навернулись оба по механической причине ! ;D
Bulat.
Член команды
Надеюсь над собой смеетесь?
Это UMA ,кстати дорогая фирма, делается все в США, не в Китае. Диаметр того прибора 3-1/8 дюйма, т.е. 80 миллиметров. Но есть 2-1/4 дюйма. Врядли Вы ,уважаемый химик, вообще его в руках когда-либо держали. А относительно приборов Ротакс, то глупо посылать их из США, у вас в России есть дилер. Те что простенькие, те конечно не американские, но и стоят недорого.
Это UMA ,кстати дорогая фирма, делается все в США, не в Китае. Диаметр того прибора 3-1/8 дюйма, т.е. 80 миллиметров. Но есть 2-1/4 дюйма. Врядли Вы ,уважаемый химик, вообще его в руках когда-либо держали. А относительно приборов Ротакс, то глупо посылать их из США, у вас в России есть дилер. Те что простенькие, те конечно не американские, но и стоят недорого.
Хочу обратить внимание что тут обсуждается несколько экзотичный для России мотор Limbach L2000EB.
При беглом взгляде на документацию - я вижу что там стоит генератор типа автомобильного. Конструктивно подобный - хотя бы генератору ВАЗ 2109.
А вот зажигание там от магнето - скорее всего конструктивно подобного magneto Scintilla - или магнето - которое стояло на вертолёте МИ - 1. Как называется - не помню... Было у мня такое. Ну естественно у Лимбаха на 4 цилиндра а у МИ 1 было на 7 цилиндров. Однако магнето - есть магнето.
Вот документ для интересующихся :
( зря топикстартер с этого документа вопрос не начал )
«engine Limbach L2000EB.»
«engine Limbach _L2000EB.»
ИМХО при таком положении дел - я магнето вообще трогать бы не стал. От греха.
А вот с генератора можно взять сигнал с одной из фаз и подать его на стрелочный тахометр от дизельного автомобиля. Такие тахомерты существуют. Проблема только в том - что мы не знаем передаточное число привода генератора и вообще частоту тока которую он выдаёт - к примеру при 1000 оборотов коленвала в минуту.
В общем приборы от Ротакса и многих других привычных моторов - скорее всего тут не подойдут.
А вот какой прибор полагается этому мотору по фирменным рекомендациям - мне найти не удалось. Скорее всего просто в силу слабого знания языков. Уверен что фирменные рекомендации существуют.
Ещё мне попалась интересная статья про такой мотор. Возможно и Вам она покажется интересной :
Укротители "Лимбахов"
http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/200211/st2.shtml
При беглом взгляде на документацию - я вижу что там стоит генератор типа автомобильного. Конструктивно подобный - хотя бы генератору ВАЗ 2109.
А вот зажигание там от магнето - скорее всего конструктивно подобного magneto Scintilla - или магнето - которое стояло на вертолёте МИ - 1. Как называется - не помню... Было у мня такое. Ну естественно у Лимбаха на 4 цилиндра а у МИ 1 было на 7 цилиндров. Однако магнето - есть магнето.
Вот документ для интересующихся :
( зря топикстартер с этого документа вопрос не начал )
«engine Limbach L2000EB.»
«engine Limbach _L2000EB.»
ИМХО при таком положении дел - я магнето вообще трогать бы не стал. От греха.
А вот с генератора можно взять сигнал с одной из фаз и подать его на стрелочный тахометр от дизельного автомобиля. Такие тахомерты существуют. Проблема только в том - что мы не знаем передаточное число привода генератора и вообще частоту тока которую он выдаёт - к примеру при 1000 оборотов коленвала в минуту.
В общем приборы от Ротакса и многих других привычных моторов - скорее всего тут не подойдут.
А вот какой прибор полагается этому мотору по фирменным рекомендациям - мне найти не удалось. Скорее всего просто в силу слабого знания языков. Уверен что фирменные рекомендации существуют.
Ещё мне попалась интересная статья про такой мотор. Возможно и Вам она покажется интересной :
Укротители "Лимбахов"
http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/200211/st2.shtml
А вот - кстати и magneto Slick 4330 и подобные :
http://www.powerglidertaifun.de/technics/Magnet/Magnet.htm
http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/slickmag4300.php
http://www.sacskyranch.com/timingbendixslick.htm
http://www.skysupplyusa.com/champion-slick-4330-magneto/
http://apex-inc.biz/slickmags2quickref.htm
http://www.docstoc.com/docs/54233307/SLICK-MAGNETOS
«SLICK MAGNETOS.»
http://www.powerglidertaifun.de/technics/Magnet/Magnet.htm
http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/slickmag4300.php
http://www.sacskyranch.com/timingbendixslick.htm
http://www.skysupplyusa.com/champion-slick-4330-magneto/
http://apex-inc.biz/slickmags2quickref.htm
http://www.docstoc.com/docs/54233307/SLICK-MAGNETOS
«SLICK MAGNETOS.»
Similar threads
