Авиазавод АОН в Ростове

[maxim Rostov]

их три на выходе....

 

[странник46]

Добрый день Максим! Как то проходила тема до 115 по технологии 701, были даже очень оптимистичные фото. И ?
На соседней ветке на днях видел широко улыбающегося американца, показывающего подобный, утверждает - получилось.
Качество конечно Ваших изделий поражает, профи.
Удачи в делах, здоровья...

 

[windtalker]

Так там вроде ничего не осталось.

Почему работает завод даже очень не плохо. Заказов куча

 

[DEDAL163]

В каком Ростове?
И еще вопрос: Владимир, ты не Корниенко случайно?

 

[DEDAL163]

+79276023396 Володя Корниенко

 

[Vladimir1950]

Почему работает завод даже очень не плохо. Заказов куча

так что они строят, выпускают?

 

[kamuta]

Да может придет время, когда можно будет не тратить годы на самотворчество, а купить КИТ и быстро сделать гарантированно летающий и надежный аппарат. Или покупать детали крыла, оперения и пр. под свой проект.

Если поможете с бизнес-планом и ткнете носом в заведомо популярные ЛА то я знаю производство которое продает изделия высшего качества по цене сырья (алюминия)... До ЛА они ещё не дошли к сожалению...

 

[Ромашчандр]

Если поможете с бизнес-планом и ткнете носом в заведомо популярные ЛА то я знаю производство которое продает изделия высшего качества по цене сырья (алюминия)... До ЛА они ещё не дошли к сожалению...

А что там думать. Сн(601)650, сн(701)750. Оба популярны даже в России ( первый разошелся тиражом китов от СССР, второй ввиде самолета сп-30.
А бизнес-план посчитать могу, но если это действительно кому-то надо

 

[KAA]

Бизнес план по производству самолётов в РФ? Т.е. как это будет работать и приносить прибыль? Я вас умоляю... Смету и календарный план расходов и производства составить можно. И выполнять их можно.... остальное - на усмотрение Аллаха, Зевса, Яхве, и пр.

 

[VEGLIV]

От Федора Конюхова .....

«В России есть все технологии, чтобы создать электрический самолет и облететь вокруг света, но только что плохо, в России сразу выставляют счет 3-4 раза дороже, чем в Германии, потому мы и начинали строить там, но теперь не можем. Нигде в мире нет таких высоких цен, как в России. В Австралии брались построить батискаф за $14 млн, а в России насчитали $70 млн. Немцы начали нам строить самолет за €7 млн, а здесь выставили €35 млн. Да даже в горы пойти, если американцы за поход на Эверест берут $35 000, в России берут $75 000. Наши еще и растягивают время, если австралийцы хотели батискаф построить нам за два года, то наши сказали, что будут строить 6-8 лет. Почему? Ну, потому что вот так, вот такие мы. В нас нет патриотизма, нет амбиций, нет тщеславия. А я бы хотел, чтобы все-таки мы смогли построить самолет. Но если мы начнем строить у нас, то есть опасность, что долго будут строить. Думаю, лет пять, не меньше, я уже древним буду. "

 

[KAA]

Да ответ простой: у них там, долларов и евро уже много (они ж их печатают), поэтому им хватает меньшего количества, а у нас-их мало, поэтому надо больше, больше и больше...

 

[VEGLIV]

Бизнес план по производству самолётов в РФ? Т.е. как это будет работать и приносить прибыль? Я вас умоляю... Смету и календарный план расходов и производства составить можно. И выполнять их можно.... остальное - на усмотрение Аллаха, Зевса, Яхве, и пр.

Статейка когда-то была по этой теме... Часть 3. Почему в России нет собственного рынка воздушных судов авиации общего назначения | Авиацентр «Воскресенск» (agro-avia.ru)