А если маховик?
Вообще то я с детства и электрик и электронщик и механик и много ещё чего. То есть мне обьяснять ничего не требуется.Varan сказал(а):
А вот тем, кто слабо понимает, надо бы обьснить: маховик катастрофически быстро теряет свою угловую скорость и накопленный запас энергии(то есть мощность на валу). Генератор тормозит маховик, если в первые секунды Вы можете снимать допустим 100кВт, то через минуту - только 10 кВт. а через пять минут маховик практически остановиться. К тому же генератор не любит переменную скорость привода: от этого изменяется либо частота переменного тока, либо падает напряжение(генератор постоянного тока). И то и другое - очень плохо. В автомобиле эти перепады компенсирует регулятор напряжения возбуждения и буферная батарея(аккумулятор). В общем: при всей якобы простоте своей, применить маховик не так то и просто. Я имею в виду для длительного использования его энергии. Для кратковременного использования - маховик широко применяется практически везде. Вернее - используется сила инерции. Так точнее будет сказано. Но сила инерции - не управляема! Она или есть, или её мало, зависит от массы тела! Вы можете управлять силой электрического тока(и напряжением), силой давления газа, температурой...и тому подобное, а вот силой инерции...увы...никак!
Brig сказал(а):
-poistshitie pod nazvanijem=INERTER=...
Ek=J/2 * w^2 w=uglovaja skorost,J=momient inercii.
J=m/2 *r^2 \dlia diska\
J=m * R^2 \dlia kolca\
http://www.youtube.com/watch?v=_qpHMZ9L4P8
=magnitnyj multiplikator \vysokij KPD\...
http://en.wikipedia.org/wiki/Electrodynamic_bearings
=prostoj magnitodinamitsheskij podshypnik.
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Вот еще ...один.henryk сказал(а):
1.Мне надоело Вам ставить двойки.
2.Ваш любимый Сорокодум (с "удивительными колебаниями" ) Нурбей с "супермаховиками" и похоже Вы лично - плохо знаете физику.
Они не знают ладно,- но это незнание их простите кормит.
А Вас?
Запоминайте:
Механизм аккумуляции крутяшего момента(мех.энергии) в маховике это всего лишь модуль упругости и ничего больше.
Специально для Вас:
Молекулы обода увеличивают межмолекулярное расстояние.
Но есть предел упругости.
Вот за него выйти невозможно иначе:
Маховик более чем как уже используется применять нельзя.
Попытки болтологов говорить о магнитной подвеске,вакуумировании,и прочих прибамбасах,включая и нурбеевские "разработки" абсолютная глупость.
Бриг
Абсолютно прав.
Ну когда же Вы прочтете наконец-то учебник Перышкина?
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Угу.Brig сказал(а):
"Описано"...
А Вы в курсе как работает Закон сохранения?
Если Вы предлагаете выпускать "тяжелую жидкость" через сверления ...на улицу то каков смысл?
Если Вы собираетесь эту жидкость ПЕРЕМЕСТИТЬ БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ вращения - нужно будет затратить ровно столько же энергии сколько и накопили...
Понимаете ли из зоны повышенного ЦБД в зону пониженного - необходимо подводить энергию.
Для - насоса...
Короче и Вам - двоечка...
СУть маховичного накопителя энергии - это "растянуть резинку" удалить от оси вращения молекулы.
У жидкости нет межмолекулярного тяготения ,не тело это.
У жидкости ТЕЛОМ является единичная (каждая)молекула.
Иначе - каждая молекула или атом ртути - самостоятельная планета...
Тоже надо Вам вновь повторить школьный учебник.
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Смешно.
По простой причине крутящий момент запасти невозможно таким способом как Вы это указали и ...обозначили:
"24кг и 80лс"
Нужно указывать ВРЕМЯ действия данного привода.
Например 80 л.с/мин.(или сутки...)
Читайте http://www.f1news.ru/tech/64466.shtml 80лс -это только проба пера, дальше будет не до смеха....
А кто это? Скажу по секрету: у меня нет авторитетов НИГДЕ! Я читаю, слушаю, киваю головой, но думаю своим мозгом(никогда безоговорочно никому не верю, пока не проверю).
Так что там по поводу молекул? Вы измеряли? Чем? Линейкой? :~~)
Если Вы предлагаете выпускать "тяжелую жидкость" через сверления ...на улицу то каков смысл?
Я про сверление хоть что то говорил?
Я прочитал = статья ни о чем. Ну маховик - это и ежу понятно. Как его собираются использовать? На старте? (заранее раскрутить), а дальше? а дальше он только будет отнимать мощность у двигателя и выносить тачку на повороте прямо на отбойники(гироскопический эффект). В Формуле -1 отрабатываются всяческие новинки, это понятно. После ходовых испытаний кое что применяется в новых моделях автомобиля (для безопасности, повышения мощности и комфорта). Но руководители не зря накладывают запреты: наложат и на маховик, ибо пилот может попросту разбиться на повороте. Пилот проходит поворот на высокой скорости и каждый лишний килограмм вводит болид в занос. А тут ещё и маховик, со своей громадной инерцией....
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Чтото правда профессор плохо считает и путает единицы измерений
Реально в 1995 американцы получили 500 ватт•часов с кило = 1,8 МДж (500 ватт на 3600 секунд) на углепластике
500 Вт·ч/кг, маховик 150кг, что мало реально
Имеем 75000 Вт·ч в "баке"
Пусть пепелацу в среднем надо 25кВт, тогда получим 3 часа пробега, порядка 180км.
Это маховик из композита. Из материалов попроще пробег уменьшится на порядок и более.
С гироскопическим эффектом успешно борются, но это усложнение конструкции...
Короче пока маховик не айс, но пневматика ещё хуже. Это всё стационарные агрегаты.
Запас энергии не только в килограммах измеряется, а и учитывается диаметр и угловая скорость. А у Вас как то слишком просто: видимо и Вам надо достать пыльный учебник физики и прочитать основы ценробежных сил, центростремительных, про угловую скорость и т. п. Всё взаимосвязано, короче.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Сами читайте... У меня красный диплом аэрокосмического вуза ещё советского образца + опыт работы в Швейцарии, Италии, Франции, США, Китае и др. по контрактам в области механики.
Реальные равнопрочные маховики считал по договорной теме для www.iss-reshetnev.ru
Маховики из одинакового материала при пропорциональном изменении геометрии по осям запасают одинаковую удельную энергию на кг.
Хорош тратить своё время, общаться с Вами смысла не вижу. Прощевайте.
я тут калькулятор взял 75 кВт/ч на 12.5 кВт будет 6ч и 360 км,хотя 500 Вт/чхкг-это очень хорошо
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Опаньки!
Я его подставил? 🙁
Я его подставил? 🙁
martensito
Я люблю строить
- Откуда
- Харьков
г-н Бриг скоро всех оставит неудел, так эволюционирует: двс, пневмомотор, маховик, а дальше что, торсионные поля и антигравитация, и как итог всё, ветку закрывать.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
martensito
Я люблю строить
- Откуда
- Харьков
родится, пускай. Главное чтоб выкидыша небыло