Большая скорость снижения.

basmen

basmen

Откуда
Брянская обл. г. Клинцы
привет, вот вчера заснял, при брошеной ручке и холостых оборотах скорость снижения 5 м.с. на УС не смотрите, он живет своей жизнью... почему такое снижение? я переставил центровку на одно деление. перенес крыло относительно телеги назад, и вот что получилось. а при взятии трапеции на себя - вообще до 10 м.с.. это видимо нужно назад переставить как было?  http://youtu.be/QZcNGQUiIKQ и вообще, как правильно настроить центровку, по каким параметрам?
 
100м за 30сек = 3,3м/с

Учитывая, что телега на крыле сдвинута вперед - это нормально

basmen сказал(а):
как правильно настроить центровку, по каким параметрам?
Нажмите, чтобы раскрыть...
с брошенной ручкой должна получиться балансировочная скорость рекомендованная производителем крыла.

На Граче это 62км/ч
На Атлете 75км/ч
 
Действительно многовато. Нужно знать пл. крыла. Ну и конечно какова фактическая скорость.
 
Pchelovod сказал(а):
Площадь крыла?
Нажмите, чтобы раскрыть...
19,7 м2 крыло Никитина 90е годы.
mdpspb сказал(а):
с брошенной ручкой должна получиться балансировочная скорость рекомендованная производителем крыла.
Нажмите, чтобы раскрыть...
да, вот с УС как раз проблема...

до перемещения кубика было поменьше.
 
Надо как-то узнать воздушную скорость,
если она под сотню, то 5 м/с близко к нормальному.
Чрезмерно передняя центровка хорошо ощущается на взлете, чтоб аппарат оторвать от полосы, нужно сильней обычного упираться в трапецию, при взятии ручки на себя после взлета аппарат опускает нос,  и вообще неохотно идет в набор, ручка балансируется близко к пузу, возрастают усилия "от себя", на посадке с непривычки позднее выравнивание, касание на большой скорости, иногда даже передним колесом.
 
Pchelovod сказал(а):
basmen сказал(а):
такое впечатление, что горизонтальная  тоже скорость больше стала
Нажмите, чтобы раскрыть...
После перемещения что  на ручке почувствовал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такое впечатление, что отрываться стал хуже, раньше он сам уходил вверх, а сейчас нужно помогать отдачей ручки
 
sun сказал(а):
Надо как-то узнать воздушную скорость,
если она под сотню, то 5 м/с близко к нормальному.
Чрезмерно передняя центровка хорошо ощущается на взлете, чтоб аппарат оторвать от полосы, нужно сильней обычного упираться в трапецию, при взятии ручки на себя после взлета аппарат опускает нос,  и вообще неохотно идет в набор, ручка балансируется близко к пузу, возрастают усилия "от себя", на посадке с непривычки позднее выравнивание, касание на большой скорости, иногда даже передним колесом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот как то так он себя и ведкт. на посадке скорость приближения земли и поступательная по очучениям заметно увеличилась. даже козленул один раз
 
basmen сказал(а):
Вот как то так он себя и ведкт. на посадке скорость приближения земли и поступательная по очучениям заметно увеличилась. даже козленул один раз
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выросла горизонтальная скорость, значит выросла и вертикальная. Сдвигай центровку взад, или в чем проблема?
 
basmen сказал(а):
Попробую снять с другого дельтика УСку, и посмотреть что со скоростью.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возьми джипиэску, слетай с ней в режиме записи трека, полетай минут 10 большими кругами, (чтоб исключить влияние ветра), с балансирной скоростью.
Потом по треку смотри, отбрасываешь взлет и посадку, пройденное расстояние делишь на время получаешь усередненную воздушную скорость.
Я так свою определял несколько раз, всегда выходило 74 км/ч. или около того.
А УС-ы врут не столько сами, сколько неправильно расположенные трубки ПВД, так что другой УС еще не гарантия. 
 
Кубик по килевой, куда двинул? Вперёд или назад? Если вперёд значит передняя центровка, если назад, значит задняя. Поясни получше.
basmen сказал(а):
я переставил центровку на одно деление. перенес крыло относительно телеги назад, и вот что получилось. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Vazha сказал(а):
Кубик по килевой, куда двинул? Вперёд или назад? Если вперёд значит передняя центровка, если назад, значит задняя. Поясни получше.
basmen сказал(а):
я переставил центровку на одно деление. перенес крыло относительно телеги назад, и вот что получилось. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Крыло подвинул назад. Пилон с кубиком соответственно стал ближе к носку крыла. стало быть... кубик переместил вперед по килевой.
 
Снижение на холостых как ты пишешь будет с торможением по скорости тк винт авторотирует,если выключить двигатель ,то скорость должна прибавить. На 19,5 м с зажатой до пуза без мотора больше 5,5 м не наблюдал, при балансе 60-65.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх