Братцы , подскажите , может кто сталкивался! Через несколько часов эксплуатации в паре цилиндров начинают,, сифонить,, свечи. Обнаружил после того , как в полете начала повышаться температура выхлопа на одном из горшков. Первым делом выкрутил свечи на последнем , и обнаружил дорожку от выхлопа, видимо газы вырывались. Шайбы на месте. Закрутил , затянул(без моментомера, к стыду) , через три часа опять та же история. Вчера все свечи посадил на высокотемпературный герметик, еще не летал. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Может фиксатор резьбы какой надо, или смазку специальную? Заранее благодарен за участие 🙂
Выкручиваются свечи.
Вы что, с ума сошли?
Свечи должны "затягиваться" по определённому усилию, которое указано в мануале по двигателю! Более того, резьбу свечи желательно смазывать специальным "лубрикантом"(anti-seize compound), который предохраняет их от "прилипания" к резьбе в цилиндре!
А Вы их ещё на герметик...
Нет, свеча не болтается. Я заметил на одном из цилиндров , что место , где уплотнительная шайба контактирует с отверстием , на горшке, оно как будто частично скарродировано. Может это из за того , что шайба типа медная , а горшок алюминиевый. Не плотно прилегает , отсюда и весь бардак. Хрен его знает.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Пользуюсь давно подобной,только в аэрозоли от Рейнол,уплотняет,фактически забивает щели.http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/EBD09ECB
M
mErLin
была аналогичная проблема на O320. Сильно разбилось свечное отверстие в одном цилиндре - вплоть до того, что начала вылезать резьбовая "пружинка" (кстати, продаётся как ЗИП, но её запрессовка требует печи). Недолго думая, отдал цилиндр гаражному слесарю, который специализируется на свечных вставках для ВАЗовских движков. Поначалу боялся, что вставка будет вылезать - тоже залил герметиком и прошёл вокруг керном. Цилиндр прекрасно отлетал ещё часов 100 (потом все горшки поменялись на новые - из-за общей убитости сёдел и втулок)