"Во глубине сибирских руд..." или как построить самолет под землей (PA-18).

[Сергей, Омск]

Грунт применили новол, краска вика. Крылья, оперение и подкосы полностью готовы и ожидают установки на самолет.

 

[Сергей, Омск]

Если октябрь позволит, то надеемся в этом году успеть облетать. Работы осталось не так что бы уж очень много, но она вся муторно-кропотливая. Окончательно обвязать двигатель по маслу-топливу, сделать проводку и закончить капот. Тормозная система и хвостовое колесо. Финальное взвешивание, ну и подготовка-покраска фюзеляжа. Вроде ни чего не забыл..

 

[Сергей, Омск]

На примере пирамиды шасси хочу показать нашу технологию обтяжки синтетикой.
В начале 88 клеем грунтуем все места где будет осуществляться приклейка ткани:

 

[Сергей, Омск]

Вырезаем с припуском кусок ткани, раскладываем и делаем необходимые надрезы:

 

[Сергей, Омск]

Кистью пропитываем ткань не большой полоской. Работаем ТОЛЬКО кистью, прижать-пригладить пальчиком даже не думай, во-первых останутся следы, во-вторых нарушается гладкая структура клея и ткань к пальцам очень даже хорошо прилипает, поэтому наносим кистью и ткань прижимаем к трубам тоже кистью.

 

[Сергей, Омск]

После нанесения полоски клея, отрезаем лишнюю ткань с тем учетом чтобы приклеить на полтрубы, и так же кистью приклеиваем:

 

[Сергей, Омск]

Повторяем процедуру со следующими трубами:

 

[Сергей, Омск]

Ткань полностью приклеена:

 

[Сергей, Омск]

Аналогично клеем вторую сторону:

 

[Сергей, Омск]

Разглаживаем утюжком:

 

[Сергей, Омск]

И наносим первый слой жиденьким эмалитом, дабы полностью пропитать структуру ткани:

 

[Сергей, Омск]

Завтра закончу и выложу окончание  🙂

 

[karkarich]

И сколько весит ваш капот?

 

[Сергей, Омск]

И наносим первый слой жиденьким эмалитом, дабы полностью пропитать структуру ткани

После высыхания, наносим второй слой, так же даем высохнуть и вышкуриваем без фанатизма, термоусадка в отличие от перкаля не ворсится и дает гладкую структуру. Затем, везде где имеются надрезы ткани,приклеиваем усиливающие накладки из перкаля на эмалит и промазываем их эмалитом сверху. Так же поступаем и со стыками ткани на трубах. Накладки эмалитим на два раза, вышкуриваем, после чего покрываем на два-три слоя эмалита уже все вместе. Вот и всё 🙂

 

[Сергей, Омск]

И сколько весит ваш капот?

Шкурка весит 6 кг, для сравнения прежний капот из дюраля весил 6.5 кг этот будет немного потяжелее конечно, но эксплуатационные качества у нового будут несравненно выше.

Работы по капоту продолжаются, сейчас он выглядит вот так:

 

[Сергей, Омск]

Еще:

 

[Сергей, Омск]

Пока мы бьемся над окончанием нашего проекта, к нам залетел один "дружественный борт МЧС" (как говорил Виталич) на ремоторизацию. Так что на ближайшее время мы с работой будем, что не может не радовать  :🙂

 

[Сергей, Омск]

Необходимо будет установить на него вот этого зверька  😱 Как только мы приступим к работе по этому самолету, создам соответствующую тему для освещения и обсуждения, а здесь не будем засорять ветку.

 

[karkarich]

Пять слоев Т-11 - это вы дали маху. Толщина выклейки 2,5 мм. Недавно выклеивал нечто подобное по объему. Два слоя Т-11 и внутри ребра жесткости из пенопласта 15х15 мм оклеенные одним слоем ткани . Получилось 6,5 кг живого веса. Сел сверху(106 кг) небольшая деформация, а так ничего.

 

[iae]

А что за двигатель на фото?