Да ну бросьте Вы...
Герань-2 весит как раз 200кг как и наши 115 с пилотом... А теракт можно сделать любым хоть и 30кг бпла.Учет воздушных судов категории 115 килограмм (с 1 сентября 2024)
Герань-2 весит как раз 200кг как и наши 115 с пилотом... А теракт можно сделать любым хоть и 30кг бпла.Я серьёзно. Вас уже взяли "на карандаш" вас будут отслеживать по мобильнику, просматривать ваши месенжиры и прослушивать ваши разговоры. А вдруг вы засланый казачёк.) Могу сказать даже больше. Через ваши контакты будут выявлять ваших единомышленников и вам сочувствующих. Шутка , конечно, Но в каждой шутке есть доля шутки.
Ну все. Придется менять пароли и явки. И пойду еще шапочку из фольги скручу.
Конечно разные вещи... Масса конструкции это не юридический термин а технический (конструкторский) ! И определение его есть в учебнике для ВУЗов (учебнике утвержденном Минтрансом), по крайней мере нигде других разъяснений о массе конструкции нет!
Нормы, нормы и еще раз нормы. Вот что нужно Минтрансу. Или решение суда.
Поэтому будьте добры ищите госты где будет определение масса конструкции...
И зачем Минтрансу что то рассматривать?
Ну рассмотрит он и что дальше? Законы госдума принимает, а не минтранс.
Трактовать законы Минтранс также не может.
И Что вы от него хотите.?
Чтобы вмессто судна с массой конструкции до 115, заменили на "суда с максимальной взлетной массой до 115".
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Наоборот, надо указывать максимальную взлетную массу и тогда многие СВС войдут в учет с массой конструкции до 115 кг.
Вот здесь объяснял покойный В.Коваль, силовая установка, управление и оборудование не входят в массу конструкции
Например, двухместный автожир без кабины, ротором, и шасси - до 115 кг, -все реально! Плюс СУ с R-912,оборудование, управление, два пилота по 75 кг, топливо. Влетный -490 кг. Проводим учет, получаем номера и полетели! СЛГ, пилотские не нужны! Все отлично!
А как максимальная Взлетная масса относится к массе конструкции? Если вам откажут в учёте на основании что максимальный взлетная масса выше 115 кг, то это легко оспорить даже ГОСТа, на который ссылался aerocrimeaПрикалываетесь ?!
Вы буквы помеченные желтым тоже не видите ?
В этой графе (в заявлении) что будете ставить ?
Или думаете что в реальном бланке эту графу уберут ?
Трактовать законы и термины как раз и могут Министерства, также суды.
Госты юридической силы не имет, кроме некоторых, определенных в ФЗ
Для этого Министерству нужны рассмотрения вопроса, а по итогам открытых общественных слушаний, у них появляется документ, более или менее представляющий картину, заинтересованной частью сообщества. И главное - важность вопроса.
Вот и именно, чтобы оторвать башку не нужно 50 кг, достаточно 50 грамм в тротиловом эквиваленте.Да ну бросьте Вы...
Было, видел я этот гост... Где то на форуме кто даже ссылку давал...
Для закона нет разницы между юридическими и конструкторский терминами. Главное чтобы его определение или разъяснение содержания существовало в нормативном (законе или подзаконном)
акте. А не в учебнике.
Вы сначала спрашиваете мнение юристов, я вам как юрист с 15 стажем ответил, в ответ вы мне начинаете какую-то юридическую несусветицу нести, зачем вы тогда спрашивали мнение юристов..
Откуда вы взяли что госты не имеют юридической силы..... А впрочем даже не отвечайте...
Ничего он там не объяснил. Выдал своё мнение. В качестве доказательств дал ссылку на свой сайт. Но это не доказательство. Доказательство это юридический документ, закон, указ или постановление.
ФЗ №162 о стандартизации в РФ.
Статья 2. пункт 1
Документ по стандартизации - документ, в котором для добровольного и многократного применения устанавливаются общие характеристики объекта стандартизации, а также правила и общие принципы в отношении объекта стандартизации, за исключением случаев, если обязательность применения документов по стандартизации устанавливается настоящим Федеральным законом;
Давайте пожалуйста без эпитетов, достаточно написать: Вы не правы, потому что так-то и так.
Спрашивал потому-что нужна критика.
Последнее редактирование:
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
И что оно будет делать с этой информацией?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Интересно, а почему Владелец?
Почему не собственник?
Владелец же может меняться очень часто, даже несколько раз в день.
Давайте без эпитетов.
Эта норма говорит о том что документ по стандартизации, такой документ устанавлиаающий принципиальные характеристики обьекта.
Под добровольностью тут говорится что вы можете производить продукцию соответствующую стандарту, например колбаса докторская, согласно ГОСТ Р 52196-2011. Изделия колбасные вареные. И называть эту продукцию колбаса "докторская"
А можете производить колбасу "врачебную", и она не обязана соответствовать вышеуказанному ГОСТу.
И тут могу ошибиться, но вы даже можете произвести докторскую колбасу, но не можете указывать что она сделана по ГОСТу, если в реальности это не так...
Про саму юридическую силу ГОСТ в законе ни слова не сказано.
И если правильно говорить о юридической силе, то любой нормативный акт имеет юридическую силу, пока его не отменит другой нормативный акт, либо суд не признает недействующим...
А это касается тех гостов без соответствия которым что либо производить нельзя. Нельзя делать светофоры не соответствующие своему ГОСТу или мосты.
II. Национальные стандарты \ КонсультантПлюс
II. Национальные стандарты 5. ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля". Дата утверждения (регистрации) - 26...
Вот бы было славно, если б максимальную взлетную массу установили в расчете, что пилот весит, скажем, 100-120 кг. Тогда я вписался бы в эти допуски, посадив на свой паралет милую и изящную пассажирку, весом около 50 кг.
Вот и пишите что у вас макс взлет масса 650 кг. А лучше 1000
.Только я не пойму. Требования к заявлению об учёте есть, а в госуслугах ничего нет.
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
На "Нет" и спроса нет.