Замена стеклопластиковой рессоры

[zver]

Приветствую!

Недавно при медленной пробежке по относительно ровному полю расслоилась стеклопастиковая рессора легкого самолета. Сам самолет - это сильно переделанный самолёт Пегас Р-40. Двигатель теперь один от BMW R1200. Сама рессора родная, изготовленная видимо еще в начале 90-х годов. Взлетный вес не знаю, но предполагаю что около 400кг с двумя пилотами.

Хочу заменить рессору на новую стеклопластиковую или из дюралюминия. Если из дюралюминия, то она будет сильно уже в центральной части чем родная и прийдется что то придумывать с новыми точками креплений.

Местный авиатор подсказал что такие же рессоры как моя использовались ранее на дельталетах. Нашел на просторах интернета фото дельталета с такой же по виду рессорой и информацию что такие раньше изготавливались в Харькове. Из дюралюминия сказал что на такую нагрузку будет намного тяжелей.

Вопросы к знатокам:

1. На какой тип рессоры лучше заменить поврежденную?
2. Где, у кого ее можно заказать?
3. Если менять на рессору из дюралюминия, то какие есть практики по ее креплению к трубчатому фюзеляжу? Текущая прикреплена 6 болтами через радиусные шайбы к трем продольным трубам. По два болта на каждую трубу. Два болта М10 на центральную трубу и по два болта М6 на боковые трубы.
4. Если все-таки рассмотреть вариант самодельной рессоры, то какой вариант лучше в данном случае. Встречал что стеклопластиковые рессоры от авто использует. Но не знаю насколько успешно. Да и хочется самый надежный путь выбрать. В идеале конечно качественную такую же новую стеклопластиковую от мастера своего дела.

Отрисовал примерный чертежик текущей рессоры. Зеленым обозначена часть цапфы оси колеса. Также добавляю другие фото для понимания ситуации.

 

[Рябиков]

Спрашивай рессору от "Бекаса".

 

[Рябиков]

Вообще такое повреждение ремонтируется.
Клей ВК-9 наталкиваешь в щели. Потом обжимаешь и желательно подогреть до 60...80 градусов.
Дальше проклепываешь заклепками 4 мм (тоже на клею) с шагом 50 мм и отступом от края 12...15 мм. Можно впотай и закрасить. Так-же можно скрутить на винтах или болтах.
Причина разрушения - большой вынос колеса.

Если будете приобретать новую рессору - подбирайте по толщине.

 

[KAA]

Кстати да, вынос неоправданно большой непонятно зачем. Может раньше барабанные тормоза стояли?

 

[невский]

Рессора изначально была сделана не правильно, и отработала свой ресурс. Я делал много таких рессор и таких проблем не было. Нижние слои работают на растяжение, а верхний на сжатие. Между ними укладываю плотный пенопласт и по всей длине обманываю рессору. [как бентуют руку]
Вам надо зачистить рессору сверху и снизу в местах трещины, залить в пустоты смолу, [лучше смолу с аэросилом смешать до состояния жидкой сметаны] и об мотать рессору 2-3мя слоями с. тканью. [Т-10-14,СЭ-01.]Обжать рессору до первоначального состояния и дать высохнуть. И будет вам счастье.

 

[zver]

Всем спасибо за советы. Склеил смолой с 5% пластификатором ДЭГ-1. Прошелся винтами М4 через 5см по краям с отступом 15мм, также вместе со смолой, используя широкие шайбы. Вторую половину рессоры аналогично дополнительно скрепил. После нескольких пробежек и тестового полета все в порядке.

 

[Рябиков]

🙂