Достройка Piper Cub с двигателем Субару ЕJ-18

[Jeka55]

Открываю тему, т.к в 2014 году приобрел недостроенный Piper Cub. Фото в хронологическом порядке. В июне 2014 года получен комплект фюзеляж, хвостовое оперение, крылья с подкосами, бензобаки и пр.

 

[Jeka55]

Пристыковал крылья и др.

 

[Jeka55]

Вид спереди

 

[Jeka55]

Так как фюзеляж полностью не вмещался в гараже, пришлось заняться перестройкой гаража. Весной самолет законсервировал в целофан.

 

[Jeka55]

Разобрал крышу и убрал все внутренние стены-перегородки в гараже.

 

[Jeka55]

Весной и летом перестраивал гараж и в августе наконец-то закатил Пайпер в обновленную мастерскую.

 

[Jeka55]

Вид из ворот мастерской.

 

[Jeka55]

Фото поближе

 

[Jeka55]

Еще фото

 

[Jeka55]

Начал делать мотораму. На фото используемый материал:
- профильная труба 30х30х2 мм , длина 1,4 м.
- реактивная тяга задней подвески ВАЗ-2106
- болты диаметром 10 мм, длина примерно 10,8 см, резьба М10х1,25, 4 шт. (из автомагазина)
- гайки резьба М10х1,25 самоконтрящиеся с пластиковой вставкой 8 шт.
- шайбы стальные оцинкованные диаметр внешний 50 мм, внутренний 20 мм, толщина 2 мм.
- сайлентблоки от рулевого ВАЗ-2108  4 шт, длина 4,4 см, диаметр внешний 18 мм, внутренний 10 мм.
и др.

 

[Jeka55]

Канцелярским ножом обрезал резину с сайленблоков и зачистил дрелью с наждачкой. Цинк с шайб тоже зачистил.

 

[Jeka55]

В бруске строго вертикально просверлил отверстие Д=10мм, и зафиксировал детали болтом и шурупами.

 

[Jeka55]

Обварил эту конструкцию с двух сторон электродом и зачистил болгаркой. Прикрутил к самолету. Планировал по периметру соединить их стальной трубкой Д=20х1 мм, но решил что толщина стенки маловата. Периметр буду делать из профильной трубы 15х15х1,5 мм, её и подогнать легче, и приварить удобнее и надёжнее.

 

[Jeka55]

Вначале  собирался сделать мотораму как на фото

 

[Jeka55]

Но когда примерял двигатель, то из-за высокого впускного коллектора двигатель пришлось опустить вниз примерно на 10 см. Основание моторамы практически сравнялось с нижними болтами переднего шпангоута.

 

[Jeka55]

Пришлось разработать другую мотораму.

 

[Jeka55]

При навеске двигателя, пришлось полукругом подрезать верхнюю часть косынки, т.к. она упиралась в патрубок системы охлаждения. С другой стороны косынку тоже подрезал, что-бы можно было выкрутить масляный фильтр.

 

[Jeka55]

Приложил линейку между верней частью приборной доски и самой верхней точкой двигателя. Думаю обзор из кабины будет нормальный. Радиатор собираюсь поместить под фюзеляжем, сразу за двигателем (там как-раз из-за новой моторамы ниша образовалась), тем самым центровку немного назад сдвину.

 

[Пчеловод]

Jeka55.На#11фото  на шайбах надо было снять в отверстиях фаски 3х45 и по  ф на трубки посадить без зазора,а на #12 фото фаски дать на трубках под  сварку. После зачистки метал снялся и катет уменьшился. На мой взгляд,не настаиваю.

 

[Vitalich]

Но когда примерял двигатель, то из-за высокого впускного коллектора двигатель пришлось опустить вниз примерно на 10 см. Основание моторамы практически сравнялось с нижними болтами переднего шпангоута

Винт какого диаметра планируете?