Амфибия по схеме НМ 1000 Балерит

[RommT]

Тут на форуме были упоминания надувных поплавков для самолётов. По отзывам, они не боятся снега, травы, грунта и даже камней. Только на камнях быстро стираются. И цена негуманная. Следовательно, автору темы достаточно освоить производство таких поплавков по адекватной цене и его ТЗ выполнится автоматически на многих самолётах. Если сделать легко-заменяемую нижнюю часть, то не надо будет весь поплавок менять при истирании, будет расходник.

 

[S_Vladimir]

🙂

Тут на форуме были упоминания надувных поплавков для самолётов. По отзывам, они не боятся снега, травы, грунта и даже камней. Только на камнях быстро стираются...
Если сделать легко-заменяемую нижнюю часть, то не надо будет весь поплавок менять при истирании, будет расходник.

Так эти вопросы на баллонетно-скеговых СВП и аэролодках российского производства давно решили - пришнуровыванием к баллонам"чешуи" из листового ПНД.

Следовательно, автору темы достаточно освоить производство таких поплавков по адекватной цене и его ТЗ выполнится автоматически на многих самолётах.

Топикстартёру пожалуй это наврядли, а вот какой-нибудь, например аэролодочной компании, освоить такое было бы по силам.

 

[Юрий Ер]

Просьба была - КОНСТРУКТИВ, то есть обсуждение проекта, а не меня.

🙂 😀 Нет Александр это здесь не интересно а вот перемыть косточки вам это пожалуйста. 🤣

 

[Alex956]

аэролодочной компании, освоить такое было бы по силам.

Я писАл кемеровчанам, ответа не получил. Они на своих аэролодках прошли несколько тыщ км на северах. В принципе транспорт востребован, я просто предложил это как идею, у меня нет возможности такой проект претворить в жизнь. Если на северах аэролодки народ берёт, то почему бы им не предложить вариант - экономнее и быстроходнее?

 

[Alex956]

🙂 😀 Нет Александр это здесь не интересно а вот перемыть косточки вам это пожалуйста. 🤣

Да, без этого никак 🙂 Я предвидя это, заранее об этом и напомнил, иначе было бы ещё больше.

 

[Крапивный Андрей]

По идеи.В чистом виде ни какая аэролодка с крыльями не полетит.Это точно на тысячу процентов.По этому производители этой продукции не заинтересованы.Собрать самолет по блошиной схемы но с шасси надувной лодки можно но сложно особенно двухместную.Чертежей на Баллерит нет.Это коммерческая тайна.Мы пытались их получить у потомков Анри Минье .Нам сказали покупайте как для организации производства.Сумма даже не обсуждалась.Лепить из головы сложно и опасно ну и долго.Собрать одноместную на базе НМ 293 можно но нет смысла.Легче поставить на поплавки готовый самолет.

 

[KAA]

у меня нет возможности такой проект претворить в жизнь.

Тогда лучше втихушку мечтать под одеялом.🧐

Если на северах аэролодки народ берёт, то почему бы им не предложить вариант - экономнее и быстроходнее?

Самолёт-это не аэролодка, он требует совершенно иного подхода при технической эксплуатации, и лишь небольшая часть эксплуатантов аэролодок сможет её осуществлять в силу своего менталитета.
К тому же, гораздо больше ограничений по погоде.
И значительную часть свободного места и полезной нагрузки "съедят" самолётные причиндалы.

 

[Alex956]

Тогда лучше втихушку мечтать под одеялом.🧐

Вернее будет - "ПОКА нет возможности претворить такой проект в жизнь", поэтому делюсь здесь со знатоками своими мечтами, а не под одеялом."Не говорите что мне делать, а я не скажу куда вам идти"(с) - не моё, с просторов инета.

 

[AANJZ]

Возможно, относительно малой кровью можно порешать за амфибию для сибиряков и ДВ.
На ветке Экранопланы недавно выложил картинки экра Flairboot TAF-VII от Gunther Jorg из 70-х.
Если запарасолить его тандемом складных крыльев HM-293 и отСВПэшить подушкой низкого давления по типу Тунгуса (АСВП с АР А18) Аэрохода и/или Sevtec Bag Cushion, то вполне себе искомое ТС может народиться.

Двиг там был оппозит BMW R100RS, сейчас же нахваливают R1150 и R1200.

Привод вентилятора поддува подушки имеет несколько вариантов:
- гидростатический - алюм.НШ на движке подаёт на НШ вентилятора, радиаторчег и бачочек в контуре тоже (так продвинутые бриты гонщики на СВП делают)
- механический - типа хоккейная шайба подпружиненно прижимается к какому-нибудь маховику на движке и далее гибкий вал от бетоновибратора приходит к вентилятору (раньше так раскрутку ротора на автожир делали)

Для совсем уже КВП есть также забытый вариант Clynogyre от Odiere/Bessiere. Приложу файлы на франц. яз.
Гугл справится.
С хорошей раскруткой ротора может получаться прыжковый взлет.

 

[AANJZ]

Вместе с тем, более перспективным для расКлиножиривания представляется Verhees Delta, удачный парафраз на темы Александра Липпиша.
220 крейсер на 50 силах субарика Еа-71 - круть.
Форма в плане позволяет снизу крепить поплавки-надувные баллонеты - контур ВП, а сверху - ставить раскладные стульчики и кемарить с удочками.
Красота.
Взлетно-посадочные углы крутоваты - в самый раз для ротора и при взлете и при посадке.
Если продумать отклонение мачты вперёд для снижения оборотов ротора до 100...150 в крейсере - получится заиметь хороший крейсер за 200. Так сделали на Carter Copter demonstrator, летак за 400 км/ч.

 

[AANJZ]

Ещё интересно присандолить такое роторное хозяйство на Monnett Sonerai IILTS.
Австралийский мировой рекордсмен VH-SGS на Ротаксе 912С вроде бы 440 км/ч шел на тыщу или две км с попутным ветром на высоте (вот же ветрища в тех краях).
Прикрепить выдвигаемые поплавки (по типу проекта гидроистребителя Ursus с первой мировой) и ... айда.
Даже на 350 км/ч согласен )))

 

[AANJZ]

Ещё интересно присандолить такое роторное хозяйство на Monnett Sonerai IILTS.
Австралийский мировой рекордсмен VH-SGS на Ротаксе 912С вроде бы 440 км/ч шел на тыщу или две км с попутным ветром на высоте (вот же ветрища в тех краях).
Прикрепить выдвигаемые поплавки (по типу проекта гидроистребителя Ursus с первой мировой) и ... айда.
Даже на 350 км/ч согласен )))

Правда шаг винта был около 90 дюймов, кажется...

 

[Viterr]

А здесь чертежи Spratt Controlwing Flying Boat plans

 

[надым мд-20]

92 км/час - 29 лошадей Лифан.

а можно увидеть как исполнена передача на винт? и какие переделки в моторе?

 

[Alex956]

а можно увидеть как исполнена передача на винт? и какие переделки в моторе?

Пишите на канал. Группа ВК Манёвр винтомоторные установки | VK
https://www.youtube.com/channel/UClr7CdxG75jetgg9K6HsUKQ И будет интересно посмотреть результаты ваших трудов на ниве аэролодок ))) Делитесь видео.

 

[надым мд-20]

Я

Пишите на канал. Группа ВК Манёвр винтомоторные установки | VK
https://www.youtube.com/channel/UClr7CdxG75jetgg9K6HsUKQ И будет интересно посмотреть результаты ваших трудов на ниве аэролодок ))) Делитесь видео.

Уже нашел посмотрел узнал. В общем уже есть реальные аппараты. У джое ферера дельталет толкается таким движком

 

[SergeS]

Любой гибрид(УТКА) по выражению Туполева плохо летает, плохо плавает, плохо ходит... ибо!!
Ещë не родился умелец, кроме инопланетян, которые реально правят нашим миром, чтоб совместить в одном физическом агрегате несовместимые свойства!!
Самолëт - протез орла!
Автомобиль - протез гусеницы!
Крокодил - земноводное, только плавает и ходит...
Но!!!
Крокодил ещë никак лететь не может, как бы быстро не семенил лапками!!! 
Для этого ему нужно стать стрекозой и уменьшить толщину шкуры!! ☺

Это есть старая догма пришедшая из мрачных времен.
Утка летает нормально, как средняя птица. Ходит так-же как голубь или курица. Плавает не хуже лебедей и лягушек. Ныряет и плавает под водой не хуже чем пингвин который ходит как утка и не летает.
Очень быстрые лодки сейчас могут свляться не менее быстрыми автомобилями; научились скадывать колеса выше ватерлинии и не в ущерб аэродинамике корпуса.
Приводняющиеся вертолеты - не проблема.
Немецкий велотрайк для параплана прекрасно ездит ибо является лигерадом.

Вот со складными крыльями самолета тут ой, они крупные и в рюкзак не засовываются, что усложняет применение самолета как автомобиля. Но плавать они давно имеют, неудобство предсавляет редан... очень странно, что спортивные лодки от реданов ушли, а самолеты все еще на месте топчутся.

 

[SergeS]

Я много летаю сейчас на блохе.Думаю в чистом виде аэролодка с блошиными крыльями не пойдет.Нужен свой фюзеляж лодка .Хотя использовать надувную лодку идея интересная . Есть же дельты на ее основе а управление блохой почти такой.

Возможно вышло бы хорошо попробовать технологию надувных баллонов катамаранов и тримаранов, как фюзеляж лодка.
Вот книжка одного советского ещё метра в этой отрасли, библия можно сказать

Книга В.М.Перегудова "ПАРУСНЫЕ БАЙДАРКИ, КАТАМАРАНЫ, ТРИМАРАНЫ И НАДУВНЫЕ ЛОДКИ"