BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
В разделе торговли есть анонс изготовителя.
Тут. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1352226526
Тут. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1352226526
Автожир из Махачкалы
етот обтекатель продается на ветке продажа композит материалов на первои странице под именем НИК продаю обтекательвот думаю какои обтекатель поставить что предложите мужики
Вложения
ПРАКТИК Ижевск
Стройте автожиры.
- Откуда
- г.Ижевск
Спасибо....!
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
P
Portvein007
Камиль! Посмотри...твои земляки какую игрушку сделали!!!
http://aviator.guru/blog/43408347284/Dagestanskiy-samolet?image=20428780653
http://aviator.guru/blog/43408347284/Dagestanskiy-samolet?image=20428780653
значит так мужуки такое дело вопрос такои если кто смогет ответте сразу сколько весит двигатель субару с редуктором шестеренчатым или ременым :question я вам одну думаю приятную новость скажу :exclamation двигатель пусть будет еж 2.2 или 1.8 редуктор кулаги или чернова кто счас сдесь напишите
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Силовая установка на базе Субару EJ18 или 22, будет весить в районе 130..135 кг. С редуктором и прочей ерундой...
значит так говорю коротко и доходчиво 😀 двигатель от машины газель в простонародье сотка МОЩНОСТЬ 107 ЛС инжекторном варианте рабочие обороты до 4 тыс свыше он не любит таскает груженую до опупения газель как два пальца блок алюминевыи головка тоже ну колен вал и распредвал естесно железо шестерни распред вала пластик капролон сам по себе легкии мотор :exclamation снять маховик и корпус маховика нахрен они тяжелые :exclamation сделать упорныи подшипник на вал винт 1800 и всееееееееееее :exclamation
Камиль, ентот тяжоловоз? ;D
Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) 78,7 (107)
Номинальная частота вращения, мин-1 4000
Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) 220,7 (22,5)
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин -1 2200-2500
Масса незаправленного смазкой двигателя, кг 172
http://automotor.ru/UMZ_4216_20.htm
Вложения
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Получишь на выходе, кобыл 60...70 тяги, килограмм 170..180. Вот и весь сказ. Камиль, все уже пройдено нами, еще в далекие 90-е. Только двигатели были другие, но физика то, не изменилась с тех пор....
да етот дак убираем от туда много чего маховик кожух маховика переднии шкив делаем облегченыи колектора тоже облегченые делаем кроме генератора и помпы убираем все промежуточныи шкив електро муфту и как раз ето будет не тяжеловоз :exclamation :exclamation :exclamation там мног что можно обрезать и убрать и если надо немного тюнинговать етот тяжелыи алюминевыи колектор впускнои можно самим переделать и намного облегчить
дак в те далекие инжекторов не было и всего что счас имеется и возможностеи переделки двигателя 😉
переделки на стоимость мотора потянут, овчинка выделки не стоит. 😉
А по характеристике, если вспомнить церковно-приходскую школу, на максимуме момента 2500 те самые 60-70 сил всего будут, а максимум мощности далеко - аж на 4000 оборотов, а с винтом 1800 без редуктора он никогда до них не раскрутится, значит, ни хрена ты с него не снимешь - ни мощности, ни тяги.
Итого в остатке - здоровый маломощный кусок металлолома российского качества и ресурса, который еле себя таскать будет.
Есть и плюсы: поддержка импортозамещения! ;D
согласен с Андреем.
А по характеристике, если вспомнить церковно-приходскую школу, на максимуме момента 2500 те самые 60-70 сил всего будут, а максимум мощности далеко - аж на 4000 оборотов, а с винтом 1800 без редуктора он никогда до них не раскрутится, значит, ни хрена ты с него не снимешь - ни мощности, ни тяги.
Итого в остатке - здоровый маломощный кусок металлолома российского качества и ресурса, который еле себя таскать будет.
Есть и плюсы: поддержка импортозамещения! ;D
согласен с Андреем.
P
Portvein007
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/general-auto-conversion-discussion/4708-daihatsu-k3-vet-engines.html