Деревянный лонжерон. Древесина. Ориентация слоев . Почему и как.

[rtyuiop.400]

А может под 45?

 

[FlyCat]

Вот тут среднюю реечку надо бы развернуть на 180[sup]о[/sup] так, чтоб слои в ней шли перпендикулярно к наружным.

 

[rtyuiop.400]

А нижнюю?

 

[FlyCat]

А нижнюю?

Как сейчас. Но, вообще, лучше, когда возможно, продольный переклей делать из четного числа слоев.

 

[radiolubitel22]

Столкнулся с той же проблемой, надо пилить доски на полки, как располагать слои? Четкого и обоснованного ответа пока нет. Я думаю вертикально, поскольку так расположенные слои лучше воспринимают изгибающие нагрузки.

 

[rtyuiop.400]

Нашел пока это
1-ядро к заболони – неправильный набор, 2-ядро к ядру, заболонь к заболони – правильный набор, 3 набор шита для крышки  тола (правой стороной наружу), 4 – набор щита под фанеровку (правая и левая стороны чередуются).

Ну это про склейку. А про направление слоев на полке.... одни говорят так, другие этак :-/

 

[rtyuiop.400]

При изгибе между слоями идет сдвиг.
Я думаю сдвиговой нагрузкой можно  расслоить полку при горизонтальной ориентации слоев  .  А вот вертикальные слои-не так легко

 

[rtyuiop.400]

А в файловом архиве на форуме лежит Справочник по авиационным материалам и технологии их применения. В.Г. Александров - тоже полезная книга. 

В этой книге нет ни слова про дерево(не считая деревянных подшипников)

 

[radiolubitel22]

Я, разве писал, что там про дерево?

А название темы Вам ни о чем не говорит? Если не знаете, то лучше не пишите. Я попросил совета, желательно подкрепленного ссылками на конкретные источники. Пока только есть картинки из "Werkstattpraxis fuer den Bau von Gleit- und Segelflugzeugen" 1989 Jacobs. Но там всё на понятном немецком языке, короче без поллитры никак..

 

[in the sky]

http://stroimsamolet.ru/016.php

http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/GORDON/CHAPT_12/CHAPT_12.HTM

Прочность дерева и композиционных материалов при сжатии и растяжении
 Лонжерон крыла деревянного самолета, например планера, всегда гораздо толще сверху, то есть на сжатой стороне, так как при сжатии дерево менее прочно, чем при растяжении...   

 

[rtyuiop.400]

В полках происходит сдвиг между слоями.
Сопротивление скалыванию(сдвигу) древесины вдоль волокон в 3—4 раза меньше чем перерезыванию поперек волокон.

поэтому лучше вертикально.

ЗЫ. Топором рубить легче вдоль волокон, нежели поперек.

 

[JAK]

как располагать слои?

Я тоже задумывался над этим.
Попробуем представить слои древесины в виде пачки не склеенных листов бумаги и нагрузить в разных направлениях.

 

[rtyuiop.400]

Попробуем представить слои древесины в виде пачки не склеенных листов бумаги и нагрузить в разных направлениях. 

однозначно вертикально больше выдержит

 

[radiolubitel22]

Я за вертикальное расположение по вышеизложенным причинам, но хотелось бы услышать аргументы тех, кто утверждает обратное...

 

[JAK]

Попробуем представить слои древесины в виде пачки не склеенных листов бумаги и нагрузить в разных направлениях. 

однозначно вертикально больше выдержит

А дальше обращаем внимание на устойчивость от незначительных боковых нагрузок... В итоге, - переклей из нескольких досок с разумной ориентацией.

 

[ikono]

Обещал фотку сечения лонжерона:

 

[ikono]

Этот узор колец называется "узор рыбной чешуи". Что касается направления колец в слоях, то по литературе в полках нервюр не рекомендуется использовать рейки со слоями параллельными полке. Думаю что в лонжероне также. Но у меня, как видим, если параллельность и случается, то скорее как исключение.

 

[radiolubitel22]

В итоге, - переклей из нескольких досок с разумной ориентацией.

Что-то не очень хочется возиться с подгонкой и переклеиванием, когда есть возможность напилить цельные полки.
@ ikono

Спасибо за фото, но есть предложение как-то договориться о терминах, иначе мы окончательно запутаемся. Например "фотография сечения лонжерона, который лежит горизонтально и видна верхняя полка". Я правильно понял, что у Вас горизонтальный переклей?

 

[staryi]

Здравствуйте, переклей это всегда очень хорошо... По поводу слоев в годы авиамодельной юности уяснил для себя одну весчь; при расположении вертикально слоев, полки лопались вдоль них, даже при незначительных ударных нагрузках, горизонтально-же надо было верткальную морковку с хорошей скоростью выполнить...Это про таймерные модели разговор...Так -что для себя, только переклей и горизонтальное раположение(стремиться), как на фото у ikono.Это про коробчатый, н-образный лонжерон..
С уважением.
А на чертежах Пайпера J-3 который, но там целый дрын, слои вертикально. :IMHO

 

[rtyuiop.4000]

при расположении вертикально слоев, полки лопались вдоль них, даже при незначительных ударных нагрузках, горизонтально-же надо было верткальную морковку с

Относительно осевой линии самолета:
Продольный изгиб-от Сх(вперед- назад)
Поперечный изгиб от Су(вверх вниз, на что мы и считаем крыло)

Ну есстествеено. Сами себе доказали что лучше вертикально располагать.
Модельки ломались то при ударе крыла не вверх вниз(поперечный изгиб), а вперед назад(продольный изгиб). И этот удар вперед назад-образует как раз таки сдвиг слоев- скол вдоль слоя(который вертикально). А при горизонтальном слое образовывает лишь перерезывающая сила поперек слоев.
А вот при нагрузках вверх вниз такой лонжерон выдержал бы больше чем с горизонтальными слоями