Юниор, чертежи для строительства

[Ходячий Николай Павлович]

Дорогие друзья, выкладываю для всех желающих чертежи самолета Юниор.
Имеются различные варианты установки двигателя и количества мест

 

[Ходячий Николай Павлович]

продолжение

 

[Ходячий Николай Павлович]

продолжение

 

[Ходячий Николай Павлович]

продолжение

 

[Ходячий Николай Павлович]

продолжение

 

[Ходячий Николай Павлович]

продолжение

 

[Ходячий Николай Павлович]

крайние листы

 

[mfs68]

Вот это дааа!Не всякий выложит ...
   Строить Юниор не буду,но кое что возьму по сборке.
      Большое спасибо!
п.с. Продолжение будет?

 

[Замполит...прости господи]

Спасибо большое.

 

[Ваня)]

Здорово. Хороший подарок форумчанам. Присоединяюсь к словам благодарности

 

[Andrey_77]

Николай Павлович ,так держать .Уважуха!

 

[мир]

Спасибо, будем  смотреть.

 

[Sai.D]

Спасибо в стакан не нальешь, и тем не менее СПАСИБО!!! 🙂

 

[Kch]

Имеются различные варианты установки двигателя и количества мест

Добрый день!
А можно поподробней про количество мест.
При "двух местах" тоже в 115 кГ вписывается?
Про двигатели тоже ценная информация, ЖДЕМ...

 

[Kch]

Уважаемый НП!
А можно про предкрылок поподробнее расписать!
Маловато инфы. как формировать профиль? Есть какие то шаблоны, иль "от балды"???

 

[Kch]

Уважаемый НП!
На листе №12 Ваших чертежей определена корневая и концевая секции Элерона-закрылка (флаперона).
Для Концевой секции у ВАС определен угол в  0 градусов, а для Корневой - угол в 15 градусов.
Глядя на выложенные ВАМИ фотографии такого "разночтения" в положении элеронов на них не просматривается.
Да и тяга на весь элерон одна... ну не могут разные секции элерона/флаперона на разный угол отклоняться...
Можете прояснить данную ситуацию?

 

[Kch]

Уважаемый НП!
Задам повторно вопрос, у ВАС на листе №15 прорисована деталь под именем "Узел I".
Данная деталь нарисована с разной толщиной (2 и 4 мм)
Для чего?  В чем загадка этой детали?
Почему она вся не может быть толщиной 4 мм?

П.С.
Прошу меня простить, что задаю все вопросы на форуме, а не звоню по телефону. Дело в том, что такая инфа должна быть известна всем интересующимся самолетиком, а не разрознена между ними...

 

[ИКАР]

спасибо, для общего развития (строить не буду) очень интересно и полезно.

 

[НП]

Л12 ВЫ ПРАВЫ РАЗНЫЕ УГЛЫ Т К ЗАКРЫЛОК РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ ПРИ 45-60ГРАДУСОВ ТО СЛЕДУЕТ ТАК ДЕЛАТЬ ВСЕГО 1 М ОТ КОРНЯ. НА ФОТО МЫ В НУЛЕВОМ ПОЛОЖЕНИИ ОТКЛОНИЛИ ВЕСЬ  ФЛАППЕРОН НА 10 ГР  ВНИЗ  ЭТОГО ОКАЗАЛОСЬ ДОСТАТОЧНЫМ Т.К. ОТКЛОНЯЯ ФЛАППЕРОН ВНИЗ НА 5 ГР  СКОРОСТЬ ВЗЛ  СНИЗИЛАСЬ НА 5 КМ В ЧАС    ...А ОТКЛ.НА 10 ГР  СКОРОСТЬ ВЗЛЕТНАЯ СНИЗИЛАСЬ НА 10 КМ В ЧАС.... ЛИСТ 15... ТАМ ВСЕ ВЕРНО ЛИСТ 4 ММ ФРЕЗЕРУЕТСЯ ДО 2 ММ.............................................. СПАРКА  ВЕС 180 КГ  ВЗЛ 380 КГ ............................................................ ПС. СЕГОДНЯ ВЫЛОЖИМ ЧЕРТ  ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ОПЕРЕНИЯ    ...ВЕРТИКАЛЬНОГО ОПЕРЕНИЯ...... Т.К. ПАРЕДКРЫЛКА  ДАДИМ.   ОБРАЩАЙТЕСЬ НЕ  СТЕСНЯЙТЕСЬ С ВОПРОСАМИ....

 

[Ходячий Николай Павлович]

По просьбе желающих....