АКРОДАСТЕР 2
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Хорошо самолет сделан, добротно. А носки крыла , не успели обтянуть ?
Необходимо выбрать мотор,маслосистема которого приспособлена для выполнения обратных фигур пилотажа.Впрыск-то обеспечит непрерывность работы двигателя,но отсутствие канала отрицательных перегрузок может привести к недостаточной смазке агрегатов и снижению ресурса мотора.
Вложения
Почти наверняка.
Переднее кресло расположено вблизи ЦТ и разница веса второго члена экипажа,в т.ч.его полное отсутствие двигают центровку незначительно;в случае,если КВС расположен спереди,центровка,а следовательно и динамика самолета существенно зависят от наличия и веса задницы на заднем кресле + в одиночку центровка оказывается максимально передней,что для пилотажного самолета не сказать,чтобы было оптимально.
S
SVP
да, у него на борту написано......... Одиночный полет из задней кабины. И не только у него.
Я с Вами не слишком близко знаком,но,если мои наблюдения не особо ошибочны,то человек Вы довольно-таки неуемный - поэтому порекомендую шестицилиндровый:хотя формально л.с.у него и меньше,чем у 400-дюймового,зато внешняя характеристика у него более благоприятна из-за бОльшего рабочего объема.
И с этим мотором Вас не будет мучить ощущение чего-то несбывшегося (надежд).
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Ставь шестерку, он более "эластичен",
двигателисты мну поймут 🙂
двигателисты мну поймут 🙂
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Саш, у тебя дизайнеров думаю есть немного 🙂 прорисовать обводы носовой части.... если не смогут мы тебе сдесь много вариантов предложим 🙂
По центровке ни чего не скажу - не знаю(нет данных), но я думаю вопрос решаемый.
По центровке ни чего не скажу - не знаю(нет данных), но я думаю вопрос решаемый.
Вида крокодила не будет - множество Питтсов летают с шестерками - и успешно;про центровку сказать по фотографиям трудно,хотя что-то мне подсказывает,что самолет малость перетяжелен и центровка может оказаться в самый раз именно с 540-м.
Да и если не так - лечится легко.
Хотя изначально,скорее всего,предусматривался 4-хцилиндровый.
Порядка 200 мм - если точнее, надо искать габаритки.
А 400 СУПЕРЬЕР случаем не турбированный?Если так - для пилотажа он явно не подойдет.Кроме того,240-сильная шестерка,если склероз не изменяет,пашет на 80-м бензине,что делает его здесь всеядным.