Расчет покажите! Или не произносите эту фразу. Замените к примеру на: "я думаю", "полагаю"... 😉
Четырех лопостной ротор?
Давайте попробуем еще раз. Правильно поставленный вопрос содержит половину решения.
И так! Центробежка в каком сечении лопасти вас интересует?
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Что все привязались к лопастям? Какая разница когда они потекут, если самое слабое место это стык с коромыслом. И здесь все зависит от конструктива профиля и соединяющего звена. Еще раз повторюсь, что для равномерной передачи нагрузки с одной детали на другую необходимо, чтобы они под нагрузкой имели одинаковую линейную деформацию. Здесь пока этого я ни у кого не видел. На "народный" стык я давал 30-40%, а на РУСовский еще меньше бы дал. Потому там трещины и лезут через несколько часов налета. Там надо ласточкин хвост из 100 заклепок делать. Слишком тонкая стенка. И сечение из очень маленького с плавным увеличением до полного по всей длине перехода. А так, снаружи толстенные железяки, внутри вставка и всё - вся деформация на одном наружном болту. Один болт на стенку профиля больше, чем на 2,5 своего диаметра не может распределить нагрузку. Вот и разрыв. Естественно, сначала трещина. Неужели трудно посчитать сечения? Там всего пара формул.
Чтото пока я невидел трещин на русовском роторе за то видел на NACO!!Если у Вас есть токая информация пожалуйста озвучте!
Вот в этом и проблема-ка подсчитать площадь сечения у русовского ротора?
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
- Откуда
- нижний новгород
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
У ё..а это чо за хня? 😱
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Ну мужик, какой бред несете, вы сами хоть читаете, что пишите!
Вы видели трещины - болтун или вам просто не чем заняться.
На роторах типа HAVK (этот материал использует RUS) никогда не было трещин и данные ротора используются и в четырехместном, а недавно и пятиместном автожире. Максимальный диаметр ротора такого равен около 12 метров или 42 фута.
Трещины возникают в пере закаленном алюминии, а это ротор типа Мт 03. Постарайтесь не путать американский металл с немецким и глупостями не заниматься!
Всеволд-моладец!!!!!!!!Это не подкол а правда!Но если он мне не оставит последний Экструдер обижусь и проклену!!!!!Осталось по словам Всеволда три комплекта!И представте себе ребята!Он распродал огромную кучу роторов и нет ни одного нарикания!Как Вы думаети -я такой перестраховщик по прочности поставил бы на свой АЖ левые лопасти?Я думаю что нет.А тем болие в тайне от Всеволда я в лаборотории попытался их разорвать и результатоми положительными был удевлен!
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Трещины у СкайВовы видели все. После пары часов налета.
Я объяснил, почему они там закономерно появились. Судя по реакции, Вам это не интересно. Но и сопромат учить в лом. Все верно, много знаний - много печали.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
а мона хоть одним оком взглянуть на четерехместный и пятиместный ? хоть на пол секунды....
ой Всеволод - маразм штука страшная...особенно весной и осенью.... 😉
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
скоростной ВЕРТОЖИР 😱
На сколько я знаю то РУС не продовал СкайВове ротор и что с его экструдором ктото делал и как покрыто мраком!
если речь о поперечной вмятине, то её продавило ребро железной накладки, что было сразу очевидно, но не устранено. Теперь снизу между лопастью и накладкой ставится дополнительная прослойка, распределяющая нагрузку.
Объяснять можно, как душе угодно, это личное право каждого, но только практика объективно покажет, что там будет через 10-50-100... часов налёта. Просто надо подождать 🙂