Емкостный датчик топлива - нужна помощь

[denis115]

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как решить такую задачу: емкостный датчик выдает 0-5В от пустого до полного бака, его хочу подключить к прибору контроля двигателя, который понимает датчик 0-500 Ом. То есть нужен интерфейс из Вольт в Омы. Как это сделать? Может существуют какие специализированные микросхемы на эту тему?

 

[Bulat.]

Просто заменить датчик на тот что надо?

 

[denis115]

Просто заменить датчик на тот что надо?

Поменять на датчик автомобильного типа там не получится.

 

[Bulat.]

Почему? Что не так с вашим баком?

 

[Алексей SPB]

понимает датчик 0-500 Ом

http://vodnik.1000size.ru/toplivnye-aksessuary/datchiki-urovnya

 

[Marius]

Вам скорее всего нужен подходиашчий прибор.
И это скорее всего Westach.
http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/fuellevel.php

http://www.manosparnai.lt/e107_files/public/1422375758_24_FT0_20150127_180027_.jpg

Я его когда то себе купил, но он мне не подошол, поскольку датчик у меня такой что дал сылку Алексй SPB.

Если что- могу продать.

 

[Sai.D]

Омметр как работает? Вешает на датчик напряжение, и меряет падение. Т.е. по сути тот-же вольтметр. Только вот зависимость получается обратная... Обычно резистивные датчики уровня на полном баке почти 0 Ом, а при пустом - Ом 250-300

 

[Marius]

Разница в том, что как вы говорите, проходит с "обычними" датчиками, где напряжение подаетса прямо к прибору, а в этом случае напряжение подаетя к самому датчику.

И эти датчики есть двух типов. Европеиский 0-180 ohm и американский 30-240 ohm.

 

[Sai.D]

Разница в том, что как вы говорите, проходит с "обычними" датчиками, где напряжение подаетса прямо к прибору, а в этом случае напряжение подаетя к самому датчику.

И эти датчики есть двух типов. Европеиский 0-180 ohm и американский 30-240 ohm.

В таком случае Жигули - Европа или Америка? полный бак -7 Ом, пустой- 330 Ом, контрольная лампа резерва - 252. Напряжение подать к датчику не проблема, а выход датчика можно подключить на вход прибора, только экспериментальным путем подобрать простенькую резистивную развязку. ИМХО конечно.

 

[Marius]

На первом моем МДП стял на сколько помню прибор от "шестерки", дачик вазовский, от какой меодели не помню.
Который показывал от 0 до 180 охм. Если мне памят не изменят.

А этот прибор и датчик по другому не получетса подключить.

Вот есче один файл забыл прикрепить, тут cxема его подключения.

 

[Marius]

В таком случае Жигули - Европа или Америка?

Можно я на этот вопрос не буду отвечать?  😉

 

[Alekzanderr]

То есть нужен интерфейс из Вольт в Омы.

Есть такое устройство сопряжения ДУТ light - преобразовывает входной сигнал от 0.5 до 10 вольт в выходной в Омах для стрелочных индикаторов, работающих с датчиком сопротивления. Я такой ставил для согласования датчика выдающего вольты со стратомастером, который понимает только Омы.

Ссылка на описание http://skontrol.ru/uploads/files/pdf/us_dut/US_DUT_light_2.0.pdf
Цена не маленькая, около 3000 р.

 

[DiKey]

хочу подключить к прибору контроля двигателя, который понимает датчик 0-500 Ом. То есть нужен интерфейс из Вольт в Омы

Никакой прибор не может измерить сопротивление. Он может измерить либо силу тока проходящего через датчик-реостат, либо падение напряжения на нем.
Что за индикатор-то?

 

[Marius]

Vozmozhno takoj http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/westach10-05725.php

 

[DiKey]

Не-е.
Не "sender", а "gauge" я имел ввиду.

 

[Marius]

Smotrite moi 5 post.

 

[DiKey]

Я так понимаю, что в наличии у топикстартера что-то есть.

хочу подключить к прибору контроля двигателя

Но он это тщательно скрывает.

 

[denis115]

Спасибо за ответы! Уточню, зачем мне это.
Уже установлена такая штука:
http://www.aircraft-spruce.ca/catalog/graphics/DSC00462s.jpg
Это как раз как выше по теме SKYSPORTS CAPACITIVE FUEL SYSTEM аналог Westach
Датчик установлен в единственную для этого подходящую плоскость пластикового бака, куда автомобильный не встанет, а такой же, но с Омами, может в природе и существует, но демонтировать свой не хочется, так ка в свое время все тщательно загерметизировал, а новый такой же бак тоже вряд ли найти получится. Он от карта и вроде был выпущен малой серией.
Сейчас хочу вывести на дисплей ИСТ 911 и топливо. Летательный аппарат - паралет. Поэтому нужна компактность И Brauniger + ИСТ 911 + стрелочный прибор получается нагромождение.
В этой связи и вопрос.))
Уже понимаю, что нужно думать в направлении так называемого электронного резистора. Но не понятно что с надежностью.

 

[DiKey]

Ничего не понятно. Если аналог Westach, предложенный в 5 ответе, то и делать ничего не надо.
Право, ну напишите же вы тип индикатора или ссылку на него а не на его фото в плохом разрешении.

 

[Marius]

Poprobui ugodai:
http://www.aircraftspruce.com/categories/avionics_instruments/av/menus/in/fuelinstrumentation_skysports.html