Жёсткая посадка на лес Ан-2. Обледенение.

[Старый Шкраб]

http://pravdasevera.ru/-uf3b4exp?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

[Nik-Nik]

Слава Богу все живы!
Будем ждать подробностей.

 

[GALKA]

Ну да. И ещё привычка у журналюг: "хлопок". Чтобы не писать "взрыв".
Смотрите, тенденция: все живы, почти не пострадали --  а "органы" бегом уголовное дело открывают. Быстрее крайнего найти...

 

[Алексей SPB]

а "органы" бегом уголовное дело открывают. Быстрее крайнего найти... 

Вот и правильно!
Пусть найдут того, кто довёл региональную авиацию до обнищания.

 

[Zakhar]

вообще то жесткая посадка и вынужденная это не одно и то же. А хлопок  может быть более правильным описанием произошедшего, пока не было расследования.

 

[вадим r44]

Вот и правильно!
Пусть найдут того, кто довёл региональную авиацию до обнищания.

Его точно не найдут- он высоко сидит  ;D

 

[Старый Шкраб]

Я тут вообще-то про обледенение... 😡

 

[zlobolet]

Пилоты скажут большое спасибо метеослужбе аэропорта.

 

[Шейх]

а "органы" бегом уголовное дело открывают. Быстрее крайнего найти... 

Вот и правильно!
Пусть найдут того, кто довёл региональную авиацию до обнищания.

Угу, только у нас ищут не виноватого, а козла отпущения....

 

[Nik-Nik]

Угу, только у нас ищут не виноватого, а козла отпущения....

Коим всегда является...правильно-стрелочник.

 

[olegsokirko]

https://www.msk.kp.ru/daily/26905.4/3950370/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

[boris1]

Первый случай в моей практике такой аварии в результате обледенения. Чем думал пилот когда принимал решение на вылет и куда смотрел, если так поздно обнаружил,что обледенивает.  Слава Богу все живы!

 

[maverick07]

Чем думал пилот когда принимал решение на вылет 

Борис...Палыч (если не ошибаюсь?), предполагаю, что в идеале, КВС принимал решение на вылет по метеобюллетеню, предоставленном ему на метео. Во втором приближении...по синоптической карте. В реале, ну... сами знаете, как это происходит.

 

[Старый Шкраб]

https://www.msk.kp.ru/daily/26905.4/3950370/?utm_referrer=https://zen.yandex.com

КВС говорит о падении мощности.

 

[boris1]

В реале, ну... сами знаете, как это происходит.

К сожалению знаю. Особенно в наше время когда деньги правят балом.

КВС говорит о падении мощности.

1 Обледенел винт.
2 Не включен подогрев карбюратора.
3 Ну что еще?

 

[maverick07]

Ну что еще?

Думаю, что скоро придёт Главный и отправит нас всех в баню :-X

 

[Старый Шкраб]

Я где-то читал, хотя и не уверен, что на Ан-2 обогрев карб-ра включается автоматически. Сам я при температуре в диапазоне +- 7 град. перед взлётом включаю обогрев карб-ра.

 

[Malish]

Сам я при температуре в диапазоне +- 7 град. перед взлётом включаю обогрев карб-ра. 

Карбюратор может обледенеть даже при температуре +15 градусов 😉 И это особенно зависит от режима работы двигателя! На пониженных режимах(заслонка полуоткрыта) бензиновая смесь в карбюраторе охлаждается больше!
И ещё зависит от качества бензина. Каким бензином был заправлен этот самолёт? Если автомобильным 95ым - тогда всё понятно 🙁

 

[07177]

Я где-то читал, хотя и не уверен, что на Ан-2 обогрев карб-ра включается автоматически. Сам я при температуре в диапазоне +- 7 град. перед взлётом включаю обогрев карб-ра.

Нет. Включается рычагом при +5 и ниже.

 

[konstantin_an]

Я где-то читал, хотя и не уверен, что на Ан-2 обогрев карб-ра включается автоматически. Сам я при температуре в диапазоне +- 7 град. перед взлётом включаю обогрев карб-ра.

Обычно в РЛЭ предлагается включать обогрев карбюратора после взлета, поскольку обогрев заметно, процентов на 20, снижает максимальную мощность двигателя. В результате может не хватить полосы. Из-за ошибочного включения обогрева было летное происшествие с "Аэропрактом", который не смог взлететь с 700 м и улетел в кусты.