Звезда из ЦПГ мотоцикла

[Uptosun]

Некоторые мотики имеют по две свечи на цилиндр. Типа honda shadow c мотором VT600, поболее  honda VTX1800 и kawasaki vulkan2000. Весьма интересные "меха", в особенности VTX. Вот мужчина исполнил:
http://hydro-carbons.blogspot.com/2012/06/russell-suttons-honda-xr600-9-cylinder.html
Правда более короткую модель выбрал.
Я тоже когда-то ковырял аля Анзани в Солиде набросок. Но средств до метала нет и не будет. Кто что думает по  поводу, такого хода в кустарном "авиамотопроме".

 

[Андрей Миллер]

НЕ понял, шатуны прицепные?

 

[tap]

Мысль не новая, но, если учесть опыт работы АШ - т62ИР, думается, что не безнадёжная.

 

[Uptosun]

НЕ понял, шатуны прицепные?

У Russell Sutton-а да. У меня  модифицированный Анзани. (Отдельная песня).

Мысль не новая, но, если учесть опыт работы АШ - т62ИР, думается, что не безнадёжная. 

На базе VTX можно сделать мотор с более высокими или близкими удельными показателями. При объёме 5,4 лита в таком виде как на картинке 135 кило (без навесного и насосов). Модель версталась по размерам диаметров и ходов VTX1800.
Диаметр цилиндра и ход поршня 101,0 X 112,0 мм
Степень сжатия 9,0:1
Рабочий объем 1,795 см3
Максимальная мощность, кВт      71 при 5000 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм      156 при 3000 об/мин (95/1/EC)
Умножим на 3 и получим 213 кВт (290 л.с.) 1170 Нм ( 1200 об/мин)  с учётом редукции.

 

[Андрей Миллер]

Мой КШМ 

Красиво, но страшно....
По три горшка на шейку, а промежуточной опоры нет!
На предидущем фото - некрасиво, но правильно и надежно... ;D

 

[m.arat]

Привод ГРМов будет излишне загемороен (на каждый цилиндр свои звёздочки, натяжители, успокоители и тд). Кажется у большого кавасаки привод клапанов штангами, и проще и по авиационному. Сорри за каплю дёгтя. А идея хороша.

 

[Uptosun]

Привод ГРМов будет излишне загемороен (на каждый цилиндр свои звёздочки, натяжители, успокоители и тд). Кажется у большого кавасаки привод клапанов штангами, и проще и по авиационному. Сорри за каплю дёгтя. А идея хороша.

Конечно я облизывался на Vulkan, но .....
Бесперспективно. Ибо толкатели на нём очень мудрые 4 на цилиндр от двух распредвалов (кажется.., давно дело было). Плюс 4 клапана и 2 свечи в голове, это уже сыр получается, мяса в ней нет (в VTX 3 клапана, ну очень красиво), дунуть в него не получится. Привод в моём попроще иноземного ибо цилиндров меньше.  Мотор с редуктором и просит оборотов, с толкателями предел по оборотам низкий (хотя кава неплохо крутится). Кстати обратите внимание на фото коленвала с шатунами и угадайте где у сборки центр тяжести, правильно...  в центре .... всегда.....  никакого дисбаланса. Вес  щёк равен весу шатунов с мясом. Этого не скажешь о классической звезде даже двухрядной, слегка кривая схема с прицепными, отсюда 2800-3000 у лучших образцов.

 

[Uptosun]

промежуточной опоры нет!

 

[Uptosun]

Ещё

 

[Uptosun]

Конечно я облизывался на Vulkan

Небольшое уточнение Vulkan имеет 1 свечу. Прошу прощения Yamaha v-star 1800. Vulkan  я не рассматривал. Хотелосьбы чтоб голова, цилиндр, поршень без изменений вставали, а шатун с минимумом доработки.

 

[Uptosun]

Кому интересно покрутить его, пишите в личку, скину файл (правда файл сборки без сопряжений, требует сборки 🙂