Народный двигатель

[Андрей Миллер]

Ребята, что вы ноете? Тут мне попалось изречение одного европейского товарища по поводу капитализма, привожу его.

"Капитализм держится не на капиталистах, а на идиотах, мечтающих стать капиталистами".

Капитализм есть порождение демократической системы правления. Демократия это власть состоятельной верхушки среднего сословия, то бишь мещан. При капитализме действуют "законы джунглей", сильный поедает слабого. Вопрос, а чем вы собственно недовольны? Вы это сами хотели.

Печально только то, что капитализм в России организовали бывшие члены КПСС...🙂

 

[Андрей Миллер]

На инженер-механик, как и любой простой рабочий, а не владелец или поставленный, не участвует в пищевой цепочке путиловской структуры.
Вся прибыль там, а они ее делают, как последний день живут.
Поэтому, у нас дешево не выходит.

Когда последний день живут 2000 мостов не строят...

 

[SergeS]

Ребята, что вы ноете? Тут мне попалось изречение одного европейского товарища по поводу капитализма, привожу его.

"Капитализм держится не на капиталистах, а на идиотах, мечтающих стать капиталистами".

Капитализм есть порождение демократической системы правления. Демократия это власть состоятельной верхушки среднего сословия, то бишь мещан. При капитализме действуют "законы джунглей", сильный поедает слабого. Вопрос, а чем вы собственно недовольны? Вы это сами хотели.

Да не в этом дело. В той степи обарзевший работодатель. Исторически так сложилось. Из грязи в князи.

Они этого и хотят, но не имеют. Нет здесь много зажиточных мещан. Средний класс на востоке европы говорят вообще отсутствует. Коммунизм - это ни что иное как государственный капитализм, кто то назвал его самой тежелой формой капитализма (это когда ни у кого ничего нет, никто ни на что не имеет никаких прав, даже права на отпор), никто ничего не решает - все являются человеками маленькими. Но что бы иметь, а тем более строить самолет и пользоваться им, нужно быть именно этим самым мещанином, в любом другом случае мелкая авиация сразу же умирает и исчезает. Я бы даже окрестил мелкую частную авиацию, как лакмусовая бумажка мелкой буржуазии. Там где нет мелкой частной авиации, нет мелкой буржуазии... и наоборот, там где нет мелкой буржуазии, нет мелкой частной авиации, ни яхт, ни пересечения морей и океанов, ни рекордов (исключая рекорды соц.соревновений либо спортивные, потому что в спорте кормят и разрешают выезжать за границу лагеря под присмотром, это немного лучше чем фабрика-барак-многолетнее ожидание однокомнатной квартиры с уже подрастающими двумя детьми). ВЫ забыли стройки лодок на пятых этажах мелких квартир. Лодки, потому что планер не целесообразно.
Кстати сказать, в кап странах гораздо больше халявы и всяких социальных программ чем ссср их имел, но остается так же свобода выбора. Ты можешь пойти и занять очередь к зубнику где не просят оплату и он, получая вполне приличную зарплату, не станет скрежетать над твоим открытым зубом "а вам пломбу плааааатную, или бесплааааатную?", в надежде содрать с вас неподотчетные деньги за свои бесплатные услуги.

 

[Андрей Миллер]

На сегодня с помощью простых инструментов трехмерного моделирования можно заранее оптимизировать механизм.
К примеру, при правильном подборе геометрии компонентов такая компоновка 275см3 2-тактной звезды с 3 коленвалами, работающими на один общий редуктор имеет при вращении перемещение общего центра тяжести менее 1 миллиметра. При этом, у каждого отдельного элемента этой системы (поршень, шатун коленвал) перемещение общего центра тяжести 4мм. При установке всего одного балансирного вала можно уменьшить перемещение общего центра тяжести и свести вибрацию от сил инерции практически к нулю. Кроме этого мы получаем 3 рабочих цикла за оборот снижая крутильные вибрации. В результате такой вариант 2-тактного двигателя будет иметь встроенный редуктор и уровень вибрации меньше чем у ванкеля той же кубатуры.

Посмотреть вложение 540294

Тут всем хватит....

 

[SergeS]

Это где то было уже в спорте
Нууу, половинка от этого точно была.

 

[air friend]

Когда последний день живут 2000 мостов не строят...

Был такой сказочный персонаж - наивный чукотский мальчик.
Они если и строят, то не на свои.

 

[Const163]

И это мудрое решение!
Как-то мне попадалась информация что на ЗМЗ занимались конверсионной версией своего двигателя, не помню какого. Были картинки этого двигателя и говорилось что его вроде даже испытывали. Двигатель был редукторный.

АПД 2300 на базе ЗМЗ 406 с редуктором и ещё дизель со встречными поршнями

 

[Const163]

Как не получается дешево, если там за труд нефига не платит никто, хоть головой, хоть руками работаешь как китаец?
Где в мире можно найти европейского инженера/механа такого дешевого как в россии?

Это давно не так. Инфа сотка сам там был.

 

[Const163]

Никогда они не займут ниши американских или японских моторов, их форма не под эту нишу, они туда ну никак не вписываются. Они занимают свою дохло-ницебродскую нишу, которая никогда не была ни американской, ни японской и всегда платит либо дважды, либо трижды, а то и четырежды.
Поясню на примерах.
- Новая китайская головка на suzuki F8 стоит в два раза дешевле ремонта оригинальной старинной. И никто не ставит.
- Китайский новый карбюратор протянул ровно неделю и машина встала, вся резина разбухла от бензина (нужно купить набор и перебрать весь новый карбюратор, что бы опять заработало). Старый японский карб под восстановление стоит половину цены нового китайского, который все равно нужно перебрать после покупки.
- Я только что обменял мексиканский ниссан сентра 1989 года с разобранным мотором на ездюющую киа кларус 2003 с коробкой автоматом и недочетами по краске и тормозам.
- Форд ренжер 93-96 по запчастям выходит как не дорогой городской седанчик, в отличие от любой китайско-корейской автомобилины подобного размера и массы. В отличие от них же он все еще является неубиваемым когда уже умер и не имеет живых мест.
- У меня, по бедности, нет в использовании ни одной китайско-корейской машины. Так случается что на колесах и на ходу остаются исключительно японские-американские авто.

Очень сильно зависит от народа. Дорого - это не только авиация, а так же тарантасы типа киа спортейдж, и ничего, испольуют же.

В РФ поставляют лодочные моторы под китайским брендом, собранные на тех же заводах, на которых собирают Ямаху. Технически это одно и то же.

 

[SergeS]

В РФ поставляют лодочные моторы под китайским брендом, собранные на тех же заводах, на которых собирают Ямаху. Технически это одно и то же.

Китайская эпопея сама по себе началась с перевозки в китай отслуживших японских заводов. Они выпускали под какойтадругоймаркай тоже самое, в другом качестве.
Я знаю чем оличается ямаха сделанная в японии и в китае (китайская у меня есть). На вид оно даже похоже. Именно технически это чинамото, с трещинами которые пошли по всем трем колодкам автоматического (центробежного) сцепления. Типичное чинамото из чинаматериала и чинапластика.

Как считаете, какой из моторов на фотографиях живее?

 

[Pisman]

Как не получается дешево, если там за труд нефига не платит никто, хоть головой, хоть руками работаешь как китаец?
Где в мире можно найти европейского инженера/механа такого дешевого как в россии?

читайте книжки. Дарен Ассемоглоу "почему одни страны бедные а другие богатые". Вам платят мало потому что институционалтные условия в вашей стране не позволяют продать ваш труд за мировой ценник. А не наоборот. Те в вашу страну не идут инвесторы потому что у вас их грабят, и вы не можете продать ваши товары за рубеж потому что у товарища майора есть дети у которых есть такой же заводик- но он может занести полковнику с таможни, а вы нет...

 

[Pisman]

В РФ поставляют лодочные моторы под китайским брендом, собранные на тех же заводах, на которых собирают Ямаху. Технически это одно и то же.

совершенно не факт. Я как то решил найти в китае карбюраторы микуни. Я знал что у них есть там фабрики- на карте есть. Но выяснилось что никаких копий того что продается под оригинальным брэндом нет. Да есть в Китае Микунивские фабрики- но они производят барахло для местного рынка под местными брендами. Те возможно, что японские Микуни делаются в Китае- но нет никаких путей купить их мимо официальной кассы....

 

[Pisman]

Был такой сказочный персонаж - наивный чукотский мальчик.
Они если и строят, то не на свои.

и некоторый уже в третий раз....😀

 

[SergeS]

читайте книжки. Дарен Ассемоглоу "почему одни страны бедные а другие богатые". Вам платят мало потому что институционалтные условия в вашей стране не позволяют продать ваш труд за мировой ценник. А не наоборот. Те в вашу страну не идут инвесторы потому что у вас их грабят, и вы не можете продать ваши товары за рубеж потому что у товарища майора есть дети у которых есть такой же заводик- но он может занести полковнику с таможни, а вы нет...

Это не ко мне вопрос (или ответ). За свой труд я давно уже беру столько, сколько считаю достаточным 🙂

 

[Kazakov]

Где в мире можно найти европейского инженера/механа такого дешевого как в россии?

России - название Родины пишется с большой буквы.

 

[SergeS]

России - название Родины пишется с большой буквы.

Да я ж не проив, пусть пишется.

 

[Андрей Миллер]

Был такой сказочный персонаж - наивный чукотский мальчик.
Они если и строят, то не на свои.

А какая разница на чьи. Строят то здесь и мы по этим мостам ездим....

 

[Андрей Миллер]

совершенно не факт. Я как то решил найти в китае карбюраторы микуни. Я знал что у них есть там фабрики- на карте есть. Но выяснилось что никаких копий того что продается под оригинальным брэндом нет. Да есть в Китае Микунивские фабрики- но они производят барахло для местного рынка под местными брендами. Те возможно, что японские Микуни делаются в Китае- но нет никаких путей купить их мимо официальной кассы....

Конечно никакая фирма не продает товар с фабрики где бы она не была. Обращайтесь в отдел сбыта или к дилеру Микуни.
Чисто советская и цыганская фича - достать фирму, но слева и по паленой цене.... 🙂

 

[air friend]

А какая разница на чьи. Строят то здесь и мы по этим мостам ездим....

Так Вы, Андрей, можете на свои и без них строить.
Вам зачем посредники? 🙂

 

[Splice]

Думаю здесь можно заказать изготовление каких то деталей